الیکٹرک کاروں میں بڑھتی ہوئی دلچسپی کے درمیان، ووکس ویگن نے حال ہی میں ID.4، اس کی مکمل طور پر الیکٹرک چھوٹی ایس یو وی کے ساتھ ایک چمک پیدا کی ہے جو مستقبل کے اور کم سے کم انٹیریئر کے ساتھ چلی گئی ہے جو گاڑیوں کے کاموں کی ایک وسیع صف کو سنبھالنے کے لیے اپنی بڑی مین انفوٹینمنٹ اسکرین پر انحصار کرتی ہے۔
دی 2021 ووکس ویگن ID.4 خصوصی بیجنگ اور دیگر تفصیلات کے ساتھ ایک خصوصی 1st ایڈیشن ٹرم میں لانچ کیا گیا تھا، اور یہ وہ ٹرم تھا جو میں نے اپنی ٹیسٹ گاڑی پر رکھا تھا، یہ عام صارفین کے لیے فروخت ہو چکا ہے۔ VW فی الحال اس موسم گرما میں مرکزی دھارے کی ID.4 لانچ کے لیے ریزرویشن لے رہا ہے، جس میں دو ٹرمز شامل ہوں گے، ایک پرو ٹرم جس کا آغاز ,995 سے ہو گا اور ایک Pro S ٹرم ,995 سے شروع ہو گا۔ یہ دونوں قیمتیں الیکٹرک گاڑیوں کے لیے ممکنہ وفاقی اور دیگر ٹیکس کریڈٹ سے پہلے ہیں۔
بیس پرو ٹرم کے مقابلے میں، پرو ایس ٹرم میں کئی خصوصیات شامل کی گئی ہیں جیسے کہ پریمیم ایل ای ڈی ہیڈلائٹس، فرنٹ گرل/لوگو کی روشنی، ایک پینورامک شیشے کی چھت، آسان کھلی/کلوز لفٹ گیٹ، اور سیٹ اپ گریڈ۔ پرو ایس (اور پہلا ایڈیشن) میں پرو ٹرم پر پائی جانے والی 10 انچ کی ڈسکور پرو اسکرین کے بجائے ایک بڑی 12 انچ کی ڈسکور پرو میکس انفوٹینمنٹ اسکرین بھی شامل ہے، لیکن وی ڈبلیو کا کہنا ہے کہ انفوٹینمنٹ کا تجربہ دونوں ٹرموں کے درمیان ایک جیسا ہے۔ سکرین کا سائز.
انفوٹینمنٹ
میرے ID.4 پر MIB3 انفوٹینمنٹ سسٹم کے بارے میں جس چیز نے فوری طور پر مجھ پر چھلانگ لگا دی وہ اس کا خوبصورت 12 انچ ڈسپلے تھا۔ یہ 20:9 پہلو تناسب کے ساتھ ایک وائیڈ اسکرین ڈسپلے ہے اور 175 پکسلز فی انچ پر 1920x869 کی ریزولوشن ہے، جس کے نتیجے میں دیکھنے کے عام فاصلے پر انتہائی کرکرا ٹیکسٹ اور گرافکس ہوتے ہیں۔
ID.4 ہوم اسکرین
نہ صرف ID.4 کا ڈسپلے خوبصورت ہے، بلکہ یہ ایک انتہائی جدید نظر آنے والے انفوٹینمنٹ انٹرفیس کا گھر ہے جسے میں نے کار میں دیکھا ہے، اس تجربے کی قریب سے نقل کرتا ہے جس کے ہم اپنے فونز پر ایک صاف ستھرے نظر کے ساتھ عادی ہو چکے ہیں۔ ایپ آئیکنز، اور ویجیٹ پر مبنی ہوم اسکرینز۔ HERE پر مبنی نیویگیشن سسٹم مجموعی ڈیزائن کے جمالیاتی لحاظ سے بنیادی استثناء ہے، لیکن زیادہ تر صارفین ممکنہ طور پر فون پر مبنی نیویگیشن کا انتخاب کریں گے۔
میک پر ایئر پوڈز کا نام کیسے تبدیل کیا جائے۔
ID.4 انفوٹینمنٹ ڈیش بورڈ کے ساتھ ویجٹ
بائیں جانب ایک مستقل پٹی مختلف ایپ فنکشنز سے باہر نکلنے کے لیے ایک بڑا ہوم بٹن پیش کرتی ہے، ساتھ ہی اسٹیٹس کی معلومات جیسے وقت، باہر کا درجہ حرارت، سیلولر سگنل کی طاقت، اور اندرونی درجہ حرارت اور گرم نشستوں کے لیے سیٹنگز۔
SiriusXM پر آڈیو اسکرین
ہوم اسکرینوں کو آپ کے پسندیدہ لے آؤٹ میں ایپ آئیکنز کو دوبارہ ترتیب دینے کے لیے اپنی مرضی کے مطابق بنایا جا سکتا ہے، اور اس میں سے انتخاب کرنے کے لیے مختلف رنگین تھیم کے اختیارات موجود ہیں جو سسٹم کے لیے بہت مختلف وائبس دیتے ہیں۔
انفوٹینمنٹ اور اندرونی محیطی روشنی کے لیے رنگین تھیم کے اختیارات
ID.4 چند فزیکل ہارڈویئر کنٹرولز پیش کرتا ہے، جس میں مین اسکرین کے نیچے صرف دو سٹرپس کیپیسیٹیو بٹن ہوتے ہیں: ڈسپلے کے نیچے پہلا براہ راست ڈرائیور اور مسافر کے لیے درجہ حرارت کی ترتیبات اور والیوم کنٹرول تک فوری رسائی فراہم کرتا ہے۔ بٹن سوائپ ایکشن کو بھی سپورٹ کرتے ہیں، لہذا آپ آسانی سے درجہ حرارت یا والیوم کو بڑھانے یا کم کرنے کے لیے اپنی انگلی کو بائیں یا دائیں سلائیڈ کر سکتے ہیں۔
ڈسپلے کے نیچے فکسڈ کیپسیٹیو بٹنوں اور سلائیڈرز کے ساتھ اسکرین کو چارج کرنا
دوسری قطار میں پارکنگ اسسٹ فنکشن تک رسائی کے لیے چار بٹن شامل ہیں، تفصیلی کلائمیٹ کنٹرولز، ڈرائیور اسسٹنس ٹیکنالوجی سیٹنگز، اور ڈرائیو موڈ، درمیان میں ہیزرڈ لائٹ کنٹرول کے ساتھ۔
اور یہ بہت زیادہ ہے. ہیڈلائٹ سیٹنگز اور فرنٹ اور رئیر ڈیفروسٹرز تک فوری رسائی کے لیے ڈرائیور کے بائیں جانب بٹنوں کا ایک جھرمٹ ہے، اور یقیناً آپ کو اسٹیئرنگ وہیل اور اسٹالک کنٹرولز کا معمول کا سیٹ ملے گا، لیکن سینٹر اسٹیک کافی کم ہے۔ پوری گاڑی میں زیادہ تر بٹن کیپسیٹیو ہوتے ہیں، جو تکنیکی طور پر ترقی یافتہ محسوس کرتے ہیں لیکن جو محسوس کے ذریعے کنٹرول کرنا مشکل بھی بنا سکتے ہیں۔
کلاسیکی آب و ہوا کے کنٹرول
ووکس ویگن نے سادگی کی تلاش میں چیزوں کو کافی آگے بڑھایا ہے، اور اس کے نتیجے میں کچھ سمجھوتوں کا نتیجہ نکلتا ہے جیسے کہ کلائمیٹ کنٹرولز تقریباً مکمل طور پر انفوٹینمنٹ سسٹم میں رکھے جاتے ہیں جہاں اسے ایڈجسٹمنٹ کرنے کے لیے ایک سے زیادہ ٹیپ اور آپ کی نظریں سڑک سے ہٹانے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ . آسان رسائی کے درجہ حرارت کے کنٹرول اور سمارٹ آب و ہوا کے اختیارات اس کو کم کرنے میں مدد کرتے ہیں، لیکن میں پھر بھی زیادہ جسمانی کنٹرول کو ترجیح دیتا ہوں جنہیں میں محسوس اور ایک نظر سے ایڈجسٹ کر سکتا ہوں۔
سمارٹ آب و ہوا کے کنٹرول
ID.4 کے کچھ ابتدائی جائزوں میں انفوٹینمنٹ سسٹم میں وقفے کا ذکر کیا گیا، لیکن میں نے اس سلسلے میں کوئی اہم مسئلہ نہیں دیکھا۔ VW نے مجھے بتایا کہ اس نے ان ابتدائی جائزوں کے بعد سے انفوٹینمنٹ سسٹم کو اپ ڈیٹ کر دیا ہے اور خوش قسمتی سے ID.4 کو اوور دی ایئر اپ ڈیٹس بھی مل سکتی ہیں تاکہ VW آگے بڑھ کر کارکردگی کو بہتر بنا سکے۔
کار پلے
جبکہ ٹیسلا نے الیکٹرک گاڑیوں کے انقلاب میں سب سے زیادہ توجہ مبذول کرائی ہے، لیکن ایک چیز جس کی کمی ہے وہ ہے سپورٹ کار پلے ، اور یہ ایک ایسا علاقہ ہے جہاں ووکس ویگن پوری طرح سے چلا گیا ہے۔ ID.4 وائرلیس CarPlay اور اینڈروئیڈ آٹو معیاری، کار میں سمارٹ فون کا تجربہ فراہم کرتا ہے۔
میں ios 15 کب حاصل کر سکتا ہوں؟
کار پلے ڈیش بورڈ اسکرین
کار پلے زیادہ تر بڑے مین اسکرین پر قبضہ کر لیتا ہے، ایک وسیع نظارہ فراہم کرتا ہے جو خلفشار کو کم کرنے کے لیے چیزوں کو بہت زیادہ نظر آنے والا بناتا ہے۔ بائیں جانب اسٹیٹس کی پٹی فعال رہتی ہے، لہذا آپ مقامی نظام سے کچھ اہم معلومات دیکھنا جاری رکھ سکتے ہیں۔
کار پلے 'اب چل رہا ہے' اسکرین
مقامی نظام کا ہوم بٹن آپ کو آسانی سے CarPlay سے باہر نکلنے دیتا ہے۔ اور باقاعدہ نظام میں، لیکن میری خواہش ہے کہ CarPlay کے درمیان آگے پیچھے ہاپ کرنا تھوڑا آسان ہوتا۔ اور مخصوص مقامی افعال جیسے ریڈیو ایپ۔
ایپل میپس ان کارپلے
بڑا، ہائی ریزولوشن ڈسپلے صرف CarPlay کے لیے خوبصورت ہے، خاص طور پر نیویگیشن ایپس جیسے Apple Maps اور Waze جہاں آپ نقشے پر اپنے ارد گرد کے رقبے کی ایک بہت بڑی مقدار دیکھ سکتے ہیں اور موڑ اور دیگر معلومات کے لیے کارڈ اوورلیز صرف نقشے کے چھوٹے چھوٹے حصوں کو غیر واضح کرتے ہیں۔
ID کاک پٹ
جب کہ بہت سی گاڑیاں ڈرائیور کے سامنے وسیع ڈیجیٹل کاک پٹ کی طرف بڑھ گئی ہیں، جس کا مناسب نام 'ID' ہے۔ Cockpit' میں ایک نمایاں طور پر چھوٹا ڈسپلے ہے جو معلومات کے صرف چند اہم ٹکڑوں کو پیش کرتا ہے۔ روایتی گیجز جیسے ٹیکومیٹر اور انجن کولنٹ درجہ حرارت کی ضرورت کے بغیر، ایک ای وی یہاں کچھ سادگی کے ساتھ دور ہوسکتا ہے، اور ID.4 بالکل ایسا ہی کرتا ہے۔
مقامی باری باری نیویگیشن اشارے کے ساتھ کاک پٹ اسکرین
ID.4 کی کاک پٹ سکرین کو تین حصوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے جس میں کئی ویو آپشن دستیاب ہیں۔ سب سے نمایاں سینٹر سیکشن یقیناً اسپیڈومیٹر ہے (بیٹری کی حد اور موجودہ رفتار کی حد بھی دکھائی گئی ہے)، جب کہ بائیں جانب ایک سیکشن ڈرائیور کی مدد کی ٹیکنالوجی جیسے لین کیپنگ اسسٹ اور آٹومیٹک کروز کنٹرول کے بارے میں معلومات دکھا سکتا ہے۔ دائیں طرف کا ایک حصہ نیویگیشن پرامپٹس پیش کرتا ہے، اور ہاں، جیسا کہ کے ساتھ VW Tiguan میں نے حال ہی میں جائزہ لیا۔ ، یہ CarPlay کے ساتھ ضم ہوتا ہے۔ Apple Maps استعمال کرتے وقت دوسری اسکرین کے تجربے کے لیے۔
کار پلے ایپل میپس کاک پٹ ڈسپلے میں دوسری اسکرین نیویگیشن پرامپٹس کے ساتھ
نیویگیشن پرامپٹس میں تیروں کا ایک سادہ سیٹ شامل ہوتا ہے جس میں کچھ متن شامل ہوتا ہے جو آنے والی حرکتوں کو بیان کرتا ہے جیسے کہ گلی کا نام اور حرکت تک کا فاصلہ۔ یہ ایک سادہ ڈسپلے ہے، لیکن میں اس کی مقامی شکل کی تعریف کرتا ہوں جو ایسا لگتا ہے جیسے یہ اسکرین پر موجود باقی معلومات کے ساتھ واقعی فٹ بیٹھتا ہے۔
جیسا کہ Tiguan کے بارے میں، میں نے پایا کہ CarPlay کے ساتھ ایک گمشدہ پہلو۔ لین گائیڈنس تھی، جو کاک پٹ ڈسپلے پر ظاہر نہیں ہوتی، جبکہ یہ مقامی نیویگیشن سسٹم کے ساتھ نظر آتی ہے۔ دوسری اسکرین نیویگیشن پرامپٹس تھرڈ پارٹی نیویگیشن ایپس جیسے Waze اور Google Maps کے ساتھ بھی کام نہیں کرتے ہیں۔
توسیع شدہ نیویگیشن پرامپٹ سیکشن کے ساتھ کاک پٹ ڈسپلے
اسٹیئرنگ وہیل پر ویو بٹنوں کا ایک جوڑا آپ کو اس کاک پٹ ڈسپلے کی شکل کو ایڈجسٹ کرنے دیتا ہے، بائیں یا دائیں پین کو آف کرتے ہوئے توسیع کرتا ہے جبکہ دوسرے کو پھیلاتے ہوئے مزید تفصیل دکھانے کے لیے اسکرین کا دو تہائی حصہ لے جاتا ہے۔
دیگر تفصیلات
Tiguan کی طرح، ID.4 میں VW کی قربت کا احساس کرنے والی خصوصیت شامل ہے، جو آپ کے سسٹم کے ساتھ بات چیت نہ کرنے پر انٹرفیس کے بعض عناصر کو پیچھے ہٹنے یا غائب ہونے دیتا ہے، جب آپ کا ہاتھ اسکرین کے قریب آتا ہے تو انہیں دوبارہ مرئیت پر لاتا ہے۔ اس میں آئیکنز اور ویجیٹس پر ٹیکسٹ لیبل جیسے عناصر شامل ہیں، جو کچھ صورتوں میں اس وقت غائب ہو جاتے ہیں جب آپ اسکرین کے ساتھ تعامل نہیں کر رہے ہوتے ہیں، جس سے صاف نظارہ فراہم کرنے کے لیے صرف گرافکس رہ جاتے ہیں۔
میں نے ID.4 پر دیکھا کہ یہ خصوصیت یہاں تک کہ CarPlay تھوڑا سا، جیسے Apple Maps جہاں تلاش کے لیے معلوماتی کارڈز چند سیکنڈ کی غیرفعالیت کے بعد غائب ہو جاتے ہیں۔ عام طور پر، اگر آپ ان کو بیک اپ لانا چاہتے ہیں تو آپ کو اسکرین پر ٹیپ کرنے کی ضرورت ہے، لیکن VW کی قربت کے احساس کی بدولت، جب آپ اسکرین کی طرف پہنچتے ہیں تو وہ خود بخود دوبارہ ظاہر ہو جاتے ہیں۔
ID.4 کچھ بنیادی اشاروں کے کنٹرول کو بھی سپورٹ کرتا ہے، جس سے آپ اپنے ہاتھ کو بائیں یا دائیں ہلا سکتے ہیں تاکہ کچھ کام انجام دے سکیں جیسے کہ ہوم اسکرین کے صفحات کے درمیان سوائپ کرنا اور سلائیڈ اوور مینو۔ یہ فعالیت CarPlay تک توسیع نہیں کرتی، لیکن میں اب بھی اس بات پر قائل نہیں ہوں کہ یہ حقیقی دنیا کی ایک انتہائی مفید خصوصیت ہے، اس لیے میں CarPlay میں اس کی عدم موجودگی کو نہیں چھوڑتا۔
بہت سی گاڑیوں کی طرح، ID.4 بہت سے فنکشنز کے صوتی کنٹرول کو سپورٹ کرتا ہے، اور میں نے فعالیت کو کافی لچکدار پایا۔ صرف 'ہیلو آئی ڈی' کے ساتھ درخواست کی پیش کش کرکے، آپ گاڑی کے افعال کو کنٹرول کرسکتے ہیں یا معلومات حاصل کرسکتے ہیں، اور یہ درخواستوں کی ترجمانی کی وسیع صلاحیت کے ساتھ قدرتی زبان کے سوالات کا جواب دیتا ہے۔
مثال کے طور پر، آپ سن شیڈ کو کھولنے یا بند کرنے، نیویگیشن لوکیشن سیٹ کرنے، SiriusXM اسٹیشن تبدیل کرنے، یا یہاں تک کہ لطیفے سننے کے لیے Hello ID استعمال کر سکتے ہیں۔ ہیلو آئی ڈی کو صرف یہ بتانا کہ آپ ٹھنڈے یا گرم ہیں درجہ حرارت کی ترتیبات کو متعلقہ سمت میں تھوڑا سا ایڈجسٹ کر دے گا، اور دوہری مائکروفون کے ساتھ، کار یہ بتا سکتی ہے کہ آیا ڈرائیور یا مسافر درخواست کر رہا ہے اور اس کے مطابق جواب دے گا۔
ID روشنی موجودہ بیٹری چارج لیول دکھا رہی ہے۔
ID.4 میں VW کی ID بھی شامل ہے۔ لائٹ سسٹم، ایک LED پٹی جو ونڈشیلڈ کی بنیاد کے ساتھ چلتی ہے اور جو گاڑی میں سوار افراد کو معلومات فراہم کر سکتی ہے۔ مثال کے طور پر، یہ سبز رنگ دکھاتا ہے جب گاڑی چارج کی موجودہ سطح کو ظاہر کرنے کے لیے اس کے پلنگ والے حصے سے چارج کر رہی ہوتی ہے۔ یہ ایمرجنسی بریک لگانے کے لیے الرٹ کرنے کے لیے سرخ چمکتا ہے، آنے والی فون کال ہونے پر سبز رنگ میں چمک سکتا ہے، اور جب ہیلو آئی ڈی وائس کنٹرول کو چالو کیا جاتا ہے تو اس کا ایک چھوٹا سا حصہ ڈرائیور یا مسافر کی طرف سفید چمکتا ہے، جو اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ اس شخص کو کہاں یقین ہے۔ بول بیٹھا ہے.
وائرلیس فون چارجنگ اور پورٹس
وائرلیس CarPlay کے علاوہ، ID.4 میں معیاری آلات کے طور پر 5 واٹ کا وائرلیس فون چارجر بھی شامل ہے، جو ان خصوصیات کی اہم جوڑی کو تسلیم کرتا ہے۔ وائرلیس چارجر سینٹر کنسول میں ایک سلاٹ ہے جو زیادہ تر آپ کے فون کو راستے سے ہٹا دیتا ہے۔
فون چارجنگ سلاٹ اور دو USB-C پورٹس کے ساتھ سینٹر کنسول
میں نے ابتدائی طور پر چارجر کو اپنے ساتھ تھوڑا سا ناگوار پایا آئی فون 12 پرو میکس ایک ایپل میں میگ سیف صورت میں، سسٹم بعض اوقات ایک انتباہ دکھاتا ہے کہ ڈیوائس چارج نہیں ہو سکتی اور مجھے چارجنگ ایریا سے دیگر تمام اشیاء کو ہٹا دینا چاہیے حالانکہ وہاں صرف میرا فون ہی تھا۔ ایک یا دو بار چارجر بھی یہ پہچاننے میں ناکام رہا کہ فون بالکل پیڈ پر تھا اور اس نے چارجنگ شروع نہیں کی۔
کار کے ساتھ میرے وقت کے دوران چیزیں بہتر ہوتی گئیں، اس لیے شاید میں پیڈ پر فون کے لیے مطلوبہ پوزیشننگ سے زیادہ واقف ہو گیا ہوں اور یہ زیادہ قدرتی ہو گیا ہے۔ iPhone 12 Pro Max کا بڑا سائز فون کو چارجنگ کوائل کے ساتھ سیدھ میں لانے کے لیے غلطی کے مارجن کو بھی کم کر سکتا ہے، لیکن یہ میری طرف سے صرف ایک اندازہ ہے۔
VW مجھے بتاتا ہے کہ یہ وائرلیس چارجر کی کارکردگی اور تاثرات کو قریب سے ٹریک کر رہا ہے اور اس نے مسائل کی کوئی دوسری علامت نہیں دیکھی ہے، اس لیے یہ ایک وسیع مسئلہ معلوم نہیں ہوتا ہے۔ قطع نظر، VW کا کہنا ہے کہ وہ اس صورت حال پر مزید غور کرے گا کہ اسے کیا مل سکتا ہے۔
میرا آئی فون 11 5 جی کیوں کہتا ہے۔
ریئر چارج صرف USB-C پورٹس
اگر آپ وائرڈ کنکشن استعمال کرنے کو ترجیح دیتے ہیں تو ID.4 کل چار USB-C پورٹس سے لیس ہے: وائرلیس چارجنگ پیڈ سے متصل سینٹر کنسول میں دو چارج اور ڈیٹا والے اور دو صرف چارج کرنے والے۔ پچھلی سیٹ کے مسافروں کے لیے کنسول کا پچھلا حصہ۔
لپیٹنا
ووکس ویگن بہت سے کار مینوفیکچررز میں سے ایک ہے جو EVs کو آگے بڑھا رہی ہے، اور ID.4 اس کی اب تک کی سب سے زیادہ پرجوش کوشش ہے۔ VW نے اس پلیٹ فارم پر ٹیکنالوجی کے استعمال کو مکمل طور پر قبول کر لیا ہے، اور معیاری وائرلیس CarPlay کے ساتھ جدید انفوٹینمنٹ سسٹم کا جوڑا دیکھنا بہت اچھا ہے۔ اور Android Auto مالکان کو دونوں جہانوں میں بہترین فراہم کرنے کے لیے۔
پرو ایس ٹرم پر 12 انچ وائڈ اسکرین ڈسپلے خوبصورت ہے، اور میں تصور کرتا ہوں کہ پرو ٹرم پر 10 انچ ڈسپلے چھوٹے سائز میں بھی تقریباً اتنا ہی اچھا نظر آئے گا۔ کار پلے وشال اسکرین پر حیرت انگیز لگ رہا ہے، اور یہ مقامی نظام کے ساتھ اچھی طرح سے مربوط ہے۔ دوسری اسکرین ایپل میپس ڈیجیٹل کاک پٹ میں نیویگیشن آسان ہے لیکن ایک زبردست خصوصیت ہے جس کی مجھے امید ہے کہ مینوفیکچررز اور ماڈلز میں پھیلتی رہے گی، اور یہ ID.4 کے کاک پٹ ڈسپلے پر گھر پر ہی نظر آتی ہے۔
معیاری وائرلیس فون چارجنگ بھی ایک ایسی چیز ہے جس کی میں واقعی ID.4 میں تعریف کرتا ہوں۔ اگرچہ مجھے اپنی جانچ میں اس کے ساتھ کچھ مسائل کا سامنا کرنا پڑا، میں انہیں اپنے لیے ڈیل بریکر نہیں سمجھوں گا اور وہ بہت سے صارفین کو متاثر بھی نہیں کرسکتے ہیں۔
متعلقہ راؤنڈ اپ: کار پلے ٹیگز: ووکس ویگن , وائرلیس کار پلے متعلقہ فورم: ہوم پوڈ، ہوم کٹ، کار پلے، ہوم اور آٹو ٹیکنالوجی
مقبول خطوط