بڑے پیمانے پر مقبول F-150 پک اپ ٹرک 2021 ماڈل سال کے لیے مینوفیکچرر کا نیا SYNC 4 انفوٹینمنٹ سسٹم حاصل کرنے والی فورڈ کی پہلی گاڑیوں میں سے ایک تھی، اور مجھے حال ہی میں گاڑی کی جانچ کرنے کا موقع ملا تاکہ یہ اندازہ لگایا جا سکے کہ مجموعی نظام کیسے کام کرتا ہے، بشمول ایک اہم نئی خصوصیت آئی فون مالکان: وائرلیس کار پلے .
اگر آپ نے پہلے بھی پک اپ ٹرک خریدے ہیں، تو آپ جانتے ہیں کہ وہ مختلف ٹرمز، ٹیکسی اور بستر کے سائز، انجن اور بہت سی قیمتوں کے ساتھ ترتیب کی ایک بڑی صف میں آتے ہیں۔ اگرچہ میں نے آنے والے آل الیکٹرک F-150 کی جانچ نہیں کی جو حال ہی میں شہ سرخیوں میں آرہی ہے، میری 2021 ٹیسٹ گاڑی ایک لاریئٹ ٹرم 4x4 تھی جس میں SuperCrew کیب اور 3.5L پاور بوسٹ فل ہائبرڈ انجن تھا۔
کچھ اضافی اختیارات کے ساتھ، میرا ٹیسٹر ,000 سے کچھ زیادہ کی اسٹیکر قیمت پر آیا، جو F-150 کی قیمتوں کی وسیع رینج کے اونچے سرے کی طرف ہے جو ,000 سے کم شروع ہوتی ہے اور ,000 کو مکمل طور پر لوڈ کر سکتی ہے۔
SYNC 4 انفوٹینمنٹ
F-150 کا Lariat ٹرم SYNC 4 سسٹم کے انتظام کے لیے 12 انچ کی انفوٹینمنٹ اسکرین کے ساتھ آتا ہے اور فورڈ کا کہنا ہے کہ ہارڈ ویئر SYNC 3 سسٹم میں استعمال ہونے والے سے دوگنا تیز ہے۔ یہ ایک ایسا ریسپانسیو سسٹم بناتا ہے جو فنکشنز کے درمیان سوئچ کرتے وقت اور بلٹ ان نیویگیشن کے ساتھ پیننگ اور زومنگ جیسے زیادہ گہرے کام کرتے وقت اچھا جواب دیتا ہے۔
بلٹ ان نیویگیشن کے ساتھ SYNC 4
SYNC 4 کو بھی زمین سے ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ ڈسپلے کے سائز اور پہلو کے تناسب میں توسیع پذیر ہو، F-150 میں نسبتاً روایتی 8 انچ اور 12 انچ ڈسپلے کے اختیارات سے لے کر ایج اور مستنگ مچ میں پورٹریٹ طرز کی بڑی اسکرینوں تک۔ -E جو تھوڑا سا ترمیم شدہ SYNC 4A سسٹم حاصل کرتا ہے۔
ایپل واچ سی یا سیریز 3
SYNC 4 کی مجموعی شکل SYNC 3 سے کافی ملتی جلتی ہے، ایک سادہ شکل کے ساتھ جس میں عام طور پر نمایاں کنٹراسٹ نہیں ہوتا ہے اور اسپلٹ اسکرین ویو کے لیے تیزی سے عام ڈیش بورڈ/ویجیٹ ہوم اسکرین ویو کو بھول جاتا ہے جو آپ کو بیک وقت دو فنکشنز دیکھنے اور آسانی سے سوئچ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ ڈسپلے کے نچلے حصے میں آئیکنز کا استعمال کرتے ہوئے ان کے درمیان۔
ریڈیو اور بلٹ ان نیویگیشن کے ساتھ SYNC 4 اسپلٹ اسکرین
میں ڈیش بورڈ طرز کے نظاروں کو ترجیح دینے آیا ہوں جو ایک ہی وقت میں مختلف قسم کی معلومات کو دیکھنا آسان بناتے ہیں، لیکن مجھے یہ کہنا ضروری ہے کہ مستقل نیویگیشن بار کا استعمال کرتے ہوئے، CarPlay سمیت فنکشنز کے درمیان آسانی سے تبادلہ کرنے کی صلاحیت میں اضافہ ہوا ہے۔ گاڑی کے ساتھ میرے وقت پر مجھ پر.
SYNC 4 ہلکے اور گہرے دونوں رنگوں کی اسکیمیں پیش کرتا ہے، اور سسٹم کو دن کے وقت کے لحاظ سے خود بخود ان کے درمیان سوئچ کرنے کے لیے سیٹ کیا جا سکتا ہے۔ مجھے یہ کہنا ضروری ہے کہ میں ہلکے رنگ کی اسکیم کا پرستار نہیں تھا، یہاں تک کہ دن کے وقت بھی، کیونکہ یہ محسوس ہوتا تھا کہ یہ بہت زیادہ ہلکا بھوری رنگ ہے جس میں مختلف عناصر اور یہاں تک کہ پس منظر میں کافی تضاد نہیں ہے۔ میں نے نیلے رنگ پر بہت زیادہ زور دینے کے ساتھ سیاہ تھیم کو ترجیح دی، جو دن کے وقت سے قطع نظر میری آنکھوں کو بہتر محسوس ہوا۔
SYNC 4 لائٹ تھیم
SYNC 4 کو ضرورت سے زیادہ پیچیدہ نہ ہونے سے فائدہ ہوتا ہے، اگرچہ F-150 میں انسٹال ہونے کی بدولت متعدد جدید خصوصیات ہیں، جیسے کہ جہاز کے جنریٹر سسٹم کو کنٹرول کرنا، بیرونی کام کی روشنی، اور بہت کچھ۔ لیکن عام استعمال کے لیے، وہاں ایک ٹن فنکشنز نہیں ہیں جن تک آپ کو مستقل بنیادوں پر رسائی کی ضرورت ہوگی۔
بڑی ٹچ اسکرین کے علاوہ، مختلف آڈیو فنکشنز جیسے والیوم، ٹیوننگ، پلے/پاز، آگے اور پیچھے چھوڑنا، آڈیو ذرائع کو تبدیل کرنا، اور آڈیو سیٹنگز تک رسائی حاصل کرنے کے لیے اس کے نیچے بٹن اور نوبس کا ایک سیٹ موجود ہے۔ ان میں سے کئی فنکشنز کو یقیناً اسٹیئرنگ وہیل کے بٹنوں کے ذریعے بھی کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔
آڈیو اور موسمیاتی کنٹرول کے لیے دستی بٹن اور نوبس
آب و ہوا کے کنٹرول شکر ہے کہ دستی ہیں، درجہ حرارت کو ترتیب دینے کے لیے فراخ نوبس اور گرم اور ہوادار نشستوں اور گرم اسٹیئرنگ وہیل سمیت مختلف طریقوں کے لیے بٹنوں کی ایک درجہ بندی کے ساتھ۔ گروپنگ کے بیچ میں آسانی سے تلاش کرنے والا راکر آپ کو پنکھے کی رفتار کو تیزی سے ایڈجسٹ کرنے میں مدد کرتا ہے جبکہ آپ کی نظریں سڑک سے ہٹانے کی ضرورت کو کم کرتے ہیں۔
ایپل واچ بلیک فرائیڈے ڈیلز 2018
کار پلے
جیسا کہ تازہ ترین انفوٹینمنٹ پلیٹ فارمز میں تیزی سے عام ہوتا جا رہا ہے، SYNC 4 وائرڈ اور وائرلیس CarPlay دونوں کو سپورٹ کرتا ہے، جو فون کے انضمام کے لیے زیادہ سے زیادہ لچک پیش کرتا ہے۔ وائرلیس سیٹ اپ آسان ہے، Wi-Fi کنکشن بننے سے پہلے بلوٹوتھ کے ذریعے صرف ایک فوری جوڑی کی تصدیق کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس وقت سے، جب بھی میں نے گاڑی اسٹارٹ کی تو میں نے تیز اور بغیر کسی رکاوٹ کا تجربہ کیا۔
کار پلے ڈیش بورڈ کا منظر
F-150 کی 12 انچ اسکرین کو بائیں اور دائیں جانب اسپلٹ اسکرین ویو کے ساتھ کئی حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے، نیچے مسلسل نیویگیشن بار، اور اوپر کافی بڑا اسٹیٹس بار، CarPlay ایسا محسوس ہوتا ہے کہ یہ مجموعی سکرین رئیل اسٹیٹ کا نسبتاً چھوٹا حصہ لیتا ہے۔ یہ یقینی طور پر فعال ہے، لیکن آپ کو وسیع CarPlay نہیں ملے گا۔ تجربہ آپ کو کچھ دوسری گاڑیوں پر نظر آتا ہے جہاں یہ زیادہ ریزولیوشن میں وائڈ اسکرین میں ڈسپلے ہو سکتی ہے۔
کار پلے گھر کی سکرین
کار پلے نسبتاً مونوکروم SYNC 4 سسٹم کے خلاف بھی تھوڑا سا باہر نظر آتا ہے جو اسکرین کے باقی حصوں کو لے جاتا ہے۔ لیکن کار پلے اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے، اور میں نے وائرڈ یا وائرلیس کنکشن استعمال کرتے وقت کوئی وقفہ یا دیگر مسائل نہیں دیکھے۔
ایپل میپس ان کارپلے
جبکہ کار پلے بذات خود SYNC 4 ڈسپلے کے صرف ایک حصے تک محدود ہے، یہ نیویگیشن ایپس سمیت مواد کو ڈسپلے کرنے کا کافی کام کرتا ہے۔ کوئی بھی چھوٹا اور یہ یقینی طور پر تنگ محسوس کرے گا، لیکن یہ کام ہو جاتا ہے.
اب CarPlay میں اسکرین چل رہی ہے
SYNC 4 کے لیے اس ترتیب کا بنیادی فائدہ یہ ہے کہ CarPlay مقامی نظام کے ساتھ بہت اچھی طرح سے مربوط ہے۔ آپ ثانوی معلومات جیسے ریڈیو یا SiriusXM ڈیٹا اور کنٹرول کو اسپلٹ اسکرین ویو میں CarPlay کے ساتھ ساتھ دیکھ سکتے ہیں، اور CarPlay کے درمیان آگے پیچھے کود سکتے ہیں۔ اور دیگر SYNC فنکشنز انتہائی آسان ہیں جس کی بدولت نیچے نیویگیشن بار ہے۔ آپ ہمیشہ CarPlay میں آنے یا باہر جانے سے صرف ایک نل دور ہوتے ہیں۔
اسپلٹ اسکرین کار پلے ثانوی کارڈ کے اختیارات کے ساتھ
12 انچ کی مین انفوٹینمنٹ اسکرین کے علاوہ، لاریٹ اور اس سے زیادہ تراشوں میں 12 انچ کی آل ڈیجیٹل ڈرائیور پروڈکٹیوٹی اسکرین بھی شامل ہے۔ اس پر بڑے ڈیجیٹل ٹیکومیٹر اور سپیڈومیٹر ڈائلز کا غلبہ ہے، لیکن یہ کچھ معلومات دکھا سکتا ہے جیسے اسکرین کے بیچ والے حصے میں مقامی نیویگیشن پرامپٹس۔ یہ دوسری اسکرین CarPlay کو سپورٹ نہیں کرتا ہے۔ ایپل میپس نیویگیشن پرامپٹس، جو مایوس کن ہے لیکن بہت زیادہ حیران کن نہیں ہے اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ اس خصوصیت کو صرف چند مینوفیکچررز کی حمایت حاصل ہونا شروع ہو رہی ہے۔
ڈرائیور کی 12 انچ کی پیداواری سکرین
xs max کب باہر آیا؟
چارجنگ اور پورٹس
F-150 ایک اختیاری وائرلیس فون چارجر پیش کرتا ہے، لیکن بدقسمتی سے، میرا لاریٹ ٹرم ٹیسٹر اس سے لیس نہیں تھا۔ چارجر اعلی درجے کی کنگ رینچ، پلاٹینم، اور لمیٹڈ ٹرمز پر شامل ہے، اور یہ بدقسمتی کی بات ہے کہ یہ وائرلیس CarPlay کی تکمیل کے لیے نچلی تراشوں پر بھی ایک آپشن کے طور پر دستیاب نہیں ہے۔ اور اینڈرائیڈ آٹو۔
چارجنگ اور وائرڈ فون کنیکٹیویٹی کے لیے USB-C اور USB-A پورٹس کے ساتھ میڈیا بن
ٹیکسی کے ذریعے USB پورٹس کے تین سیٹ ہیں، تاہم، ہر سیٹ کے ساتھ USB-C پورٹ اور USB-A پورٹ دونوں شامل ہیں۔ ڈیٹا اور چارجنگ کے لیے ایک سیٹ سینٹر اسٹیک کی بنیاد پر ایک فراخ میڈیا بن کے ساتھ واقع ہے، جہاں وائرلیس چارجنگ پیڈ اسے پیش کرنے والے تراشوں پر واقع ہے۔ قیمتی سامان کو چھپانے میں مدد کے لیے چارجرز اور بن میں پیچھے ہٹنے والا کور ہوتا ہے۔
سینٹر کنسول میں صرف USB-C اور USB-A پورٹس چارج کریں۔
USB پورٹس کا دوسرا اور تیسرا سیٹ دونوں صرف چارج کے لیے ہیں، جس میں ایک سیٹ کیورنس سینٹر کنسول کمپارٹمنٹ کے اندر واقع ہے اور تیسرا سیٹ دوسری قطار کے مسافروں کے لیے سینٹر کنسول کے عقب میں واقع ہے۔
صرف چارج کرنے والے USB-C اور USB-A بندرگاہوں کے ساتھ ساتھ پیچھے کے مسافروں کے لیے 12V اور 120V پاور
میری ٹیسٹ گاڑی بھی فورڈ کے 7.2 کلو واٹ پرو پاور آن بورڈ سسٹم سے لیس تھی، جو کہ ہائبرڈ پاور ٹرین کے لیے مخصوص ہے اور یہ 120V پاور آؤٹ لیٹس اور یہاں تک کہ کیبن کے ارد گرد اور ٹرک کے بیڈ پر بکھرے ہوئے 240V آؤٹ لیٹ کی پیشکش کرتا ہے، جس سے گاڑی کو اس کی اجازت ملتی ہے۔ پاور ٹولز اور دیگر آلات کے لیے جنریٹر کے طور پر کام کریں۔ یہاں تک کہ ایک مکمل بوجھ کے تحت، سسٹم گیس کے مکمل ٹینک پر 32 گھنٹے تک چل سکتا ہے۔
آئی فون سلیپ موڈ کو کیسے آن کریں۔
چار 120V اور ایک 240V پاور آؤٹ لیٹس کے ساتھ ٹرک بیڈ میں پرو پاور آن بورڈ پینل
لپیٹنا
2021 Ford F-150 میں SYNC 4 پر میرے احساسات کو واقعی دو حصوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: شکل اور فعالیت۔ سیدھے الفاظ میں، میں سسٹم کی مجموعی شکل کا بڑا پرستار نہیں ہوں۔ مجموعی انٹرفیس کا بہت زیادہ حصہ نسبتاً مونوکروم ہے، جس کے نتیجے میں بورنگ نظر آتی ہے اور معلومات اور انٹرایکٹو عناصر کو چننا مشکل ہو جاتا ہے۔ مجھے خاص طور پر ہلکی تھیم اور اس کا کافی روشن سرمئی رنگ پسند نہیں ہے، جب کہ گہرے تھیم کا نیلا رنگ کچھ زیادہ کردار پیش کرتا ہے لیکن پھر بھی میرے ذوق کے لیے ایک رنگ سے بہت زیادہ ہے۔
فعالیت کی طرف، میں نے SYNC 4 کو ایک بہت ہی ٹھوس سسٹم پایا جو استعمال کرنا آسان تھا، یہاں تک کہ کچھ اضافی خصوصیات پر غور کرتے ہوئے، F-150 کے ورک ہارس پک اپ ہونے کی بدولت۔ سسٹم ریسپانسیو ہے اور میں اسپلٹ اسکرین ویو کی لچک کی تعریف کرتا ہوں جو CarPlay دونوں تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ اور مقامی نظام بیک وقت۔
ڈیش بورڈ طرز کے منظر کی کمی پر میری ابتدائی مایوسی نے فوری طور پر اس بات کی تعریف کی کہ کس طرح اسپلٹ اسکرین ویو اور مستقل نیویگیشن بار فنکشنز کے درمیان سوئچ کرنے اور CarPlay صرف ایک اور ایپ کی طرح محسوس کریں، چاہے نظر مقامی نظام سے بالکل مختلف ہو۔
اگر مجھے فعالیت کے ساتھ ایک مسئلہ ہے، تو یہ ہے کہ میں مجموعی ڈیزائن میں جگہ کا تھوڑا سا بہتر استعمال دیکھنا چاہوں گا۔ اسکرین کے اوپری حصے میں بہت زیادہ ضائع ہونے والی جگہ ہے، اور میں اسکرین پر ایک مختلف ترتیب دیکھنا چاہوں گا جس میں شاید تھوڑا مختلف پہلو تناسب ہو جو وسیع اور وسیع تر CarPlay سسٹم کے اندر پین۔
جب رابطہ کی بات آتی ہے تو، F-150 یقینی طور پر آلات کو منسلک اور چارج رکھنے میں مدد کے لیے بندرگاہوں کی ایک صف پیش کرتا ہے، اور یقیناً، وائرلیس CarPlay ایک آسان آپشن ہے جو تمام تراشوں میں معیاری دیکھنے کے لیے بہت اچھا ہے۔
میری خواہش ہے کہ وائرلیس فون کی چارجنگ صرف اعلیٰ ٹرم لیول تک ہی محدود نہ ہو، کیونکہ یہ مجھے تھوڑا سا احمقانہ لگتا تھا کہ اسٹیکر کی قیمت ،000 کے قریب گاڑی چلا رہا ہوں لیکن جس نے اس فیچر کو بطور آپشن بھی پیش نہیں کیا۔ تراشنا میں اب بھی اس بات پر پختہ یقین رکھتا ہوں کہ وائرلیس فون چارجنگ کم از کم ایک آپشن ہونا چاہئے اگر کسی بھی گاڑی پر معیاری نہ ہو جس میں وائرلیس CarPlay اور اینڈرائیڈ آٹو۔
متعلقہ راؤنڈ اپ: کار پلے ٹیگز: فورڈ , وائرلیس کار پلے متعلقہ فورم: ہوم پوڈ، ہوم کٹ، کار پلے، ہوم اور آٹو ٹیکنالوجی
مقبول خطوط