ایپل کا کہنا ہے کہ اب 500 سے زیادہ کار ماڈل سپورٹ کر رہے ہیں۔ کار پلے ، اور Nissan کا لگژری برانڈ Infiniti 2020 Q50 اور Q60 سیڈان، QX50 کراس اوور، اور QX80 SUV کے ساتھ خصوصیت شامل کرنے کے لیے حالیہ (اور شاید Tesla کے علاوہ امریکہ میں آخری اہم برانڈ) میں سے ایک ہے۔
مجھے ایک کے ساتھ کچھ وقت گزارنے کا موقع ملا ہے۔ 2020 Infiniti QX50 اور دیکھیں کہ کس طرح اپ ڈیٹ کردہ InTouch انفوٹینمنٹ سسٹم اور CarPlay ڈیش بورڈ کے مرکز پر حاوی ہونے والی دوہری اسکرینوں کے ساتھ کام کریں، اور میں کارکردگی اور استعمال میں آسانی سے کافی متاثر ہوا ہوں۔
2020 QX50 پانچ ٹرم لیولز میں آتا ہے جو بیس پیور ٹرم کے لیے $37,250 سے شروع ہوتا ہے اور مکمل طور پر بھری ہوئی آٹوگراف ٹرم کے لیے $60,000 سے تھوڑا اوپر آتا ہے۔ تمام تراشیں فرنٹ وہیل ڈرائیو یا آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ دستیاب ہیں، جس کے بعد کی اضافی لاگت $2,000 ہے۔ کار پلے اور اینڈروئیڈ آٹو تمام تراشوں پر معیاری ہیں، اور ڈوئل سینٹر ٹچ اسکرینیں اوپر 8 انچ ڈسپلے اور نیچے 7 انچ ڈسپلے کے ساتھ پوری لائن اپ میں یکساں ہیں۔
میری ٹیسٹ وہیکل ایک آل وہیل ڈرائیو ایسنشل ٹرم تھی، جو کہ پانچ دستیاب ٹرمز کے درمیان ہے، اور یہ $1,200 کے 'ایڈیشن 30' ظاہری پیکج کے ساتھ آئی تھی جو ProASSIST خصوصیات جیسے فاصلاتی کنٹرول، ذہین کنٹرول، بلائنڈ میں بھی بنڈل کرتی ہے۔ جگہ کی نگرانی، لین روانگی کی روک تھام، اور انکولی سامنے کی روشنی. اپ گریڈ شدہ میجسٹک وائٹ پینٹ اور کچھ خوش آمدید لائٹنگ اور کارگو پیکجز میں ٹاس، اور میرے ٹیسٹر نے صرف $50,000 سے کم میں چیک ان کیا۔
InTouch ہارڈ ویئر اور سافٹ ویئر
انفینیٹی یقینی طور پر واحد مینوفیکچرر نہیں ہے جس نے ڈوئل ڈسپلے انفوٹینمنٹ سلوشن کو آگے بڑھایا ہے، اور میں نے اس طرح کے سسٹم کے ساتھ کچھ پچھلا تجربہ کیا ہے۔ آڈی اے 7 . انفینیٹی کو یہاں الگ کرنے کا ایک حصہ، تاہم، یہ ہے کہ ہارڈ ویئر کے بٹن شکر ہے کہ آل اسکرین کنٹرولز کے حق میں قربان نہیں کیے گئے تھے۔ InTouch سسٹم کی نچلی اسکرین ہارڈویئر کنٹرولز سے گھری ہوئی ہے، بشمول بائیں اور دائیں جانب آب و ہوا کے کنٹرول اور کچھ ہارڈویئر آڈیو بٹن اور CD ڈرائیو کے بالکل نیچے نیچے ایک نوب۔
انفینیٹی کا ڈوئل اسکرین ان ٹچ انفوٹینمنٹ سسٹم
مین ان ٹچ ہوم اسکرین، آڈیو اسکرین، اور کلائمیٹ اسکرین کے درمیان کودنے کے لیے کچھ فوری رسائی والے ہارڈویئر بٹن بھی ہیں جہاں صرف چند ڈیجیٹل ایڈجسٹمنٹ کیے جاسکتے ہیں جیسے دستی پنکھے کی رفتار، لیکن تقریباً یہ سبھی تک رسائی کے لیے اسکرین کے دونوں طرف ہارڈ ویئر کے بٹن۔ اسٹیئرنگ وہیل کنٹرولز کی معمول کی بیوی میں اضافہ کریں، اور آپ صرف احساس کے ذریعے بہت کچھ حاصل کر سکتے ہیں، جو کہ لاجواب ہے۔
اعلی درجے کے مینوز کی مخصوص ترتیبات کی اسکرین
اوپری اسکرین بڑی حد تک بلٹ ان نیویگیشن کے لیے وقف ہے جو ضروری اور اعلیٰ تراشوں پر معیاری ہے اور دوسرے درجے کے Luxe ٹرم پر اختیاری ہے، اور یہ وہ جگہ ہے جہاں CarPlay ظاہر کرتا ہے. یہاں تک کہ، Infiniti مواد کے ساتھ تعامل کے لیے آپشنز فراہم کرتا ہے، اسکرین پر براہ راست ٹچ اور سینٹر کنسول پر ایک نوب اور چند بٹنوں کے ذریعے بالواسطہ کنٹرول دونوں کو سپورٹ کرتا ہے۔ میں عام طور پر CarPlay کے ساتھ بات چیت کے لیے ٹچ یا آواز کو ترجیح دیتا ہوں۔ اور بلٹ ان نیویگیشن سسٹم، لیکن یہ اچھا ہے کہ کوئی اور بالواسطہ طریقہ فوری ایڈجسٹمنٹ کے لیے دستیاب ہو یا ان لوگوں کے لیے جو اسے زیادہ مستقل بنیادوں پر ترجیح دیتے ہیں۔
گیئر شفٹ کے ساتھ موجود انفوٹینمنٹ کنٹرول نوب میپ، کیمرہ اور بیک فنکشنز کے لیے فوری رسائی کے بٹن پیش کرتا ہے، علاوہ ازیں ٹوئسٹ ٹو اسکرول اور سسٹم کو نیویگیٹ کرنے کے لیے سلیکٹ کرتا ہے۔
Infiniti کا InTouch سافٹ ویئر برانڈ کی پیرنٹ کمپنی کے NissanConnect انفوٹینمنٹ سسٹم سے کچھ الگ مماثلت رکھتا ہے، جسے میں نے پہلے اس میں دیکھا تھا۔ پتی۔ اور الٹیما ، لیکن اسے کچھ اعلیٰ خصوصیات کے ساتھ بڑھایا گیا ہے اور یقیناً ڈوئل ڈسپلے سیٹ اپ کے لیے بہتر بنایا گیا ہے۔
InTouch آڈیو ایپ NissanConnect کے ساتھ بہت سی مماثلتیں شیئر کرتی ہے۔
آڈیو سیٹ اپ نسان کنیکٹ سسٹم سے بہت ملتا جلتا ہے جسے میں نے دوسری گاڑیوں میں استعمال کیا ہے، نسبتاً سیدھی ترتیب اور آپ کے پسندیدہ آڈیو ذرائع کو ترتیب دینے اور تیزی سے رسائی کے لیے حسب ضرورت نیچے مینو بار کے ساتھ۔ خاص طور پر SiriusXM مواد اسکرین پر نظر آنے والے رنگین چینل لوگو اور البم آرٹ کے ساتھ اچھا لگتا ہے۔ زمینی ریڈیو اسٹیشنوں کا انٹرفیس تھوڑا سا آسان ہے، لیکن پھر بھی دستیاب ہونے پر اسٹیشن اور گانے کی معلومات اور HD ریڈیو کے لیے سپورٹ کے ساتھ صاف ستھرا منظر پیش کرتا ہے۔
ایمبیڈڈ نیویگیشن روٹ گائیڈنس
آن بورڈ نیویگیشن 3D سٹی ویوز، لین گائیڈنس، ایگزٹ سائنز، اور نیویگیشن کے تجربے کو اپنی مرضی کے مطابق بنانے کے لیے مختلف دستیاب نظاروں کے ساتھ اچھی طرح کام کرتی ہے، حالانکہ مجموعی شکل کچھ جدیدیت کو دیکھنے کے لیے کھڑی ہو سکتی ہے۔ سڑک اور سیٹلائٹ کے نظارے، ریئل ٹائم ٹریفک، اور گوگل کی طرف سے منزلوں کے لیے تعاون موجود ہے، جو ایمبیڈڈ سسٹم کے ڈیٹا بیس کے مقابلے میں POI تلاش کا بہتر تجربہ پیش کرتا ہے۔ اوور دی ایئر میپ اپ ڈیٹس بھی دستیاب ہیں۔ نقشوں کی مجموعی شکل اتنی جدید نہیں ہے جتنی کہ آپ Apple یا Google Maps کے ساتھ دیکھتے ہیں، مثال کے طور پر، لیکن عملی طور پر یہ کافی ٹھوس نظام ہے۔ بلاشبہ، CarPlay اور اینڈروئیڈ آٹو، ہو سکتا ہے آپ آن بورڈ نیویگیشن بھی استعمال نہ کرنا چاہیں، لیکن اگر آپ چاہیں یا ضرورت ہو تو یہ موجود ہے۔
ایمبیڈڈ نیویگیشن روٹ کا انتخاب اور مجموعی جائزہ جس میں دونوں ڈسپلے ایک ساتھ کام کر رہے ہیں۔
سینٹر اسٹیک میں دوہری ڈسپلے کے علاوہ، اینالاگ گیجز کے جوڑے کے درمیان ڈرائیور کے لیے ایک ڈیجیٹل ڈسپلے بھی ہے۔ ڈسپلے متعدد مختلف نظارے پیش کرتا ہے جس میں رفتار، آڈیو معلومات، نیویگیشن، پروپیلٹ اسسٹ ڈرائیور کی مدد کی خصوصیات، اور بہت کچھ شامل ہے، تاکہ گاڑی کے مختلف سسٹمز سے معلومات کی ایک نظر میں دستیابی کو بڑھایا جا سکے۔ ایک ہیڈ اپ ڈسپلے ٹاپ اینڈ آٹوگراف ٹرم پر اور سٹیپ-ڈاؤن سینسری ٹرم پر پیکیج کے آپشن کے حصے کے طور پر بھی معیاری دستیاب ہے۔
مرکز میں مرضی کے مطابق ڈیجیٹل ڈرائیور ڈسپلے، اور سرشار شام /وائس کنٹرول بٹن بائیں اسٹیئرنگ وہیل بٹن کلسٹر کے نیچے
QX50 میں والیوم، کروز کنٹرول، فون کالز، اور بہت کچھ جیسے فنکشنز تک رسائی کے لیے اسٹیئرنگ وہیل کنٹرولز کی معمول کی صف شامل ہے، اور وقف شدہ وائس کنٹرول بٹن ان ٹچ وائس سسٹم کو ایکٹیویٹ کرنے کے لیے ایک مختصر پریس کے ساتھ ڈوئل ڈیوٹی انجام دیتا ہے اور ایک طویل پریس کو &zwnj. سری یا تو Siri آنکھیں مفت یا کار پلے
کار پلے
کار پلے 2020 پر QX50 کو وائرڈ کنکشن کی ضرورت ہوتی ہے، جو ایک ایسے وقت میں قدرے بدقسمتی کی بات ہے جب زیادہ سے زیادہ لگژری برانڈز بشمول Audi، BMW، اور Porsche وائرلیس CarPlay کو سپورٹ کر رہے ہیں۔ اور یہ Ford, GM, اور Fiat Chrysler کی پسند سے مرکزی دھارے کے مزید برانڈز تک پہنچنے کے راستے پر ہے۔ Infiniti مجھے بتاتی ہے کہ وائرلیس CarPlay 'مستقبل قریب' میں آ رہا ہے، لیکن اسے شروع سے ہی دیکھنا اچھا لگتا۔
کار پلے گھر کی سکرین
وائرلیس سپورٹ کی کمی کو ایک طرف رکھتے ہوئے، CarPlay ڈوئل اسکرین ان ٹچ سسٹم پر کافی اچھا کام کرتا ہے، اور ٹاپ ڈسپلے کو CarPlay کے لیے وقف کرنے کے قابل ہونا بہت اچھا ہے۔ جب کہ مقامی فنکشنز جیسے آڈیو اور دیگر فیچرز نچلے ڈسپلے پر پوری طرح نظر آتے اور قابل رسائی رہتے ہیں۔ 8 انچ کی ٹاپ اسکرین CarPlay کے لیے کافی جگہ فراہم کرتی ہے۔ انٹرفیس، اور ڈیش بورڈ پر کافی اونچی بیٹھی ہر چیز بڑی اور روشن نظر آتی ہے لہذا یہ ڈرائیور کی نظر سے زیادہ دور نہیں ہے۔
ڈوئل اسکرین سیٹ اپ CarPlay تک مکمل رسائی فراہم کرتا ہے۔ اوپر نقشے اور نیچے مقامی آڈیو
مجھے CarPlay میں ہیرا پھیری کرنے کے لیے اسکرین کے تمام حصوں تک پہنچنے میں کوئی مسئلہ نہیں تھا۔ ٹچ کے ذریعے، یا آپ انٹرفیس کے مختلف عناصر کو اسکرول کرنے کے لیے سینٹر کنسول پر موجود کنٹرول نوب کا استعمال کر سکتے ہیں اور جس کو آپ چاہتے ہیں اسے منتخب کر سکتے ہیں۔
کار پلے سب سے اوپر 'Now Playing'، نیچے مین InTouch ہوم اسکرین
دوہری ڈسپلے رکھنے کی لچک اور ان کے درمیان بہت سے مقامی نظام کے افعال کی بے کاری واقعی CarPlay چمک، کیونکہ آپ کو واقعی انفینیٹی سسٹم تک رسائی کے لیے اس سے دور جانے کی فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ کچھ ایڈجسٹمنٹ CarPlay پر ایک مختصر اوورلے کو متحرک کریں گی۔ اسکرین، لیکن اس کے علاوہ آپ CarPlay میں خلل ڈالے بغیر آڈیو، آب و ہوا، اور گاڑی کی ترتیبات کو تبدیل کرنے کے لیے آزاد ہیں۔ تجربہ
بندرگاہیں اور کنیکٹیویٹی
تمام QX50 ٹرمز چار USB پورٹس سے لیس ہیں، جنہیں ایک USB-C اور ایک USB-A کے ذریعے نمایاں کیا گیا ہے جو سینٹر کنسول کے سامنے کپ ہولڈرز کے ساتھ ہے، اور دونوں بندرگاہیں CarPlay کے لیے ڈیٹا کنکشن کو سپورٹ کرتی ہیں۔ دیگر دو پورٹس صرف چارج کے لیے USB-A پورٹس ہیں، جن میں سے ایک سینٹر کنسول کمپارٹمنٹ کے اندر واقع ہے اور ایک کنسول کے عقب میں ہے تاکہ بیک سیٹ مسافروں کو بجلی فراہم کی جا سکے۔
USB-C/USB-A پورٹس کے ساتھ سنٹر کنسول، انفوٹینمنٹ کنٹرول نوب، اور صرف چارج USB-A کے ساتھ کنسول کمپارٹمنٹ
ایک منفی پہلو فون اسٹوریج کے لیے اچھی جگہ کا فقدان ہے، کیونکہ سامنے والے USB پورٹس کے قریب کپ ہولڈرز کے جوڑے اور ایک چھوٹی اسٹوریج ٹرے کے علاوہ بہت کم جگہ ہے جو اتنی بڑی نہیں ہے کہ کم از کم ایک میں رکاوٹ ڈالے بغیر فون کو فٹ کر سکے۔ کپ ہولڈرز اپنے فون کو سینٹر کنسول کے ڈبے میں محفوظ کرنا بھی ایک آپشن ہے، لیکن اس میں کمپارٹمنٹ کے اندر اور باہر جانے کے لیے زیادہ محنت کی ضرورت ہوتی ہے اور اس میں USB کیبل کو کمپارٹمنٹ میں چلانا شامل ہوتا ہے، اس لیے کم از کم اچھا ہوتا اگر اس کے اندر USB پورٹ ہوتا۔ کمپارٹمنٹ ڈیٹا کی منتقلی کی حمایت کرتا ہے تاکہ ہر چیز کو اندر سے باہر نکالا جاسکے۔ وائرلیس فون چارجنگ کسی بھی QX50 ٹرمز پر دستیاب نہیں ہے۔
ایک چارج صرف USB-A پورٹ اور پیچھے کے مسافروں کے لیے 12V پاور پورٹ
آن بورڈ نیویگیشن سے لیس گاڑیوں میں سات آلات تک کے لیے Wi-Fi ہاٹ اسپاٹ کی فعالیت شامل ہے، جس سے آپ کے مسافروں کو AT&T کے ڈیٹا پلان کے ساتھ انٹرنیٹ سے جڑنے کی اجازت ملتی ہے۔
لپیٹنا
ہو سکتا ہے انفینیٹی کو CarPlay میں دیر ہو گئی ہو گیم، لیکن یہ 2020 QX50، اور Q50، Q60، اور QX80 میں ایک ٹھوس انداز میں سامنے آیا ہے، جن میں دوہری ڈسپلے اور ہارڈ ویئر کنٹرولز کے ساتھ تقریباً ایک جیسی ترتیب ہے۔ Infiniti نے NissanConnect infotainment کو اگلے درجے تک لے جانے کے لیے اس کی ہڈیوں پر تعمیر کا اچھا کام کیا ہے، اور آئی فون صارفین کو نمایاں ہونے پر خوشی ہوگی CarPlay ڈیش بورڈ پر وصول کرتا ہے۔
نئے InTouch سسٹم کی لچک جو آپ کو اپنی پسند کے مطابق سسٹم کے ساتھ تعامل کرنے دیتی ہے لاجواب ہے، جس سے آپ کو ٹچ اسکرین، ہارڈویئر بٹن، آواز، اور یہاں تک کہ ایک کنٹرول نوب کا انتخاب ملتا ہے۔ مجھے یہ بھی پسند ہے کہ ایک USB-C اور ایک USB-A کے ساتھ، سامنے والے پرائمری USB پورٹس کے لیے تھوڑا سا مستقبل کا ثبوت ہے۔
تاہم، چننے کے لیے ہمیشہ کچھ نٹس ہوتے ہیں، اور QX50 میں فون اسٹوریج میرے لیے ایک ہے۔ آپ کے فون کو پلگ ان ہونے کے دوران رکھنے کے لیے کوئی بہترین جگہ نہیں ہے، اور سینٹر کنسول کمپارٹمنٹ کے اندر موجود USB پورٹ کو CarPlay کے لیے استعمال نہیں کیا جا سکتا ہے۔ اور وائرلیس CarPlay تیزی سے عام ہوتا جا رہا ہے، خاص طور پر لگژری برانڈز پر، یہ دیکھ کر اچھا ہوتا کہ اسے یہاں شامل کیا گیا ہے، لیکن امید ہے کہ Infiniti اس کی پیروی کرے گی اور جلد ہی اس کو اپ گریڈ کرے گی۔
کیو ایکس 50 یقیناً ایک لگژری برانڈ ہے، اس لیے اس کی قیمت کا تھوڑا سا ٹیگ ہے جس کا آغاز وسط سے لے کر $30K کی حد تک ہوتا ہے، جو تقریباً Acura RDX کے برابر ہے۔ پر ایک نظر ڈالی ایک سال سے کچھ زیادہ عرصہ پہلے، لیکن دیگر چھوٹے لگژری کراس اوور کے مقابلے میں ایک معقول رقم جس کا مقصد Audi Q5 اور BMW X3 سے مقابلہ کرنا ہے۔ پانچ دستیاب تراشوں کے ساتھ، قیمت کے پوائنٹس کی ایک حد ہے جو چیزوں کو تقریباً $50,000 تک لے جا سکتی ہے، لیکن iPhone کے لیے اچھی خبر ہے۔ صارفین وہ ہیں CarPlay تمام تراشوں پر معیاری ہے، لہذا آپ کو اسے حاصل کرنے کے لیے ایک یا دو درجے اوپر جانے یا آپشن پیکج شامل کرنے کی ضرورت نہیں ہوگی۔
متعلقہ راؤنڈ اپ: کار پلے
مقبول خطوط