جبکہ کار پلے کاروں میں پچھلے کئی سالوں سے بہت عام ہو گیا ہے، زیادہ تر مینوفیکچررز اب بھی وائرڈ نفاذ پر انحصار کر رہے ہیں جس کے لیے صارف کو اپنے آئی فون کو گاڑی کی USB پورٹس میں سے کسی ایک سے منسلک لائٹننگ کیبل استعمال کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
پہلی اور واحد کار بنانے والی کمپنی وائرلیس کارپلے کو اپنائیں ابھی تک BMW (بشمول اس کے MINI برانڈ) ہے، حالانکہ مرسڈیز نے حال ہی میں اس سال کے آخر میں وائرلیس کار پلے کا اعلان کیا ہے۔ آفٹر مارکیٹ کے محاذ پر، الپائن ایک ایسا حل پیش کر رہا ہے جو اس فیچر کو سپورٹ کرتا ہے، جبکہ Pioneer کے پاس ہے۔ صرف چند ماڈلز کا اعلان کیا۔ اس کی اپنی
وائرلیس کارپلے کو آہستہ سے اپنانے کا ایک عام جواز یہ ہے کہ کار آپ کے فون کو چارج کرنے کے لیے ایک آسان جگہ ہے، اس لیے جب آپ گاڑی چلا رہے ہوں تو بیٹری کو اوپر سے اوپر کرنے کے لیے اسے آپ کی کار میں پلگ کرنے کی ادائیگی ہوتی ہے۔ لیکن ایپل کے جدید ترین آئی فونز کیوائی وائرلیس چارجنگ کو سپورٹ کرنے کے ساتھ اور مزید کار مینوفیکچررز نے اپنی گاڑیوں میں بطور آپشن Qi چارجنگ پیڈز کو شامل کرنا شروع کر دیا، ہم نے سوچا کہ یہ ایک نظر ڈالنے کے قابل ہو گا کہ اس طرح کا سیٹ اپ حقیقی دنیا میں کیسے کام کرتا ہے۔
بی ایم ڈبلیو کا پلانٹ اسپارٹنبرگ
BMW نے حال ہی میں مجھے جنوبی کیرولینا میں پلانٹ اسپارٹنبرگ کے دورے کے لیے مدعو کیا، جو کہ BMW کا دنیا کا سب سے بڑا پلانٹ ہے اور X3، X4، X5، اور X6 لائنوں سے روزانہ 1,400 گاڑیاں تیار کرتا ہے۔ مجھے بھی اس میں حصہ لینا ہے۔ پرفارمنس سینٹر ڈیلیوری پروگرام BMW پرفارمنس سینٹر میں، ایک ایسا پروگرام جو عام طور پر ہر اس شخص کے لیے دستیاب ہوتا ہے جو نئی BMW خریدتا ہے اور اسے فیکٹری میں لینے کا انتخاب کرتا ہے۔
آئی فون سے ڈیٹا مٹانے کا طریقہ
BMW پرفارمنس سینٹر میں آف روڈ کورس
پروگرام کے دوران، ایک انسٹرکٹر نے مجھے کمپنی کی کچھ کاروں کی صلاحیتوں سے متعارف کرایا، جس میں سکڈ پیڈ پر ڈائنامک اسٹیبلٹی کنٹرول، گھبراہٹ میں بریک لگانے والے حالات میں ABS ہینڈلنگ، اور سڑک کے راستے پر عام گاڑیوں کی ہینڈلنگ شامل ہیں۔ ایک X3 میں فالو اپ آف روڈ تجربہ نے پانی سے زیادہ گاڑی چلانے، چڑھنے، اترنے، مغلوں اور بہت کچھ کا ذائقہ پیش کیا۔ اس کے بعد، میں 2018 X3 M40i پر مبنی تھا اور BMW کے iDrive انفوٹینمنٹ سسٹم کے ساتھ CarPlay کے انضمام پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے اس کی صلاحیتوں کو جانچنے کے لیے اپنے وقت پر روانہ ہوا۔
2018 BMW X3 M40i
جہاں تک کارپلے کا تعلق ہے، یہ کافی معیاری تجربہ ہے، کیونکہ ایپل بنیادی طور پر کنٹرول کرتا ہے کہ فیچر کیسے کام کرتا ہے۔ X3 پر، CarPlay کو وائیڈ اسکرین 10.3 انچ ڈسپلے کے ساتھ پریمیم یا ایگزیکٹو ٹائر کی ضرورت ہوتی ہے جو جہاز پر نیویگیشن کو بھی سپورٹ کرتا ہے (معیاری سینٹر ڈسپلے 6.5 انچ ہے)، CarPlay انٹرفیس اسکرین کے بائیں دو تہائی حصے کو لے جاتا ہے جبکہ ایک اسپلٹ اسکرین۔ فنکشن آپ کو اسکرین کے دائیں جانب موجودہ آڈیو انتخاب، گاڑی کی معلومات، یا دیگر اختیارات جیسے متعدد ویجیٹس میں سے ایک کو ڈسپلے کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
اسپلٹ اسکرین میں CarPlay کے ساتھ سینٹر ڈسپلے
وائرلیس کار پلے
جہاں BMW کا CarPlay عمل درآمد تقریباً ہر دوسرے صنعت کار سے مختلف ہے وہ یہ ہے کہ یہ مکمل طور پر وائرلیس ہے۔ درحقیقت، وائرڈ کارپلے BMWs میں بھی تعاون یافتہ نہیں ہے، لہذا سیٹ اپ آپ کے عادی ہونے سے تھوڑا زیادہ پیچیدہ ہے، لیکن چیزوں کو چلانے اور چلانے کے لیے جوڑا بنانے کا عمل اب بھی بہت آسان ہے۔
رابطے کے لیے خصوصی رنگ ٹون سیٹ کرنے کا طریقہ
وائرلیس کارپلے کے لیے جوڑا بنانا بلوٹوتھ پر ابتدائی ڈیٹا کی منتقلی میں آسانی کے لیے ہوتا ہے، لیکن اصل کارپلے مواصلت ایک مستحکم، اعلیٰ بینڈوتھ کنکشن کے لیے Wi-Fi پر ہوتی ہے۔ آپ کے فون کو جیب سے نکالے بغیر صرف کار میں سوار ہونا اور CarPlay کو اسکرین پر پاپ اپ کرنا قابل ذکر حد تک آسان ہے۔
بلوٹوتھ پر کارپلے جوڑی
BMWs میں صرف وائرلیس کارپلے کے نفاذ کی ایک تکلیف یہ ہے کہ مہمانوں کے لیے سسٹم کے ساتھ اپنے فون استعمال کرنا مشکل ہے۔ اگر آپ ہر روز کار میں ہوتے ہیں، تو پہلی بار جب آپ اسے ترتیب دیتے ہیں تو جوڑا بنانے کے عمل میں ایک منٹ پیدل چلنا ایک معمولی تکلیف ہے۔ لیکن ایک مہمان کے لیے جو گاڑی میں صرف ایک بار ہو سکتا ہے، یا تو ڈرائیور یا مسافر کے طور پر، آپ کو صرف آئی فون کو پلگ ان کرنے اور CarPlay کی اجازت دینے کے بجائے اس کا فون گاڑی میں شامل کرنے کے لیے جوڑی بنانے کے اس عمل سے گزرنا ہوگا۔
وائرلیس چارجنگ اور ہاٹ سپاٹ
اگر آپ لمبی ڈرائیو پر جا رہے ہیں، تو ہو سکتا ہے کہ آپ کار میں ہوتے ہوئے اپنے فون کو چارج کرنا چاہیں، اور اس کا عام طور پر مطلب ہے کہ لائٹننگ کیبل لگانا۔ یاد رکھنے کے لیے یہ ایک اور لوازم ہے، جب آپ کیبل لگاتے ہیں تو ایک الگ لمحہ، اور پھر آپ کے ڈرائیونگ کے دوران آپ کے ڈیش بورڈ یا سینٹر کنسول پر اصل کیبل لپیٹ دی جاتی ہے۔ کچھ گاڑیاں ایک صاف ستھرا حل پیش کرتی ہیں جہاں آپ پلگ ان ہوتے ہوئے اپنے فون کو دور رکھ سکتے ہیں، جیسے سینٹر کنسول میں، لیکن اس میں بھی کچھ اضافی اقدامات ہوتے ہیں۔
X3 پر 0 وائرلیس چارجنگ اور Wi-Fi ہاٹ اسپاٹ آپشن کے ساتھ، آپ کو سینٹر کنسول کے بالکل سامنے واقع ایک آسان وائرلیس چارجنگ پیڈ ملا ہے۔ آپ اپنے فون کو اس پر نیچے پھینک سکتے ہیں، اور یہ چارج ہونے لگتا ہے جب وائرلیس کار پلے ڈسپلے پر پاپ اپ ہوتا ہے۔ چارجنگ پیڈ کے سامنے والے کنارے کے قریب ایک چھوٹی سی سٹیٹس لائٹ چارج کرتے وقت نیلی اور سرخ ہو جاتی ہے اگر چیزیں بالکل ٹھیک نہ ہوں جیسے کہ الائنمنٹ آف ہے۔
آئی فون ایکس Qi چارجنگ پیڈ پر سامنے کے کنارے پر سٹیٹس لائٹ کے ساتھ
عملی طور پر، میں نے چارجنگ کی سطح کو پلیسمنٹ کے لحاظ سے کافی قابل معافی پایا، اور صرف ایک بار میں آلے کی غلط سیدھ میں سرخ روشنی کی صورت حال کا شکار ہوا۔ چارج کرنے کی سطح کافی بڑی ہے، یہاں تک کہ ایپل کیس میں ایک پلس سائز کا آئی فون بھی جگہ کے ساتھ فٹ ہے۔
یہاں تک کہ پلس سائز کے آئی فون بھی آرام سے فٹ ہوتے ہیں۔
چارجنگ کی رفتار مطلوبہ حد تک چھوڑ دیتی ہے، تاہم، جیسا کہ میں نے عام طور پر چارجنگ پیڈ کو صرف استعمال کے دوران بیٹری کی سطح کو برقرار رکھنے یا تھوڑا سا بڑھانے کے قابل پایا۔ مثال کے طور پر، ایک 90 منٹ کی ڈرائیو کے دوران ایپل میپس کا استعمال کرتے ہوئے CarPlay کے ذریعے، X3 میں وائرلیس چارجر صرف میری iPhone X کی بیٹری کو 46 فیصد سے 54 فیصد تک بڑھانے میں کامیاب رہا۔ چارجنگ پیڈ کے ساتھ فون کی بہترین سیدھ کو یقینی بنانے کے لیے وقت لگانے سے کچھ بہتر نتائج مل سکتے ہیں، لیکن اگر آپ فوری چارج کی تلاش میں ہیں تو یہ راستہ نہیں ہے۔ پھر بھی، یہ آپ کے فون کو سڑک کے طویل سفر پر چلنے کی اجازت دینے سے بہتر ہے کیونکہ آپ اسے نقشوں، موسیقی وغیرہ کے لیے استعمال کر رہے ہیں۔
گاڑی آپ کو خبردار کرے گی کہ اگر آپ چارجنگ پیڈ پر اپنے فون کو کار میں چھوڑنے والے ہیں، ایک گھنٹی بجانے اور ڈیش بورڈ پر ایک وارننگ پاپ اپ کرنے والے ہیں جب آپ کار سے باہر نکلتے ہیں اگر کوئی ڈیوائس ابھی بھی چارجر پر ہے۔ یاد دہانی کرانا اچھا لگتا ہے، لیکن میں نے محسوس کیا کہ یہ اکثر تھوڑا سا لگتا ہے کیونکہ چارجر کو یہ پہچاننے میں ایک سیکنڈ لگتا ہے کہ فون ہٹا دیا گیا ہے۔ لہٰذا اگر آپ میری طرح ہیں اور دروازہ کھولنے سے پہلے آخری کام آپ کا فون پکڑنا ہے، تب بھی آپ کو کبھی کبھار وارننگ ملے گی کیونکہ کار کو یہ احساس نہیں ہوا کہ فون پہلے ہی اٹھا لیا گیا ہے۔
ایک اور نرالا ہے جو وائرلیس کارپلے سیٹ اپ سے نکلا ہے جس کا تعلق کنکشن بنانے کے لیے Wi-Fi کے استعمال سے ہے۔ جب آپ وائرلیس CarPlay استعمال کر رہے ہوتے ہیں، تو آپ فون کو کار کے Wi-Fi ہاٹ اسپاٹ سے بھی نہیں جوڑ سکتے ہیں، کیونکہ فون کا Wi-Fi کنکشن پہلے سے ہی استعمال ہو رہا ہے۔ اگر آپ ہاٹ اسپاٹ سے جڑنے کی کوشش کرتے ہیں، تو آپ کا آئی فون آپ کو بتائے گا کہ آپ کو کارپلے سے منقطع ہونے کی ضرورت ہے۔
یہ کوئی بڑی بات نہیں ہے، کیونکہ گاڑیوں کے وائی فائی ہاٹ سپاٹ ان آلات کے لیے سب سے زیادہ کارآمد ہیں جن کی اپنی سیلولر رسائی نہیں ہے۔ درحقیقت، آپ کے فون کے اکاؤنٹ پر آپ کی گاڑی بھی ایک الگ لائن کے طور پر موجود ہو سکتی ہے، اس صورت میں ممکنہ طور پر ڈیٹا بہرحال ایک ہی بالٹی سے آرہا ہے، چاہے آپ فون پر براہ راست سیلولر کنکشن استعمال کر رہے ہوں۔ یا Wi-Fi ہاٹ اسپاٹ کے ذریعے روٹنگ۔
BMW کی Wi-Fi ہاٹ اسپاٹ سروس AT&T کی طرف سے فراہم کی جاتی ہے، اور X3 تین ماہ یا 3 GB تک مفت ٹرائل کے ساتھ آتا ہے، جو بھی پہلے آئے۔ اس کے بعد، آپ کو یا تو اسٹینڈ لون بنیادوں پر سبسکرائب کرنے کی ضرورت ہوگی یا اسے موجودہ اکاؤنٹ میں لائن کے طور پر شامل کرکے۔
کار پلے سبسکرپشن کی قیمت
BMW نے CarPlay سپورٹ کے لیے قیمتوں کے تعین کے ماڈل میں حالیہ تبدیلی کے ساتھ کچھ تنازعہ پیدا کیا ہے۔ ابتدائی طور پر، کار پلے BMW گاڑیوں پر 0 کا اسٹینڈ اسٹون آپشن تھا، لیکن 2019 کے ماڈل سال کے ساتھ، BMW سبسکرپشن ماڈل پر منتقل ہو رہا ہے۔ علیحدہ اپ فرنٹ آپشن چارج کے بجائے، CarPlay سپورٹ کسی بھی ایسے پیکیج میں شامل ہے جو نیویگیشن کو سپورٹ کرتے ہیں، لیکن صرف ایک سال کے لیے۔ اس کے بعد، آپ کو ہر سال کی سبسکرپشن کے لیے سائن اپ کرنا ہوگا۔
یہ تنازعہ حیرت انگیز طور پر سبسکرپشن ماڈل کی طرف اس شفٹ کے ارد گرد مرکوز ہے، جو کہ سطح پر اس بات پر بہت کم معنی رکھتا ہے کہ اس خصوصیت سے منسلک BMW پر کوئی جاری لاگت نہیں ہے۔ کار پلے کے لیے ہارڈویئر سپورٹ گاڑی میں شامل ہونے کے بعد، یہ صرف کام کرتا ہے، جس سے پتہ چلتا ہے کہ کار پلے کے لیے چارج کرنے کا واضح طریقہ ہونا چاہیے۔
آئی فون پر آئی کلاؤڈ میں سائن ان کرنے کا طریقہ
جیسا کہ BMW مجھے بتاتا ہے، تاہم، سبسکرپشن ماڈل مالکان کو زیادہ لچک فراہم کرتا ہے کیونکہ ٹیکنالوجی تیزی سے تیار ہوتی ہے۔ ایک تو، بہت سے لوگ جو کاریں رکھتے ہیں یا لیز پر رکھتے ہیں انہیں صرف چند سالوں کے لیے رکھتے ہیں، اس لیے سبسکرپشن ماڈل ان صارفین کے لیے 0 کی پیشگی فیس سے سستا ہو جاتا ہے، خاص طور پر پہلے سال مفت کے ساتھ۔
نیویگیشن کے ساتھ تمام BMWs میں CarPlay سپورٹ کو شامل کرنا مالکان کے لیے مستقبل میں سروس شامل کرنا آسان بناتا ہے اگر وہ فیصلہ کرتے ہیں کہ وہ CarPlay چاہتے ہیں یا اگر گاڑی مالکان کو تبدیل کرتی ہے۔ سبسکرپشن خریدے جانے کے بعد ایک سادہ سافٹ ویئر انلاک CarPlay کو چالو کر دے گا، جو گاڑی میں موجود کنیکٹڈ ڈرائیو اسٹور سے بھی ممکن ہو گا۔
اب، میں کار مالکان کی اقلیت میں ہو سکتا ہوں، لیکن میں اپنی گاڑیوں کو دس سال یا اس سے زیادہ عرصے تک رکھنے کا رجحان رکھتا ہوں، جس سے سبسکرپشن ماڈل میں شفٹ ہونا میرے لیے ایک برا سودا ہو گا، اس لیے اچھا ہو گا اگر BMW آپشن پیش کرے۔ فلیٹ فیس یا سبسکرپشن۔
ابھی تک بہتر ہوگا اگر CarPlay صرف نیویگیشن پیکیج کا حصہ ہوتا جس میں کوئی اضافی چارجز درکار نہیں ہوتے۔ اس کا مطلب یہ ہوگا کہ نان کار پلے استعمال کنندگان ایک بنڈل فیچر کے لیے ادائیگی کر رہے ہوں گے جو وہ استعمال نہیں کریں گے، لیکن کسی موقع پر چیزوں کو سادہ رکھنا اور ان سب کو ایک پیکج میں اکٹھا کرنا قابل قدر ہے۔ مینوفیکچررز کے لیے کارپلے کو سپورٹ کرنے کی اضافی لاگت نسبتاً کم ہونی چاہیے، کیونکہ یہ اس وقت کافی کم قیمت والی کاروں میں بھی دستیاب ہے، حالانکہ BMW کے وائرلیس کارپلے کے نفاذ سے ان کی لاگت کچھ زیادہ ہو سکتی ہے۔
میں چلاتا ہوں
BMW کا iDrive سسٹم 15 سال سے زیادہ عرصے سے ہے اور فی الحال ورژن 6 پر ہے۔ کئی سالوں کے دوران، اسے عام طور پر کار مینوفیکچررز کی جانب سے دستیاب سب سے زیادہ بدیہی اور بہترین نظر آنے والے انفوٹینمنٹ سسٹم میں سے ایک سمجھا جاتا ہے، جو کہ ایک خوش آئند برعکس ہے۔ فیلڈ جہاں بہت سے مینوفیکچررز بہت خراب کام کرتے ہیں۔
iDrive سسٹم سسٹم کے ساتھ انٹرفیس کرنے کے تین اہم طریقے پیش کرتا ہے، بشمول بڑی ٹچ اسکرین (BMW کے لیے ایک حالیہ اضافہ)، ایک Nuance پر مبنی وائس اسسٹنٹ، اور iDrive کنٹرولر نوب سینٹر کنسول پر گیئر شفٹ کے ساتھ آسان رسائی کے اندر۔
ایک نئی ایپل گھڑی کتنی ہے؟
iDrive کنٹرولر نوب گیئر شفٹ کے ساتھ ہے۔
حقیقت میں کچھ فنکشنز کو انجام دینے کا ایک چوتھا طریقہ بھی ہے، اور وہ ہے جیسچر کنٹرول جس کی مدد سے آپ ڈیش بورڈ کے قریب ہاتھ ہلا سکتے ہیں جیسے کہ والیوم کو اوپر یا نیچے کریں اور فون کالز کو قبول یا مسترد کریں، لیکن جب آپ کے پاس بٹن ہوتے ہیں تو یہ بہت چالاک ہے۔ اسٹیئرنگ وہیل پر آپ کی انگلیوں پر ان افعال کے لیے۔ کار کے ارد گرد 360º کیمرے کے نظارے کے ساتھ، آپ گاڑی کے ارد گرد پین کرنے کے لیے چٹکی بھرنے والے اشاروں کا بھی استعمال کر سکتے ہیں، لیکن ایک بار پھر، یہاں حقیقی دنیا کی افادیت بہت کم ہے۔
360º ملاحظات
BMW کا وائس اسسٹنٹ کافی اچھی طرح سے کام کرتا ہے، اور BMW کے اسسٹنٹ اور سری دونوں کو اسٹیئرنگ وہیل پر ایک ہی بٹن کا استعمال کرتے ہوئے پکارا جاتا ہے - ایک فوری دبانے سے BMW اسسٹنٹ متحرک ہوجاتا ہے، جب کہ بٹن کو تھامے رکھنے سے سری سامنے آجاتی ہے۔
دائیں طرف والے کلسٹر کے نیچے دائیں جانب اسسٹنٹ/سری بٹن
iDrive کنٹرولر نوب ایک آسان اور طاقتور کنٹرول میکانزم ہے جو آسان رسائی کے اندر وسیع قسم کے ان پٹ کی اجازت دیتا ہے۔ آپشنز (بشمول کارپلے میں مختلف انٹرایکٹو بٹنوں کے ذریعے) کے ذریعے سکرول کرنے کے لیے نوب خود ڈائل کی طرح بدل جاتا ہے، اور نوب کو نیچے دبانے سے آپ کا انتخاب رجسٹر ہوجاتا ہے۔ مختلف مینو درجہ بندی میں تیزی سے تشریف لے جانے کے لیے نوب کو آگے، پیچھے، اور ایک دوسرے سے بھی ہلایا جا سکتا ہے۔
متن کے اندراج میں حیرت انگیز طور پر مطلوبہ حد تک تھوڑا سا رہ جاتا ہے، کیونکہ ہر حرف کو روٹری ڈسپلے سے منتخب کیا جانا چاہیے، لیکن یہاں تک کہ BMW نے نوب ٹچ کی سطح کو حساس بنا کر چیزوں کو آسان بنایا ہے تاکہ آپ اپنی انگلی سے مطلوبہ خط کو تیزی سے کھینچ سکیں۔ کسی بھی طرح، متن کا اندراج سست اور پیچیدہ ہے، لہذا آپ یقینی طور پر اگر ممکن ہو تو صوتی ان پٹ استعمال کرنا چاہیں گے۔
کنٹرولر نوب کے اوپر ڈرائنگ کرکے ٹیکسٹ انٹری کریں۔
knob کے ارد گرد میڈیا، مواصلات، مینو، نقشہ، اختیارات، اور ایک بیک بٹن کے بٹن کی ایک سیریز ہے. وہ آپ کو تیزی سے متعلقہ مشہور فنکشنز تک لے جائیں گے، اور وہ بھی ہوشیاری سے CarPlay کے ساتھ ضم ہو جائیں گے تاکہ، مثال کے طور پر، اگر آپ CarPlay میں Apple Maps استعمال کر رہے ہیں، تو Map بٹن کو دبانے سے آپ وہاں پہنچ جائیں گے۔ لیکن اگر آپ آن بورڈ نیویگیشن استعمال کر رہے ہیں، تو بٹن اس فیچر کو پاپ اپ کر دے گا۔
مرکزی iDrive 6 ڈسپلے چھ کارڈز کی ایک سیریز پر مشتمل ہے جو میڈیا/ریڈیو، کمیونیکیشنز، نیویگیشن، گاڑیوں کا ڈیٹا، اطلاعات، اور کنیکٹڈ ڈرائیو ایپ سروسز جیسے موسم، خبریں، Yelp وغیرہ جیسے فنکشنز پیش کرتا ہے۔ کارڈز کو اپنی مرضی کے مطابق دوبارہ ترتیب دیا جا سکتا ہے۔
آئی فون 11 پرو بمقابلہ آئی فون 12 پرو کیمرہ
iDrive مین اسکرین
ٹریفک سپورٹ اور دیکھنے کے کئی مختلف اختیارات کے ساتھ نیویگیشن کافی اچھی طرح سے کام کرتا ہے۔ اگر آپ پورے 10.3 انچ ڈسپلے کو نیویگیشن کے لیے وقف کرنا چاہتے ہیں، تو آپ ایسا کر سکتے ہیں، اور آپ کو اپنے سامنے راستے کا ایک وسیع پینورامک منظر نظر آئے گا۔
وائڈ اسکرین موڈ میں iDrive نیویگیشن
پریمیم ٹائر اور اس سے اوپر میں ایک ہیڈ اپ ڈسپلے شامل ہے، جو آپ کی گاڑی کی رفتار اور موجودہ رفتار کی حد کو آپ کے منظر کے نچلے حصے میں ونڈشیلڈ پر پیش کرتا ہے۔ یہ آڈیو آپشنز کو بھی پاپ اپ کر سکتا ہے جب آپ سٹیئرنگ وہیل سے سٹیشن یا ذرائع تبدیل کرتے ہیں، لہذا آپ کو اپنی نظریں سڑک سے ہٹانے کی ضرورت نہیں ہے۔ آخر میں، یہ بلٹ ان نیویگیشن سسٹم استعمال کرتے وقت آنے والے موڑ بھی دکھائے گا، اور یہی ایک اہم وجہ ہے کہ آپ کارپلے کے بجائے BMW کا نیویگیشن سسٹم استعمال کرنا چاہتے ہیں۔
رفتار اور نیویگیشن کے ساتھ ہیڈ اپ ڈسپلے
لپیٹنا
BMW پہلے سے ہی iDrive کی شکل میں ایک ٹھوس انفوٹینمنٹ سسٹم پیش کرتا ہے، لیکن CarPlay ان صارفین کے لیے ایک اور آپشن فراہم کرتا ہے جو ایپل کے ماحولیاتی نظام میں شامل ہیں۔ گاڑی میں وائرلیس CarPlay اور Qi چارجنگ سپورٹ کے ساتھ، ہر چیز تقریباً ہموار ہے، اور جب بھی آپ کار میں قدم رکھیں تو CarPlay کو صرف کام کرنے کی سہولت کو بڑھانا مشکل ہے۔ کیبل لگانا زیادہ رکاوٹ کی طرح نہیں لگتا ہے، لیکن یہ ایک اور چیز ہے جس کے بارے میں سوچنا ہے اور جب آپ جہاں جا رہے ہیں وہاں پہنچنے کی کوشش کر رہے ہوتے ہیں تو مزید چند سیکنڈوں کی بھڑک اٹھتی ہے۔
تاہم، یہ تمام سہولت سستی نہیں آتی۔ BMW شروع کرنے کے لیے انٹری لیول کی گاڑیاں نہیں ہیں، اور پھر CarPlay حاصل کرنے کے لیے آپ کو نیویگیشن کی صلاحیتوں کے ساتھ بڑا ڈسپلے حاصل کرنے کے لیے کم از کم پریمیم ٹائر کو شامل کرنا ہوگا۔ 2018 ماڈلز پر، CarPlay سپورٹ اس کے اوپر ایک اضافی 0 ہے۔ 2019 سے شروع کرتے ہوئے، پہلے سال کے لیے کوئی اضافی چارج نہیں ہے، لیکن پھر آپ ہارڈ ویئر کی خصوصیت تک رسائی حاصل کرنے کے لیے سالانہ سبسکرپشن کی ادائیگی میں پھنس گئے، جو کہ بدقسمتی کی بات ہے۔
اگر آپ وائرلیس چارجنگ چاہتے ہیں، تو یہ ایک اور 0 کی پیشگی فیس ہے، جو آپ کو پچھلی سیٹ پر بچوں کو اپنے آئی پیڈ پر انٹرنیٹ سرف کرنے کے لیے ایک آسان ہاٹ اسپاٹ بھی فراہم کرتی ہے، لیکن یاد رکھیں کہ تین ماہ کے بعد اس میں AT&T کو ایک اور ماہانہ فیس بھی شامل ہو گی۔ .
پھر بھی، اگر آپ کو اپنا بٹوہ کھولنے میں کوئی اعتراض نہیں ہے تو، وائرلیس CarPlay اور Qi چارجنگ کا امتزاج بلاشبہ کارآمد ہے، اور یہاں امید کی جا رہی ہے کہ یہ دوسرے کار برانڈز کے لیے آئے گا اور وقت کے ساتھ ساتھ کم قیمت والے ماڈلز اور پیکجوں تک پہنچ جائے گا۔
متعلقہ راؤنڈ اپ: کار پلے
مقبول خطوط