mgartner0622
اصل پوسٹر- 6 جون 2010
- کولوراڈو، امریکہ
- 22 دسمبر 2011
ویسے بھی، میں فی الحال ایک نئی کار کے لیے مارکیٹ میں ہوں۔ میں واقعی میں Honda Civic (شاید کارکردگی اور مینوئل ٹرانسمیشن کی وجہ سے SI ماڈل) یا Honda S2000 (ہاں، میں جانتا ہوں کہ اسے صرف 25MPG ملتا ہے) خریدنا چاہوں گا۔ تاہم، جب بھی یہاں برف پڑتی ہے تو میرے ذہن میں دوسرے خیالات آتے ہیں اور میں تمام وہیل ڈرائیو کاروں کو دیکھنا شروع کر دیتا ہوں، جیسے کہ Audi A4 Quattro۔
اب، جب تک میں تقریباً ہر ایک کو یاد کر سکتا ہوں جن کو میں جانتا ہوں مجھے بتایا ہے کہ آڈی صرف 70 ہزار میل تک ہی اچھی ہے، اور اس کے بعد کار کی تجارت کی جانی چاہیے، کیونکہ یہ اس وقت ہوتا ہے جب آڈی کے مالک کو سنجیدہ رقم کی سرمایہ کاری کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ گاڑی کو چلانے کے لیے۔ اگر موسم واقعی خراب ہو جائے تو میرے پاس لینے کے لیے ایک GMC Yukon Denali ہے، تاہم میں اسے نہیں لینا پسند کروں گا کیونکہ جب AWD سسٹم کو برف کا احساس ہوتا ہے، تو یہ ہائی وے کے مائلیج کو تقریباً 11mpg تک کم کر دیتا ہے۔ میں ایک ایسی کار تلاش کر رہا ہوں جو دن میں 80 میل (راؤنڈ ٹرپ) چلا سکے، اور ایسی گاڑی جو گزرنے کے لیے ہائی وے پر بے جا نہ ہو۔ فی الحال، میری کیمری ان بہترین 2WD کاروں میں سے ایک ہے جو میں نے برف میں چلائی ہیں، تاہم جب میں فری وے سے اترتا ہوں اور اپنے گھر تک چلا جاتا ہوں تو اس میں دشواری ہوتی ہے، کیونکہ مجھے تقریباً 3 کھڑی پہاڑیوں کے بارے میں فکر کرنا پڑتی ہے۔ یہ وہی ہے جو مجھے فکر مند ہے.
بنیادی طور پر، میں سوچ رہا ہوں کہ کیا Audi A4 ایک اچھی کار ہے، یعنی کیا یہ اتنی زیادہ سرمایہ کاری کے ساتھ 150k تک جائے گی، اور اگر یہ نہیں ہوگی تو 20k سے کم کے لیے اچھی کار کیا ہے؟
کسی بھی تجاویز کے لیے شکریہ۔ آخری ترمیم: دسمبر 22، 2011
سٹیویم
- 26 مئی 2006
- نیویارک، بچے!
- 22 دسمبر 2011
میں یقین کروں گا کہ اگر اس کی مناسب دیکھ بھال اور خدمت کی جائے تو اسے 150,000 میل سے زیادہ چلنا چاہیے۔
اگر Tesla اگلے 5 سالوں میں 300 میل رینج کے ساتھ درمیانے سائز کی اچھی کار نہیں بناتا تو میں خود واقعی A4 Avant پسند کروں گا...
تیزاب فاسٹ7
- 22 نومبر 2008
- ME
- 22 دسمبر 2011
میں نے حال ہی میں اسے جرمنی کے لیے اپنی بیٹر کار کے طور پر خریدا ہے۔
1994 آڈی اے 4
1.6L 8v 100hp (1994 کے لیے ایندھن کی اچھی کارکردگی - 40mpg ہائی وے 80mph کروزنگ پر، 30mpg 100-100mph کروزنگ پر)
5 رفتار
A/C نہیں (توڑنے کے لیے کچھ نہیں)
کھڑکیوں کو لپیٹ دیں (توڑنے کے لیے کچھ نہیں)
کپڑے کے دستی غیر گرم کیے ہوئے سیٹ (توڑنے کے لیے کچھ نہیں)
فیکٹری فرسٹ ایڈ کٹ (محفوظ رہیں)
2500 میں
بغیر کسی پریشانی کے 130000 کلومیٹر
یہاں امریکہ کے حامی ہائپ کو نہ سنیں، آڈیز بہت اچھے ہیں، خاص طور پر اگر آپ ان کے بارے میں کچھ جانتے ہیں۔ سوائے b5 s4 کے جو k03s کو دھچکا دیتے ہیں۔
لیکن سنجیدگی سے، جس شخص نے آپ کو 70k میں تجارت کرنے کے لیے کہا تھا اس کے سر میں گولی مار دی جانی چاہیے۔
منسلکات
- میڈیا آئٹم دیکھیں ' href='tmp/attachments/1399-jpg.317050/' >
1399.jpg'file-meta '> 450.1 KB · ملاحظات: 1,094 - میڈیا آئٹم دیکھیں ' href='tmp/attachments/2910-jpg.317051/' >
2910.jpg'file-meta '> 284.3 KB · ملاحظات: 1,066 - میڈیا آئٹم دیکھیں ' href='tmp/attachments/4596-jpg.317052/' >
4596.jpg'file-meta '> 232 KB · ملاحظات: 1,090 - میڈیا آئٹم دیکھیں ' href='tmp/attachments/6331-jpg.317053/' >
6331.jpg'file-meta '> 239.3 KB · ملاحظات: 904 - میڈیا آئٹم دیکھیں ' href='tmp/attachments/7670-jpg.317054/' >
7670.jpg'file-meta '> 285.2 KB · ملاحظات: 918
tktaylor1
کو
- 16 فروری 2010
- نیش وِل، ٹی این
- 22 دسمبر 2011
اب تک ڈیڑھ سال میں میرے پاس کار ہے، میں نے خرچ کیا ہے:
ٹائر پر 800
بریک پر 125
انجن کنڈلی پر 360
بیٹری پر 150 کی طرح؟
وہیل پر 200
میں نے ابھی تک وائرنگ کے مسائل میں سے کسی کو ٹھیک نہیں کیا ہے، واقعی اس پر منصوبہ بندی نہیں کر رہا ہوں۔ یہ صرف ڈھیلی تاریں ہیں۔
تیزاب فاسٹ7
- 22 نومبر 2008
- ME
- 22 دسمبر 2011
میں ان تمام سیزن کے کریپسٹرز کے بارے میں بھی بات نہیں کر رہا ہوں ... کچھ واقعی اچھے نوکیا ٹائر (نوکیا کے ذریعہ بنائے گئے، ستم ظریفی) دیکھیں۔
وہ یورپ میں زیادہ تر جگہوں پر لازمی ہیں، لیکن امریکہ میں ابھی تک نہیں۔
سٹیویم
- 26 مئی 2006
- نیویارک، بچے!
- 22 دسمبر 2011
tktaylor1 نے کہا: میرے پاس ڈیش پر 140k والی آڈی ہے۔ میں نے اسے استعمال شدہ خریدا اور اس کے پاس ڈیڑھ سال تھا۔ ایسا لگتا ہے کہ اس کے ساتھ ہمیشہ کچھ غلط ہوتا ہے۔ میں گاڑی چلاتے ہوئے مسلسل گھبراتا ہوں کہ کچھ گڑبڑ ہونے والی ہے۔ مجھے بیٹری، 2 انجن کوائل (دو الگ الگ اوقات)، بریک، ٹائر، اور ایک پہیے (ہر چیز کا) تبدیل کرنا پڑا ہے۔ مجھے نہیں لگتا کہ مجھے دوبارہ کبھی آڈی ملے گی۔ وضو کے باہر وائرنگ کے مسائل ہیں۔ ایمانداری سے میں سوک کے ساتھ قائم رہوں گا، یہ وہی ہے جو میں آگے دیکھ رہا ہوں، یا ایک Scion tC۔
اب تک ڈیڑھ سال میں میرے پاس کار ہے، میں نے خرچ کیا ہے:
ٹائر پر 800
بریک پر 125
انجن کنڈلی پر 360
بیٹری پر 150 کی طرح؟
وہیل پر 200
میں نے ابھی تک وائرنگ کے مسائل میں سے کسی کو ٹھیک نہیں کیا ہے، واقعی اس پر منصوبہ بندی نہیں کر رہا ہوں۔ یہ صرف ڈھیلی تاریں ہیں۔
جب آپ نے اسے خریدا تو اس کی گھڑی میں کتنے میل تھے؟
tktaylor1
کو
- 16 فروری 2010
- نیش وِل، ٹی این
- 22 دسمبر 2011
سٹیویم نے کہا: جب آپ نے اسے خریدا تو اس کی گھڑی میں کتنے میل کا فاصلہ تھا؟
133ish کی طرح
ریت کا آدمی
کو
- 3 جون 2011
- جوہانسبرگ، جنوبی افریقہ
- 22 دسمبر 2011
Rooskibar03
- 5 فروری 2007
- انکار کی حالت
- 22 دسمبر 2011
کیا آڈی قابل اعتماد ہیں؟ اس سوال کا کوئی سیدھا جواب نہیں ہے۔ یہاں ذہن میں رکھنے کے لئے کچھ ہے. آڈیز سب سے پہلے ایک جرمن گاہک کے لیے بنائے گئے ہیں اور پھر باقی دنیا کو کار رکھنے کی اجازت ہے۔ ایک عام جرمن گاہک اپنی گاڑی کو امریکی گاہک کے مقابلے میں زیادہ دیر تک رکھنے جا رہا ہے اور کار ہمارے مقابلے میں بہت مختلف طریقے سے چلائی جائے گی۔
یہاں فرق ہے، ایک جرمن گاہک اپنی گاڑی کا خیال رکھے گا۔ جب کسی بڑی خدمت کے لیے بلایا جاتا ہے تو وہ کرتا ہے۔ کار کی دیکھ بھال بہت مختلف طریقے سے کی جاتی ہے پھر ایک امریکی صارف کرے گا۔ وقتاً فوقتاً میں دیکھتا ہوں کہ سروس کسی گاہک کو بتاتی ہے کہ آپ کو 'XYZ' کی ضرورت ہے اور اسے دیکھنے کے لیے آپ کو کئی سو ڈالر لاگت آئے گی صرف یہ کہنا کہ 'صرف تیل بدل دو اور میں اپنے امکانات کو لے لو' یہ رویہ جرمن کار کے ساتھ نہیں اڑتا۔
آئیے اس کا سامنا کریں، ایک ہونڈا، ٹویوٹا، وغیرہ بورنگ ہے۔ آپ کبھی بھی ان میں سے ایک کار نہیں چلا سکتے جیسے آپ آڈی چلاتے ہیں اور یہ تجارت بند ہے۔ اگر آپ نے ایسا کیا تو کار ٹوٹ جائے گی اور آپ کو اوڈی کی خدمت میں اتنی ہی لاگت آئے گی۔
آڈی سروس $100-130 فی گھنٹہ ہے۔ پرزے ڈبل یا ٹرپل ہوتے ہیں جو امپورٹ کار ہوتی ہے۔ آپ گاڑی کی دیکھ بھال کے لیے زیادہ رقم خرچ کریں گے۔ لیکن آپ اپنی گاڑی سے زیادہ لطف اندوز ہوں گے۔
کیا آپ کسی ایسی چیز کی تلاش کر رہے ہیں جو لگژری کار اور چلانے میں مزہ ہو یا آپ کم لاگت کی دیکھ بھال کے خواہاں ہیں؟ آپ نے تمام وہیل ڈرائیو کا ذکر کیا؟ اگر آپ کم قیمت اور آل وہیل ڈرائیو چاہتے ہیں تو شاید ایک سبارو۔ تاہم یہ حیرت انگیز ہے کہ سبارو معمول کی دیکھ بھال کے لیے کتنا چاہتا ہے۔ (15k سروس کے لیے $399، وہ کس سے مذاق کر رہے ہیں؟)
mgartner0622 نے کہا: بنیادی طور پر، میں سوچ رہا ہوں کہ کیا Audi A4 ایک اچھی کار ہے، اور اگر یہ اتنی زیادہ سرمایہ کاری کے ساتھ 150k تک جائے گی، اور اگر ایسا نہیں ہے تو 20k سے کم کے لیے اچھی کار کیا ہے؟
میں واپس گیا اور آپ کی پوسٹ کو دوبارہ پڑھا اور یہ سوال سامنے آگیا۔ $20k سے کم کی کوئی بھی آڈی آپ کو 150k میل تک نہیں لے جائے گی اور اسے وہاں حاصل کرنے کے لیے تبدیلی کا ایک اچھا حصہ خرچ کیے بغیر۔ لیکن اگر آپ پیسہ خرچ کرتے ہیں تو آپ کے پاس ایک کار ہوگی جو چلتی ہے جیسے اس پر 50k میل ہے۔ ایک سستی آڈی خریدیں اور آپ 6 مہینوں کے اندر خود کو گالیاں دینے لگیں گے۔
اگر آپ صرف کاروں سے بات چیت کرنا چاہتے ہیں تو مجھے پی ایم کریں، میں آپ کو میرا نمبر دوں گا اور مجھے آپ کو بی ایس کی کوئی کہانی بتاتے ہوئے خوشی ہو رہی ہے۔ اگر آپ اس راستے پر جائیں تو میرے پاس شہر کی بہترین نان ڈیلر آڈی شاپ کا نام بھی ہے۔ آخری ترمیم: دسمبر 22، 2011
تیزاب فاسٹ7
- 22 نومبر 2008
- ME
- 22 دسمبر 2011
Rooskibar03 نے کہا: کیا آڈی قابل اعتماد ہیں؟ اس سوال کا کوئی سیدھا جواب نہیں ہے۔ یہاں ذہن میں رکھنے کے لئے کچھ ہے. آڈیز سب سے پہلے ایک جرمن گاہک کے لیے بنائے جاتے ہیں اور پھر باقی دنیا کو گاڑی رکھنے کی اجازت ہوتی ہے۔ ایک عام جرمن گاہک اپنی گاڑی کو امریکی گاہک کے مقابلے میں زیادہ دیر تک رکھنے جا رہا ہے اور کار ہمارے مقابلے میں بہت مختلف طریقے سے چلائی جائے گی۔
یہاں فرق ہے، ایک جرمن گاہک اپنی گاڑی کا خیال رکھے گا۔ جب کسی بڑی خدمت کے لیے بلایا جاتا ہے تو وہ کرتا ہے۔ کار کی دیکھ بھال بہت مختلف طریقے سے کی جاتی ہے پھر ایک امریکی صارف کرے گا۔ وقتاً فوقتاً میں دیکھتا ہوں کہ سروس کسی گاہک کو بتاتی ہے کہ آپ کو 'XYZ' کی ضرورت ہے اور اسے دیکھنے کے لیے آپ کو کئی سو ڈالر لاگت آئے گی صرف یہ کہنا کہ 'صرف تیل بدل دو اور میں اپنے امکانات کو لے لو' یہ رویہ جرمن کار کے ساتھ نہیں اڑتا۔
یہ ایک اچھا نکتہ ہے۔ میں نے ابھی الٹرنیٹر (Lichtmaschine) کو تبدیل کیا ہے جسے عام طور پر 10 سال یا 120000km پر روک تھام کی دیکھ بھال سمجھا جاتا ہے۔ آپ امریکہ میں ایسا کبھی نہیں کریں گے۔
mgartner0622
اصل پوسٹر- 6 جون 2010
- کولوراڈو، امریکہ
- 22 دسمبر 2011
سب سے پہلے، مجھے واضح کرنے دو. جب میں 'نئی' کار کہتا ہوں تو میرا مطلب میرے لیے نئی ہے۔ میں تقریباً 18 ہزار میں 30k کے ساتھ 07-08ish A4 کی کافی مقدار دیکھ رہا ہوں۔ یہ میرے نزدیک مناسب معلوم ہوتا ہے، اور ان کی قیمت ایک ہی میل کے ساتھ ایک سوک ایس آئی جیسی ہے۔
آپ نے دیکھ بھال کے بارے میں جو کہا وہ بہت معنی خیز ہے۔ بہت سے لوگ جن کو میں جانتا ہوں وہ صرف تھوڑی دیر میں تیل تبدیل کرتے ہیں اور اپنی کار کو 120k تک رکھتے ہیں اور اس میں تجارت کرتے ہیں۔ اپنی کیمری کے ساتھ میں عام طور پر اپنی کار میں دیکھ بھال میں سب سے اوپر رہتا ہوں لیکن میں کبھی کبھار صرف بیلٹ ٹوٹنے تک انتظار کرتا ہوں۔ یا کوئی چیز اسے بدلنے کے لیے شور مچاتی ہے۔
Audi کے ساتھ، اگر میں دیکھ بھال کے نظام الاوقات کی پیروی کرتا ہوں اور ہر اس چیز کا خیال رکھتا ہوں جو اس میں کہا گیا ہے، کیا میں عام طور پر اس کے قابل اعتماد ہونے کی توقع کرتا ہوں یا پھر بھی اس میں غیر متوقع چیزیں غلط ہو سکتی ہیں؟ میں چاہتا ہوں کہ کار چلتی رہے، اور مجھے اس پر کام کرنے میں بھی کوئی اعتراض نہیں، میں صرف 80k میل پر 4 ہزار گولہ باری نہیں کرنا چاہتا کیونکہ ٹرانسمیشن ختم ہو گئی تھی۔
ایک طرف نوٹ پر، میں کیسل راک میں ہوں۔ آخری ترمیم: دسمبر 22، 2011
r1ch4rd
کو
- 5 اگست 2005
- مانچسٹر یوکے
- 22 دسمبر 2011
کار عام طور پر بہت قابل اعتماد ہے - مجھے اس کے ساتھ کوئی سنگین مسئلہ نہیں ہے۔ تھوڑا سا ٹرم ختم ہوا جس کی لاگت تقریباً £50 تھی اور بریک لائٹ سینسر چلا گیا، جو کہ مزید £100 تھا۔ وہاں زیادہ تر لاگت مزدوری تھی۔
دیکھ بھال کے کچھ کام ایک تکلیف دہ ہیں۔ مثال کے طور پر، آپ کار کے اگلے حصے کو الگ کیے بغیر سامنے والے بلب کو تبدیل نہیں کر سکتے ہیں - £40 ایک ڈیلر سے کروانے کے لیے۔ خوش قسمتی سے جب میں نے کار حاصل کی تو کیم بیلٹ کو تبدیل کیا گیا تھا، لیکن یہ تقریباً 70k میل پر ایک بڑا خرچ ہے۔
مجموعی طور پر، مجھے کار پسند ہے اور اگر آپ اسے برداشت کر سکتے ہیں تو میں ایک تجویز کروں گا۔ میری پچھلی کار (ایک VW پولو، جو میرے لیے بھی بہت اچھا تھا) سے ایک بڑا قدم اوپر۔
لارڈ بلیک کیڈر
- 7 مئی 2004
- سوڈ آف
- 22 دسمبر 2011
سبارو ڈرائیو ٹرینیں اوڈی ڈرائیو ٹرینز کی طرح مضبوط ہیں، برقرار رکھنے کے لیے سستی ہیں، اور سبارو کا AWD سسٹم کچھ طریقوں سے ایک اعلیٰ ڈیزائن ہے۔ اعلی سرے پر وہ عیش و آرام کی خصوصیات کے لحاظ سے بھی کچھ آڈیز کا مقابلہ کر سکتے ہیں۔ اسپورٹی اختتام پر، ٹربو کاروں یا H6 کاروں میں سے کوئی بھی بہت اچھی کارکردگی پیش کرتی ہے، جو پھر سے بہت سی آڈیز کے ساتھ مسابقتی ہے۔
مجھے غلط مت سمجھو، میرے خیال میں آڈیز بہترین کاریں ہیں۔ مجموعی طور پر وہ سبارو سے زیادہ پرتعیش ہونے جا رہے ہیں، اور وہ دیکھنے میں زیادہ خوبصورت ہیں۔ لیکن ان کو برقرار رکھنے کے لیے زیادہ لاگت آئے گی (اور ان سب کو پریمیم ایندھن کی ضرورت ہوتی ہے، اگر یہ وہ چیز ہے جس سے آپ کا تعلق ہے)، اور آپ کو سبارو کی مرضی سے بہتر کسی برفیلی پہاڑی پر نہیں چڑھائیں گے۔
جیسا کہ دوسروں نے اشارہ کیا ہے، اچھے برف کے ٹائروں میں سرمایہ کاری کرنا ہے۔ تنقیدی . میں الاسکا میں رہتا ہوں اور اپنے Subaru Forester پر Nokian WRG2s استعمال کرتا ہوں۔ یہ 4 سیزن کے بہترین ٹائر ہیں جو آپ خرید سکتے ہیں۔ اگر آپ کچھ زیادہ جارحانہ چاہتے ہیں، تو Nokian Hakkapeliittas پر غور کریں - شاید مارکیٹ میں موسم سرما کے بہترین ٹائر۔ اگرچہ Blizzaks بھی ایک اچھا انتخاب ہے۔
سٹیویم
- 26 مئی 2006
- نیویارک، بچے!
- 22 دسمبر 2011
وہاں سے باہر
- 19 دسمبر 2002
- NYC
- 22 دسمبر 2011
چاہے یہ سامنے کی ہو یا تمام وہیل ڈرائیو، یہ کسی بھی طرح ٹائروں کے بارے میں ہے۔ برف کے ٹائر بڑے پیمانے پر فرق کرتے ہیں۔
لارڈ بلیک کیڈر
- 7 مئی 2004
- سوڈ آف
- 22 دسمبر 2011
سب سے زیادہ خراب لوگ ہیں (اور ہاں، یہ 98 فیصد وقت کا آدمی ہے) مٹی کے بڑے ٹائروں پر اٹھائے ہوئے ٹرکوں کے ساتھ۔ مٹی کے ٹائر کیچڑ میں بہت اچھے ہیں، اور برف میں معقول حد تک موثر ہیں - لیکن خوفناک برف پر. یہ ذکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے کہ اٹھائے گئے ٹرکوں میں بڑے اندھے دھبے ہوتے ہیں۔ نتیجہ ناگزیر، اور برا ہے.
آپ ان جگہوں پر حیران رہ جائیں گے جہاں تھوڑی سی احتیاط کے ساتھ چلائی جائے تو پتلی برف کے ٹائروں والی ایک خستہ حال FWD کمپیکٹ کار جا سکتی ہے۔
mgartner0622
اصل پوسٹر- 6 جون 2010
- کولوراڈو، امریکہ
- 22 دسمبر 2011
لارڈ بلیکیڈر نے کہا: الاسکا میں رہتے ہوئے، میں آپ کو بتا سکتا ہوں کہ یہ 4x4s ہیں جو ہمیشہ برف اور برف میں مٹا دیتے ہیں - بہت کم ہی یہ ایک چھوٹی FWD کار ہے۔ وجہ؟ 4x4s والے لوگ اپنی گاڑی پر بہت زیادہ اعتماد کرتے ہیں۔ وہ اپنے ٹائروں کو نظر انداز کرتے ہیں، اور بہت تیز گاڑی چلاتے ہیں۔ جس اپارٹمنٹ میں میں رہتا ہوں، میں ایک جیپ گرینڈ چیروکی اور ایک شیوی طاہو کے درمیان پارک کرتا ہوں۔ دونوں ٹرکوں کے ٹائر ختم ہو چکے ہیں، اور ان کے مالکان ہر صبح پارکنگ لاٹ کے باہر پہاڑی پر چڑھنے کی کوشش کرتے ہوئے برف پر سے چھلکا لگاتے ہیں۔ اگر آپ گنجے ٹائروں پر گاڑی چلا رہے ہیں تو چار پہیوں پر بجلی بھیجنا زیادہ فائدہ مند نہیں ہے۔
سب سے زیادہ خراب لوگ ہیں (اور ہاں، یہ 98 فیصد وقت کا آدمی ہے) مٹی کے بڑے ٹائروں پر اٹھائے ہوئے ٹرکوں کے ساتھ۔ مٹی کے ٹائر کیچڑ میں بہت اچھے ہیں، اور برف میں معقول حد تک موثر ہیں - لیکن خوفناک برف پر. یہ ذکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے کہ اٹھائے گئے ٹرکوں میں بڑے اندھے دھبے ہوتے ہیں۔ نتیجہ ناگزیر، اور برا ہے.
آپ ان جگہوں پر حیران رہ جائیں گے جہاں تھوڑی سی احتیاط کے ساتھ چلائی جائے تو پتلی برف کے ٹائروں والی ایک خستہ حال FWD کمپیکٹ کار جا سکتی ہے۔
آپ نے بڑے 4x4 ڈرائیوروں کے حوالے سے جو کچھ بھی کہا ہے وہ یہاں بھی درست ہے۔ میرے پاس فی الحال میری کیمری پر کچھ Big-O (مقامی ٹائر کی جگہ) برانڈڈ برف کے ٹائر ہیں اور میں ایسی جگہیں حاصل کر سکتا ہوں جہاں بڑے 4WD والے دوست نہیں کر سکتے، لیکن آج جیسے دنوں میں، (فی الحال 20' باہر برف ہے اور اب بھی نیچے آرہی ہے) یہاں تک کہ برف کے اچھے ٹائر بھی واقعی 2WD کو پہاڑی پر جانے میں مدد نہیں کریں گے۔ 4WD گاڑیوں پر بہت زیادہ اعتماد رکھنے والے لوگوں کے بارے میں آپ ٹھیک کہتے ہیں۔ لوگوں کو جو یاد رکھنے کی ضرورت ہے وہ یہ ہے کہ اگرچہ آپ تھوڑی تیزی سے شروعات کر سکتے ہیں، لیکن وزن کی وجہ سے بڑے 4WD میں رکنے میں زیادہ وقت لگتا ہے۔ اس کی وجہ سے میں اپنی کیمری کو چلاتے ہوئے بہت زیادہ محفوظ محسوس کرتا ہوں، میں زیادہ تر ٹرکوں اور بڑی SUV کے مقابلے میں بہت بہتر طریقے سے چل سکتا ہوں اور روک سکتا ہوں۔
سبارو کے حوالے سے، میں نے ان کو دیکھا ہے، اور یہاں تک کہ استعمال کیا ہے کہ وہ تقریباً 30 ہزار تک پہنچ جاتے ہیں جس کی وجہ سے وہ میرے بجٹ سے باہر ہیں۔ (نان بیس ماڈل کے لیے) اس کے علاوہ، جب آڈی سے موازنہ کیا جائے تو، کم از کم ان ماڈلز پر جو میں نے دیکھے ہیں، اندرونی حصہ زیادہ ننگا اور اسپارٹن اور زیادہ جاپانی ایسک لگتا ہے، جہاں آپ واقعی دیکھ سکتے ہیں کہ ایک آڈی ہے یورپی کار بہترین فٹ اینڈ فنش کے ذریعے۔
اس کے علاوہ تیز رفتار 7، میں نے کبھی بھی ایسی آڈی نہیں دیکھی جس میں کپڑے کے اندرونی حصے ہوں، کوئی A/C نہ ہو، یا کھڑکیوں کو رول ڈاون کیا ہو۔ مجھے حیرت ہے کہ کیا وہ انہیں امریکہ میں بھی بیچتے ہیں، کیوں کہ یہاں وہ زیادہ لگژری برانڈ ہیں۔
تیزاب فاسٹ7
- 22 نومبر 2008
- ME
- 22 دسمبر 2011
mgartner0622 نے کہا: اس کے علاوہ acidfast7، میں نے کبھی بھی ایسی آڈی نہیں دیکھی جس میں کپڑے کے اندرونی حصے ہوں، کوئی A/C نہ ہو، یا کھڑکیوں کو رول ڈاون کیا ہو۔ مجھے حیرت ہے کہ کیا وہ انہیں امریکہ میں بھی بیچتے ہیں، کیوں کہ یہاں وہ زیادہ لگژری برانڈ ہیں۔
ہاں، یہاں وہ زیادہ اچھے فورڈ ٹورس کی طرح ہیں۔ میں اب بھی کپڑے کے ساتھ نئے A4s دیکھ رہا ہوں، A/C اور کرینک ونڈوز نہیں ہیں۔
نیز، FWIW، امریکہ میں SAAB 9-2X لکیری یا ایرو تلاش کریں۔
یہ SAAB انٹیرئیر اور AWD کے ساتھ ایک Subbie ہے (میرے خیال میں Linear گاڑی چلانے کے لیے ٹھیک تھا... 172hp لیکن ایرو بہتر تھی... شاید 227hp یا اس سے زیادہ)۔
اس کے علاوہ، آپ کی کیمری حقیقی برف کے ٹائر (نوکیئنز) کے ساتھ پہاڑی پر چڑھنے سے کہیں زیادہ بہتر ہوگی۔ جب میں امریکہ میں رہتا تھا تو میں نے انہیں کبھی نہیں دیکھا تھا، لیکن یہاں پر ہر گاڑی پہاڑوں پر سکی ریزورٹس تک جاتی ہے۔
یہاں تک کہ رینالٹ ٹوئن گو اور
yg17
- یکم اگست 2004
- سینٹ لوئس، MO
- 22 دسمبر 2011
mgartner0622 نے کہا: Audi کے ساتھ، اگر میں دیکھ بھال کے نظام الاوقات پر عمل کرتا ہوں اور ہر اس چیز کا خیال رکھتا ہوں جو اس میں کہا جاتا ہے، تو کیا میں عام طور پر اس کے قابل اعتماد ہونے کی توقع رکھتا ہوں یا پھر بھی اس کے ساتھ غیر متوقع چیزیں غلط ہو سکتی ہیں؟ میں چاہتا ہوں کہ کار چلتی رہے، اور مجھے اس پر کام کرنے میں بھی کوئی اعتراض نہیں، میں صرف 80k میل پر 4 ہزار گولہ باری نہیں کرنا چاہتا کیونکہ ٹرانسمیشن ختم ہو گئی تھی۔
کیا پچھلے مالک نے دیکھ بھال کے شیڈول کی پیروی کی؟ یہی بڑا سوال ہے۔ اگر آپ جو استعمال شدہ کار خریدتے ہیں اس میں دیکھ بھال کا مکمل ریکارڈ موجود ہے تو آپ جانتے ہیں، لیکن اگر نہیں، تو آپ کو اندازہ نہیں ہے کہ آپ کیا حاصل کر رہے ہیں۔ آپ سب جانتے ہیں کہ تیل 30,000 میل پرانا ہو سکتا ہے اور آپ ایک ٹک ٹک ٹائم بم خرید رہے ہیں۔
لارڈ بلیک کیڈر
- 7 مئی 2004
- سوڈ آف
- 22 دسمبر 2011
mgartner0622 نے کہا: سبارو کے حوالے سے، میں نے ان کو دیکھا ہے، اور یہاں تک کہ ان کا استعمال میرے بجٹ سے باہر ہونے کے باعث تقریباً 30 ہزار تک پہنچ جاتا ہے۔ (غیر بیس ماڈل کے لیے)
قیمت کی اس سطح پر مجھے یہ فرض کرنا ہوگا کہ آپ ٹربو یا H6 - یا WRX STi کے ساتھ بھاری بھرکم، ہلکے استعمال شدہ، حالیہ ماڈل Legacy/Outback کو دیکھ رہے ہیں۔
آڈیز سبارس کے مقابلے میں زیادہ پرتعیش ہیں، خاص طور پر نچلے درجے کے سبارس۔ اس میں کوئی شک نہیں۔ اندرونی مواد نمایاں طور پر زیادہ مہنگے ہوں گے۔ قیمت کے لحاظ سے، یہ اس بات پر منحصر ہے کہ آپ کیا دیکھ رہے ہیں۔ آپ کو یاد رکھنا ہوگا کہ پاؤنڈ کے بدلے پاؤنڈ، آڈیز ہمیشہ خریدنے کے لیے زیادہ مہنگے ہوتے ہیں اور (اہم طور پر) اپنے لیے زیادہ مہنگے ہوتے ہیں۔ شرائط یا مکینیکل وشوسنییتا میں، دونوں اچھے ہیں، ایک Subaru کو توڑنے کے لیے کم گیزموز پڑے گا۔ آڈیز میں دیکھ بھال کا زیادہ سخت شیڈول ہوتا ہے، اور دیکھ بھال کی مکمل تاریخ کے بغیر استعمال شدہ کو خریدنا سوبی یا دوسری غیر لگژری کار کے مقابلے میں زیادہ چانس ہے۔
مجھے لگتا ہے کہ یہ آپ کی مرضی کے مطابق آتا ہے۔ اگر آپ اپنی تلاش کو اعلیٰ ترین لگژری کاروں تک محدود کر رہے ہیں، تو آپ اس کار سے خوش نہیں ہوں گے جو میرے جیسے لوگ چلاتے ہیں۔ اس صورت میں جرمنوں کے ساتھ رہیں۔ AWD کے ساتھ کوئی بھی Audi/BMW/Merc بل کے لیے موزوں ہوگا۔
mgartner0622
اصل پوسٹر- 6 جون 2010
- کولوراڈو، امریکہ
- 22 دسمبر 2011
لارڈ بلیکڈر نے کہا: قیمت کی اس سطح پر مجھے یہ فرض کرنا ہوگا کہ آپ ایک بھاری بھرکم، ہلکے سے استعمال شدہ، حالیہ ماڈل Legacy/Outback کو ٹربو یا H6 - یا WRX STi کے ساتھ دیکھ رہے ہیں۔
آڈیز سبارس کے مقابلے میں زیادہ پرتعیش ہیں، خاص طور پر نچلے درجے کے سبارس۔ اس میں کوئی شک نہیں۔ اندرونی مواد نمایاں طور پر زیادہ مہنگے ہوں گے۔ قیمت کے لحاظ سے، یہ اس بات پر منحصر ہے کہ آپ کیا دیکھ رہے ہیں۔ آپ کو یاد رکھنا ہوگا کہ پاؤنڈ کے بدلے پاؤنڈ، آڈیز ہمیشہ خریدنے کے لیے زیادہ مہنگے ہوتے ہیں اور (اہم طور پر) اپنے لیے زیادہ مہنگے ہوتے ہیں۔ شرائط یا مکینیکل وشوسنییتا میں، دونوں اچھے ہیں، ایک Subaru کو توڑنے کے لیے کم گیزموز پڑے گا۔ آڈیز میں دیکھ بھال کا زیادہ سخت شیڈول ہوتا ہے، اور دیکھ بھال کی مکمل تاریخ کے بغیر استعمال شدہ کو خریدنا سوبی یا دوسری غیر لگژری کار کے مقابلے میں زیادہ چانس ہے۔
مجھے لگتا ہے کہ یہ آپ کی مرضی کے مطابق آتا ہے۔ اگر آپ اپنی تلاش کو اعلیٰ ترین لگژری کاروں تک محدود کر رہے ہیں، تو آپ اس کار سے خوش نہیں ہوں گے جو میرے جیسے لوگ چلاتے ہیں۔ اس صورت میں جرمنوں کے ساتھ رہیں۔ AWD کے ساتھ کوئی بھی Audi/BMW/Merc بل کے لیے موزوں ہوگا۔
میں نے باقاعدہ WRX اور STI ماڈلز کو دیکھا ہے۔ کریگ لسٹ میں، 2004-7ish STI ہے جس میں 130k میل ہے جو کہ 20 ہزار ہے، جو مجھے کار پر موجود میلوں کی مقدار کو دیکھ کر پاگل پن لگتا ہے۔ (حالانکہ میں نے ایک نیا ایس ٹی آئی چلایا ہے اور اگر میں اسے برداشت کر سکتا ہوں تو شاید یہ میری اولین پسند ہو گی۔)
ایسا لگتا ہے کہ بیس ہزار میں آپ تھوڑا سا استعمال شدہ بیس 5spd آؤٹ بیک یا فارسٹر حاصل کر سکتے ہیں جس میں سٹیل کے پہیوں، کپڑے کا اندرونی حصہ، اور ایکسٹرا کی راہ میں زیادہ نہیں۔ دریں اثنا، تقریباً اسی قیمت پر میں 6spd، 35k میل اور ہر آپشن کے ساتھ ایک نئی Audi A4 تلاش کر سکتا ہوں۔ یہی وجہ ہے کہ میں نے حال ہی میں ان پر مزید غور کیا ہے۔
بدترین صورت حال میں میں تھوڑا انتظار کر سکتا ہوں اور اپنی کیمری چلانا جاری رکھ سکتا ہوں۔ میرا مقصد ایک ایسی کار حاصل کرنا ہے جس کو چلانے میں مجھے واقعی مزہ آئے گا، اور مجھے اگلے 10 سال، یا شاید اگلے 15 سال تک رکھنے میں کوئی اعتراض نہیں۔ گیس مائلیج، میں ایک ایسی کار کی تلاش کر رہا ہوں جو مجھے چلانا پسند ہو گا، اور ایسا ہوتا ہے کہ برفیلے دن باہر جانے کے قابل ہو۔ (اس لیے میں 370z کی طرح انتہائی طاقتور RWD پر بھی غور نہیں کر رہا ہوں) میں اس قسم کا شخص نہیں ہوں جسے ہر 10 سال بعد نئی کار ملتی ہے، میں کم از کم اگلے دس کے لیے جو کچھ بھی حاصل کرتا ہوں اسے پکڑنے کا منصوبہ بنا رہا ہوں۔
یہی وجہ ہے کہ یہ بہت مشکل ہے۔ مجھے واقعی Honda S2000 پسند ہے، لیکن برف کے ٹائروں کے ساتھ بھی یہ ایک ڈراؤنا خواب ہے۔ سوک اتنا برا نہیں ہے، لیکن جیسا کہ Rooskibar03 نے ذکر کیا ہے، وہ سب کافی بورنگ کاریں ہیں۔
زندگی کا لفظ
- 6 جولائی 2009
- 22 دسمبر 2011
جاپانی کاروں کو، تاہم، واقعی کتاب کی خدمت کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ جرمن کاریں کرتی ہیں۔ بس یہی قیمت ہے جو آپ اس قسم کی کاروں کے لیے ادا کرتے ہیں۔ لیکن آپ خود دیکھتے ہیں (مثال کے طور پر: کیمری بمقابلہ A4)
جیسا کہ کسی اور نے اشارہ کیا، میں سبورو کو دیکھوں گا۔ انہیں جرمن کاروں کی طرح وسیع کام کی ضرورت نہیں ہے، لیکن جب برف اور اس جیسی چیزوں کی بات آتی ہے تو وہ دوسری جاپانی کاروں سے بہتر ہیں۔
اس کے علاوہ، سوک واقعی اچھا ہے. نیا، یعنی۔ میں چند ہفتے پہلے ایک خریدنا چاہتا تھا جب سے میرا ایکارڈ مکمل ہو گیا تھا۔ آپ بظاہر اس پر 45 میل فی گیلن آسانی سے مار سکتے ہیں۔ اس کار کو خریدنے میں ہچکچاہٹ محسوس نہیں کریں گے۔ یہ واقعی بہت اچھا ہے۔
وہ آدمی82
- 23 جولائی 2008
- بیچ سٹیز، CA
- 22 دسمبر 2011
اور اوہ، آڈی کی قیمت کا ایک حصہ یہ ہے کہ یہ ایک لگژری کار ہے، اس کا نام اور دیگر خصوصیات۔ آخری ترمیم: دسمبر 22، 2011
لارڈ بلیک کیڈر
- 7 مئی 2004
- سوڈ آف
- 22 دسمبر 2011
mgartner0622 نے کہا: میں نے باقاعدہ WRX اور STI ماڈلز کو دیکھا ہے۔ کریگ لسٹ میں، 2004-7ish STI ہے جس میں 130k میل ہے جو کہ 20 ہزار ہے، جو مجھے کار پر موجود میلوں کی مقدار کو دیکھ کر پاگل پن لگتا ہے۔ (حالانکہ میں نے ایک نیا ایس ٹی آئی چلایا ہے اور اگر میں اسے برداشت کر سکتا ہوں تو شاید یہ میری اولین پسند ہو گی۔)
کسی بھی قسم کے WRXs ہیں a بہت dicey تجویز استعمال کیا. یہ جی ٹی آئی، سوک سی یا کوئی اور غیر لگژری پرفارمنس کار خریدنے جیسا ہے۔ ان کے ساتھ عام طور پر زیادتی کی جاتی ہے۔
جب میں نے اپنے فارسٹر کی خریداری کی تو میں نے WRXs کو دیکھا۔ ہر ایک استعمال شدہ مثال جو میں نے پایا اسے ایک نوجوان، مرد، جارحانہ ڈرائیور نے گودا سے پیٹا تھا۔ ایسا صاف ستھرا تلاش کرنا بہت مشکل ہے جسے احتیاط سے چلایا گیا ہو اور اسے برقرار رکھا گیا ہو۔
یہ بھی یاد رکھنے کے قابل ہے کہ Subaru نے WRX سیریز میں لگژری پر کارکردگی پر زور دیا۔ ان کے پاس بہت اعلی کارکردگی ہے، لیکن نسبتا سستا اندرونی. مجھے ان پر کوئی اعتراض نہیں، لیکن وہ یقینی طور پر جرمن کاروں کی طرح اچھی نہیں ہیں۔
mgartner0622 نے کہا: ایسا لگتا ہے کہ بیس ہزار میں آپ تھوڑا سا استعمال شدہ بیس 5spd آؤٹ بیک یا فارسٹر حاصل کر سکتے ہیں جس میں سٹیل کے پہیوں، کپڑے کا اندرونی حصہ، اور ایکسٹرا کی راہ میں زیادہ نہیں۔ دریں اثنا، تقریباً اسی قیمت پر میں 6spd، 35k میل اور ہر آپشن کے ساتھ ایک نئی Audi A4 تلاش کر سکتا ہوں۔ یہی وجہ ہے کہ میں نے حال ہی میں ان پر مزید غور کیا ہے۔
$20k کے لیے، آپ کو ہلکے سے استعمال شدہ 2009-2010 کی میراث، آؤٹ بیک یا فارسٹر تلاش کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔ اس میں شاید کپڑے کی نشستیں ہوں گی لیکن اس میں الائے، مون روف، اور سرد موسم کا مکمل پیکج ہونا چاہیے۔ دستی ٹرانسمیشن تلاش کرنا مشکل نہیں ہے۔ کچھ میں چمڑے کی نشستیں ہو سکتی ہیں۔ اس قیمت کی حد میں ٹربو یا H6 کی کمی ہوگی، حالانکہ اگر آپ سختی سے دیکھیں گے تو آپ کو کچھ ملیں گے۔
Audi میں اسی پیسے کے لیے، آپ شاید ایک پرانی کار کو دیکھ رہے ہیں، شاید 2006-2008 A4 یا A6 جس میں Subies سے 50-100% زیادہ میل ہے۔ ان کے پاس چمڑے کی نشستیں ہوں گی اور اندرونی طور پر قدرے خوبصورت ہوں گے۔ وہ تیز تر ہوں گے۔
ایک طرف، Subie ایک نئی کار ہوگی اور ابتدائی چند سالوں تک اس کی دیکھ بھال کے لیے کم لاگت آئے گی۔ یہ 87 آکٹین پر بھی چلے گا۔ دوسری طرف، آڈی تیز اور زیادہ اعلیٰ مارکیٹ ہے - لیکن آپ بیلٹ اور کچھ دوسرے بٹس کو چند سال پہلے ہی بدل دیں گے، اور وہ پریمیم فیول پر چلتے ہیں۔
ایندھن کی معیشت شاید کاروں کے درمیان تقریباً یکساں ہے، خاص طور پر اگر آپ کے پاس لیڈ فٹ نہیں ہے، لیکن نان ٹربو سبارس آڈیز کے مقابلے میں تھوڑا کم پیاسا ہوگا۔ میرا 2000 فارسٹر اوسط 26-27mpg (دستی ٹرانسمیشن)۔
متبادل کے طور پر، آپ غور کر سکتے ہیں:
- ایک GTI - اگر آپ LSD انسٹال کرنے کی پریشانی میں جاتے ہیں، تو وہ برف میں بہت اچھے ہیں - یا R32 تلاش کریں جس میں AWD ہو۔ عظیم کاریں
- AWD پاسات۔ A6 کی طرح لیکن سستا ہے۔ V6 اور ٹربو اچھے انجن ہیں۔
- ایک وولوو S60R۔ 300HP، AWD۔ تلاش کرنا مشکل ہے لیکن دیکھنے کے قابل ہے اور آپ کی قیمت کی حد میں - WRX کی طرح مارے جانے کا امکان کم ہے۔
- اور آخر میں، یہاں ایک ہے جو آپ کو سوچنے پر مجبور کرے گا کہ میں پاگل ہوں - 2004-2006 ووکس ویگن فیٹن۔ یہ $70-$90k کاریں تھیں جب نئی تھیں، لیکن امریکہ میں فروخت کبھی نہیں ہوئی اور وہ شاہکاروں کو بھول گئے ہیں۔ 8 سلنڈر ماڈل ان دنوں عام طور پر $20k سے کم میں فروخت ہوتا ہے۔ یہ طاقتور ہے، AWD ہے، بہت اچھا ہینڈل کرتا ہے، خصوصیت کی خصوصیت S-Class/A8/&-Series سے ملتی ہے۔
مزید واضح طور پر، فیٹن کا 12 سلنڈر ورژن اپنی اصل قیمت کے ایک چھوٹے سے حصے میں فروخت ہوتا ہے - آپ کی $20k کی حد سے زیادہ نہیں۔ یہ 200 میل فی گھنٹہ کی رفتار والی کار ہے (لائمر آف کے ساتھ، اگر آپ ایسا کرنے کے لیے کافی احمق ہیں)، لیکن قابل اعتماد اور اچھی طرح سے بنی ہوئی ہے۔ انہیں تلاش کرنا مشکل ہے، لیکن اگر آپ ای بے یا آٹو ٹریڈر یا اس سے ملتی جلتی کسی ویب سائٹ پر تلاش کرتے ہیں تو آپ عام طور پر کچھ تلاش کریں گے، خاص طور پر اگر آپ معقول حد تک بڑے شہر کے قریب رہتے ہیں۔
mgartner0622
اصل پوسٹر- 6 جون 2010
- کولوراڈو، امریکہ
- 22 دسمبر 2011
یہاں راکیز میں 'ریگولر' ان لیڈ 85 آکٹین ہے۔ میں فرض کرتا ہوں کہ اس پر آڈی نہیں چلے گی... کیا سبارو؟
نیز، سبارو کس چیز پر چلے گا؟ 85 بھی ہے یا اسے درمیانے درجے کی ضرورت ہے؟
اگر میں گاڑی کو 150k میل تک رکھتا ہوں تو ایندھن بڑھنا شروع ہو جاتا ہے، تو میں اس کی قیمت کا بھی اندازہ لگا سکتا ہوں۔
کاروں کی طرف واپس، مجھے ہمیشہ GTI VW پسند ہے، یہ پھر سے ہے، یہ AWD نہیں ہے، جس کی طرف میں اس وقت جھک رہا ہوں۔
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
مقبول خطوط