واپس نومبر میں، میں نے Fiat Chrysler کے Uconnect انفوٹینمنٹ سسٹم پر ایک نظر ڈالی اور کار پلے میں انضمام کرسلر پیسفیکا ہائبرڈ منی وین , ایک کافی مثبت صارف کا تجربہ دریافت کرنا جو تقریباً بغیر کسی رکاوٹ کے CarPlay ان کنیکٹ میں یہ ہموار پن 8.4 انچ کے Uconnect ڈسپلے کی بدولت آتا ہے جو آسان نیویگیشن کے لیے ٹاپ اسٹیٹس بار اور نیچے والے مینو بار کو ہر وقت دکھائی دیتا ہے۔
ایف سی اے 8.4 انچ ڈسپلے پر نہیں رک رہا ہے، تاہم، کمپنی کے ساتھ 2019 رام 1500 اختیاری اپ گریڈ کے طور پر ایک بہت بڑا 12.3 انچ پورٹریٹ ڈسپلے پیش کر رہا ہے۔ مجھے رام 1500 لارمی کے ساتھ کچھ وقت گزارنے کا موقع ملا ہے، اس لیے میں نے سوچا کہ میں اس بڑے پورٹریٹ ڈسپلے کے اپنے تاثرات شیئر کروں گا۔
ios 10.2 کب آ رہا ہے؟
بڑی اسکرین پر ان کنیکٹ کریں۔
Uconnect 4 پر میری پچھلی نظر کو دیکھتے ہوئے، میں عام طور پر انفوٹینمنٹ سسٹم کو دیکھنے میں زیادہ وقت نہیں گزاروں گا، اس کے علاوہ بڑے ڈسپلے میں منفرد فرق کے۔ یہ کہنا کافی ہے، میں نے Uconnect کو وہاں کے بہتر انفوٹینمنٹ سسٹمز میں سے ایک پایا ہے، اور اس کی مستقل حیثیت اور اسکرین کے اوپر اور نیچے مینو بارز فنکشنز کے درمیان شفٹ ہونا آسان بنا دیتے ہیں۔ انٹرفیس نسبتاً واضح اور استعمال میں آسان ہے، اور مختلف افعال اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں۔
جب رام 1500 پر ہارڈ ویئر کی بات آتی ہے تو، بھرپور، متحرک رنگوں کے ساتھ 12.3 انچ کے خوبصورت پورٹریٹ ڈسپلے سے محروم ہونا ناممکن ہے۔ یہ کار کے پورے سینٹر اسٹیک پر حاوی ہے، ہارڈویئر نوبس، بٹن اور سوئچز کے انتخاب کے ساتھ جو اسے تیار کرتا ہے۔
آپ کو لگتا ہے کہ شیشے کا ایک بڑا 12 انچ مستطیل کافی مقدار میں چکاچوند پیدا کرسکتا ہے، اور یہ کچھ خاص حالات میں براہ راست سورج کی روشنی کے ساتھ تھوڑا سا مسئلہ ہوسکتا ہے۔ اسکرین کو دیکھنا مشکل بنانے کے لیے یہ واقعی کافی نہیں ہے، لیکن یہ بعض اوقات قابل دید ہوتا ہے۔ ڈسپلے بھی تھوڑا سا فنگر پرنٹ مقناطیس ہے جیسا کہ آپ توقع کر سکتے ہیں، لیکن ایک بار پھر، وہ عام طور پر شخصی طور پر زیادہ نمایاں نہیں ہوتے جب تک کہ آپ صحیح روشنی میں نہ ہوں۔
جو بڑا پورٹریٹ ڈسپلے یوکنیکٹ کے لیے اجازت دیتا ہے وہ یونیفائیڈ سنگل ایپ انٹرفیس کے درمیان انتخاب ہے یا جو بنیادی طور پر 7.5 انچ ڈسپلے کا ایک جوڑا ایک دوسرے کے اوپر کھڑا ہے۔ اس سے قطع نظر کہ آپ کس سیٹ اپ کا انتخاب کرتے ہیں، اوپر اور نیچے اسٹیٹس اور مینو بارز نظر آتے رہتے ہیں۔
فل سکرین آڈیو ایپ
سنگل ایپ ویو کچھ فنکشنز کے لیے قدرے حد سے زیادہ ہو سکتا ہے، لیکن یہ بڑے، آسانی سے ہٹ کرنے والے بٹنز اور ایک متاثر کن وسیع نقشہ کے منظر کی اجازت دیتا ہے۔ میں نے عام طور پر اسپلٹ اسکرین انٹرفیس کو زیادہ مفید پایا، مثال کے طور پر، نیویگیشن اور آڈیو فنکشنز کو بیک وقت مکمل دیکھنے کی اجازت دیتا ہے۔
اوپر نیویگیشن، نیچے کارڈ سلیکشن اسکرین
اسپلٹ اسکرین ڈسپلے کو کنفیگر کرنا اتنا ہی آسان ہے جتنا اوپر بائیں کونے میں ہوم آئیکن کو مارنا اور پھر یہ منتخب کرنا کہ آپ اوپر اور نیچے والے کارڈز پر پانچ دستیاب اختیارات میں سے کیا دکھانا چاہتے ہیں: میڈیا، کمفرٹ، نیوی، فون، اور سیریس ایکس ایم ٹریول لنک۔ ، جو ڈیٹا پیش کرتا ہے جیسے کہ قریبی گیس کی قیمتیں، آپ کی پسندیدہ ٹیموں کے لیے کھیلوں کے اسکورز، اور مزید۔
اسپلٹ اسکرین نیویگیشن اور آڈیو
اگر آپ اپنی دو اسکرینوں کی پوزیشنوں کو تبدیل کرنا چاہتے ہیں، تو نیچے والے کارڈ کے اوپری بائیں کونے میں ایک آئیکن ہے جو ایسا کرے گا۔ اور مثال کے طور پر فل سکرین ایپ میں آسانی سے کودنے کے لیے نیچے کا مینو بار فعال رہتا ہے۔
کار پلے
کار پلے خود بخود بڑے پورٹریٹ ڈسپلے پر استعمال کرنے کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا ہے، اس لیے آپ CarPlay استعمال کرتے وقت اسپلٹ اسکرین Uconnect انٹرفیس تک محدود ہیں، جو آپ کو باہر گاڑیوں کے سسٹمز تک آسان رسائی کے لیے بیک وقت Uconnect ایپ ڈسپلے کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ کے کار پلے جبکہ Uconnect عام طور پر آپ کو اوپر اور نیچے والے ایپ کارڈز کو تبدیل کرنے دیتا ہے، CarPlay سب سے اوپر والے کارڈ تک محدود ہے، لہذا آپ اس ترتیب کو اپنی مرضی کے مطابق نہیں بنا سکیں گے۔
آپ میک پر اسکرین شاٹ کیسے پرنٹ کرتے ہیں۔
کار پلے سب سے اوپر ہوم اسکرین، نیچے SiriusXM آڈیو کنٹرولز
کار پلے انٹرفیس، خاص طور پر نقشے، چھوٹی اسکرینوں پر تھوڑا سا تنگ محسوس کرنا شروع کر سکتے ہیں، لیکن شکر ہے کہ رام 1500 کا ڈسپلے اتنا بڑا ہے کہ اسپلٹ اسکرین موڈ میں بھی آپ کے پاس تقریباً 7.5 انچ کی اسکرین ہے جو CarPlay کے لیے وقف ہے۔ عام انفوٹینمنٹ ڈسپلے کی حد میں۔
ایپل میپس سب سے اوپر، نیچے آب و ہوا کے کنٹرول کو منسلک کریں۔
CarPlay کے انضمام کے ساتھ کچھ نرالا ہیں اور اس سیٹ اپ میں اُن کنیکٹ کریں، بڑی حد تک اس حقیقت سے کارفرما ہے کہ سسٹمز کو صرف ہر ایک ایپ کی قسم کو بیک وقت کھولنے کی اجازت دینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ مثال کے طور پر، آپ سمجھ بوجھ سے Apple Maps نہیں چلا سکتے۔ اور ایک ہی وقت میں نیویگیشن کو ان کنیکٹ کریں، جیسا کہ آپ کو معلومات کے مبہم تنازعات کا سامنا کرنا پڑے گا۔ اسی طرح، یہ سسٹم آپ کو CarPlay دونوں کے ذریعے اپنے فون تک رسائی سے روکنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اور ایک ہی وقت میں بلوٹوتھ سیٹ اپ کو ان کنیکٹ کریں۔
یہ پابندیاں گاڑیوں کے تمام انفوٹینمنٹ سسٹمز پر موجود ہیں، لیکن یہ رام 1500 کے پورٹریٹ ڈسپلے پر کچھ زیادہ ہی نمایاں ہیں کیونکہ یہ ان چند سسٹمز میں سے ایک ہے جو آپ کو CarPlay دیکھنے کی اجازت دیتا ہے۔ اور ایک ہی وقت میں ایک مکمل مقامی انفوٹینمنٹ ایپ۔
آپ اپنی اسکرین کو آئی پیڈ پر کیسے ریکارڈ کرتے ہیں۔
بعض صورتوں میں، آپ CarPlay آڈیو اور یو ایس بی آڈیو کنٹرولز کو ایک ساتھ ظاہر کرنے کے لیے ان کنیکٹ کریں۔
اس کا نتیجہ یہ ہے کہ اگر آپ CarPlay کو چالو کرتے ہیں، تو یہ سسٹم پر سب سے اوپر والے ایپ کارڈ کو پاپولیشن کرتا ہے اور پھر بھی نیچے والے کارڈ کے لیے ایپ آپشنز کا مکمل سیٹ پیش کرتا ہے، لیکن اگر آپ نیویگیشن یا فون کو تھپتھپاتے ہیں، تو یہ صرف Apple Maps یا فون ایپ کو CarPlay نیچے والے کارڈ میں Uconnect ورژن لانے کے بجائے اسکرین۔ یہ کوئی بڑا سودا نہیں ہے، لیکن جب چیزیں ضروری طور پر آپ کی توقع کے مطابق رد عمل ظاہر نہیں کرتی ہیں تو اس کی عادت ڈالنے میں تھوڑا سا وقت لگتا ہے۔
جیسا کہ Pacifica Hybrid اور دیگر Uconnect گاڑیوں کے بارے میں، CarPlay پر کوئی 'رام' آئیکن نہیں ہے۔ آپ کو Uconnect سسٹم پر واپس لے جانے کے لیے ہوم اسکرین، Uconnect کے نیچے والے مینو بار کی بدولت جو آپ کو آسانی سے CarPlay جہاں سے آپ سسٹم میں ہیں وہاں سے کنٹرول کرتا ہے۔
گوگل میپس میں کارپلے
Uconnect اور CarPlay یقیناً اسٹیئرنگ وہیل پر بٹن کا استعمال کرتے ہوئے آواز کے ذریعے بھی کنٹرول کیا جا سکتا ہے، ایک مختصر پریس کے ذریعے Uconnect وائس اسسٹنٹ یا ایک طویل پریس کو لایا جا سکتا ہے۔ شام .
بائیں کلسٹر کے دائیں کنارے پر وائس اسسٹنٹ بٹن کے ساتھ اسٹیئرنگ وہیل کنٹرول کرتا ہے۔
آخر میں، جبکہ کار پلے ٹچ اسکرین کے ذریعے بہترین کنٹرول کیا جاتا ہے، آپ اسے ڈسپلے کے دائیں جانب ہارڈویئر اسکرول/انٹر نوب کا استعمال کرکے بھی کنٹرول کرسکتے ہیں۔ دوسرے نوب پر مبنی کنٹرول سسٹم کی طرح، CarPlay کو نیویگیٹ کرنا اتنا آسان نہیں ہے۔ سسٹم جیسا کہ یہ براہ راست ٹچ ہیرا پھیری کے ذریعے ہوتا ہے، لیکن اگر آپ زیادہ ٹچائل ان پٹ طریقہ کو ترجیح دیتے ہیں تو آپشن موجود ہے۔
موسمیاتی کنٹرول
جبکہ Uconnect ٹچ اسکرین کے ذریعے وسیع آب و ہوا کے کنٹرول تک رسائی کی پیشکش کرتا ہے، FCA نے شکر ہے کہ سب سے زیادہ استعمال ہونے والے موسمیاتی کنٹرول کے اختیارات کو کنٹرول کرنے کے لیے ڈسپلے کے بائیں اور دائیں جانب ہارڈ ویئر کے بٹن کو برقرار رکھا ہے۔
درجہ حرارت اوورلیپ پاپ اپ
ہارڈ ویئر کے بٹنوں کے ذریعے درجہ حرارت کو ایڈجسٹ کرنا، مثال کے طور پر، Uconnect کی مکمل کلائمیٹ کنٹرول ایپ سے مکمل طور پر باہر نکلنے کے بجائے، آپ کے موجودہ اسکرین مواد کے اوپر درجہ حرارت کا ڈسپلے مختصر طور پر پاپ اپ کرتا ہے۔
پورٹس اور چارجنگ
ایک ورک ٹرک کے طور پر، رام 1500 میں حیرت انگیز طور پر پورے کیبن میں کئی دستیاب پاور پورٹس بکھرے ہوئے ہیں، بشمول ڈیش کے اوپر ایک 12V پاور پورٹ اور دو 115V روایتی پاور آؤٹ لیٹس، ایک سینٹر اسٹیک کے نیچے اور ایک سینٹر کنسول کے پیچھے.
رام 1500 میں بھی USB-A اور USB-C دونوں قسموں سمیت USB پورٹس کی کوئی کمی نہیں ہے۔ سینٹر اسٹیک میں بندرگاہوں کے دو آسانی سے قابل رسائی سیٹ ہیں، ہر سیٹ میں USB-A اور USB-C پورٹ دونوں شامل ہیں۔ کسی بھی سیٹ کو Uconnect سسٹم سے منسلک کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، بشمول CarPlay کے لیے۔
میں ایپل واچ پر سرگرمی کے اہداف کو کیسے تبدیل کروں؟
پیچھے USB پورٹس اور پاور آؤٹ لیٹ
پیچھے والے مسافروں کو USB-A اور USB-C پورٹس کے مزید دو سیٹ ملیں گے، ایک سیٹ کے ساتھ Uconnect/CarPlay رسائی جبکہ دوسرا صرف چارج کرنے کے لیے ہے۔ Uconnect/CarPlay کے ساتھ ایک واحد USB-A پورٹ بھی ہے۔ اگر آپ اپنے فون اور کیبل کو مکمل طور پر پوشیدہ رکھنا چاہتے ہیں تو سینٹر کنسول کے ڈھکن والے ڈبے کے اندر تک رسائی حاصل کریں۔
سینٹر اسٹیک کے نیچے وائرلیس چارجر، USB پورٹس کے ساتھ اور پاور آؤٹ لیٹ بھی نظر آتا ہے۔
میری ٹیسٹ گاڑی میں سنٹر اسٹیک کے نیچے نیچے ایک Qi وائرلیس چارجر بھی شامل تھا۔ ایک ربری ہولڈر فون کو سیدھا رکھتا ہے اور عمودی چارجر کے خلاف دباتا ہے، نیلی روشنی سے آپ کو معلوم ہوتا ہے کہ آپ کا فون چارج ہو رہا ہے۔ سینٹر اسٹیک پر اس کا مقام کم ہونے کا مطلب ہے کہ آپ ڈرائیونگ کے دوران اپنے فون کی اسکرین کو نہیں دیکھ پائیں گے، لیکن بہرحال اپنے فون کی طرف نہ دیکھنا ہی بہتر ہے۔
آئی فون XS Max وائرلیس چارجر پر
وائرلیس کار پلے رام 1500 یا کسی بھی Uconnect سسٹم میں تعاون یافتہ نہیں ہے، لہذا چیزوں کو جوڑنے کے لیے آپ کو لائٹننگ ٹو USB (Type-A یا Type-C) کیبل کی ضرورت ہوگی۔ سنٹر اسٹیک میں روبری فون ہولڈر Qi چارجر کے دائیں طرف دوسرا فون پکڑ سکتا ہے، حالانکہ کیبل چپکنے والے بڑے فون پارکنگ سینسرز کے لیے کچھ ٹوگل سوئچز کی راہ میں رکاوٹ بن سکتے ہیں۔
لپیٹنا
رام 1500 پر دستیاب 12 انچ کا پورٹریٹ ڈسپلے آٹوموٹیو انفوٹینمنٹ سسٹمز میں ایک نایاب خصوصیت ہے، اور جب آپ پہلی بار اس کا سامنا کرتے ہیں تو یہ ایک متاثر کن نظر آتا ہے۔ یہ یقینی طور پر ایک ساتھ دو پورے سائز کی ایپ اسکرینوں کو دیکھنے کے قابل ہے، حالانکہ کچھ دوسرے مینوفیکچررز اسپلٹ 75/25 وائڈ اسکرین ڈسپلے میں تقریبا اتنی ہی فعالیت کے ساتھ فرار ہونے میں کامیاب رہے ہیں۔
میں نے اس بات کی تعریف کی کہ رام نے سب سے اہم موسمیاتی کنٹرول کے اختیارات کے لیے ہارڈ ویئر کے بٹنوں کو برقرار رکھا ہے، ساتھ ہی ساتھ ان اوقات کے لیے حجم اور ٹیون/اسکرول نوبس جو آپ محسوس کرکے تبدیلیاں کرنا چاہتے ہیں۔ اور مجھے واقعی پسند ہے جس طرح سے Uconnect اسکرین کے نیچے حسب ضرورت مینو بار کے ذریعے اکثر استعمال ہونے والے فنکشنز تک رسائی آسان بناتا ہے۔
اس سے بھی بڑھ کر، جیسا کہ پیسفیکا کے ساتھ، مجھے CarPlay Uconnect میں اتنا مربوط محسوس ہوتا ہے، جس سے دونوں سسٹمز کے درمیان آگے پیچھے کودنا ناقابل یقین حد تک آسان ہوجاتا ہے۔ اسپلٹ اسکرین پورٹریٹ ڈسپلے آپ کو سوئچ کرنے کی ضرورت کے بغیر بھی دونوں سسٹمز تک رسائی دے کر چیزوں کو مزید مربوط کرنے میں مدد کرتا ہے۔
آپ میک پر دائیں کلک کیسے کرتے ہیں۔
ہاں، اس حقیقت سے متعارف کرائے گئے چند نرالا ہیں کہ CarPlay روایتی انفوٹینمنٹ سسٹم کے کچھ فنکشنز پر قبضہ کر لیتا ہے، اس ڈبل ایپ اسکرین کے ذریعے مزید واضح کر دیا گیا ہے جو آپ کو بیک وقت دونوں سسٹمز کے ساتھ بات چیت کرنے دیتا ہے۔ لیکن مجموعی طور پر، یہ ایک خالص مثبت ہے.
مجھے اب بھی گاڑیوں میں بڑھتی ہوئی بڑی ٹچ اسکرینوں کی طرف تبدیلی کے بارے میں کچھ خدشات ہیں، جو محسوس کرکے تبدیلیاں کرنا مشکل بنا سکتے ہیں اور آپ کی نظریں زیادہ دیر تک سڑک سے ہٹا سکتے ہیں۔ ایک پورٹریٹ ڈسپلے ڈسپلے کے اہم حصوں کو سینٹر اسٹیک پر نیچے اور ڈرائیور کی نظر سے دور لا کر ان مسائل کو بڑھاتا ہے۔ میں اس کی تعریف کرتا اگر اس مسئلے کو زیادہ سے زیادہ کم کرنے کے لیے ڈسپلے کو اسٹیک کے اوپری حصے تک لے جایا جاتا۔
قیمتوں کا تعین
دی 2019 رام 1500 ٹریڈ مین ٹرم کے لیے ,795 سے شروع ہوتا ہے، لیکن یہ صرف 5 انچ کے Uconnect 3 انفوٹینمنٹ سسٹم کے ساتھ آتا ہے جو CarPlay کو سپورٹ نہیں کرتا ہے۔ اگر آپ CarPlay چاہتے ہیں، تو آپ کو لیول 1 آلات گروپ کے ساتھ کم از کم دوسرے درجے کے بگ ہارن/لون سٹار ٹرم تک قدم اٹھانے کی ضرورت ہوگی جو کہ 8.4 انچ کے Uconnect 4 سسٹم سے ٹکرا جاتا ہے، جس سے مجموعی تعداد میں اضافہ ہوتا ہے۔ ,000 سے کچھ زیادہ۔
یہاں پر نظرثانی شدہ 12 انچ پورٹریٹ ڈسپلے کے لیے کم از کم Laramie ٹرم کے علاوہ Level 1 Equipment Group اور 12-inch ڈسپلے اپ گریڈ کی ضرورت ہوتی ہے، جو کہ ترازو کو ,000 سے کچھ زیادہ میں بتاتا ہے۔ آپ یقیناً رام 1500 میں ہر طرح کے دیگر اپ گریڈز شامل کر سکتے ہیں، میرا ٹیسٹر ,000 تک پہنچ رہا ہے اور ایک زیادہ سے زیادہ لمیٹڈ ماڈل ,000 سے زیادہ میں آرہا ہے۔
رام 1500 جیسے پک اپ ٹرکوں کو ضرورتوں کی ایک وسیع رینج کو پورا کرنا ہوتا ہے، لہذا وہ عام طور پر تمام مختلف قیمتوں کی حدود میں مختلف اختیارات کے ساتھ انتہائی حسب ضرورت ہوتے ہیں، اور رام 1500 یقینی طور پر اس سے مستثنیٰ نہیں ہے۔ یہ اچھا ہو گا اگر 12 انچ ڈسپلے سسٹم ٹیک ہیوی صارفین کے لیے نچلے درجے کی تراشوں پر ایک آپشن ہو سکتا ہے جنہیں آپ کے ٹرم چارٹ کو اوپر جانے پر آپ کو ملنے والے کچھ دوسرے اپ گریڈ کی ضرورت نہیں ہو سکتی، لیکن یہ یقینی طور پر ہے۔ ٹاپ اینڈ ٹیکنالوجی کے لیے گاڑیوں کی اونچی تراشوں تک محدود ہونا غیر معمولی بات نہیں ہے۔
متعلقہ راؤنڈ اپ: کار پلے
مقبول خطوط