افواہوں کے درمیان کہ ایپل ایک ایپل برانڈڈ کار پر کام کر رہا ہے جو اگلی دہائی میں سامنے آئے گی، بلومبرگ کے مارک گرومن نے ایک شائع کیا ہے۔ مضمون گاڑی بنانے کے لیے ایک موجودہ آٹومیکر پارٹنر کی تلاش کے لیے ایپل کی پریشان کن تلاش کے بارے میں، اور نئی مصنوعات کو لانچ کرنے کے لیے کمپنی کا روایتی طریقہ اس کے حق میں کیسے بہتر کام کر سکتا ہے۔
iphone x کب آیا؟
رپورٹس پہلی بار منظر عام پر آئیں جنوری تجویز کرتے ہوئے کہ ایپل ایک موجودہ کار مینوفیکچرر کو اس کا آفیشل پارٹنر بننے کے لیے دیکھ رہا تھا۔ ایپل کار . کہا جاتا ہے کہ کئی کار سازوں سے ایپل نے رابطہ کیا ہے، بشمول ہنڈائی اور نسان , لیکن یہ بات چیت کچھ بھی حاصل نہیں ہوتی ہے، اور صرف خود کار سازوں کے درمیان ان کے اپنے برانڈز کو کمزور کرنے کے لئے عام ہچکچاہٹ کو اجاگر کرنے کے لئے کام کیا ہے.
جیسا کہ ایپل نے حال ہی میں سیکھا ہے، اس کی موجودہ کار ساز کمپنی کے ساتھ شراکت داری کی حکمت عملی برانڈ امیج سے متعلق مسائل کو مدعو کرتی ہے جس کی ٹیک دیو استعمال نہیں کرتی ہے، اس کی بڑی وجہ طویل مدتی کنٹریکٹ مینوفیکچررز پر انحصار ہے جو اپنے آئی فونز کو اسمبل کرنے میں زیادہ خوش ہیں۔ ان کی فیکٹریوں میں آئی پیڈز، اور میکس، جہاں عوام کا سامنا کرنے والی برانڈ کی تصویر اکثر پچھلی سیٹ لیتی ہے۔ قائم کار سازوں کے ساتھ ایسا نہیں ہے، گرومن نوٹ کرتا ہے:
اس منظر نامے میں، ایپل گاڑی، اندرونی اور بیرونی ڈیزائن، اور آن بورڈ ٹیکنالوجی کے لیے ایک خود مختار نظام تیار کرے گا، جبکہ حتمی پیداوار کار ساز کو چھوڑے گی۔ اس طرح کا معاہدہ بنیادی طور پر ایک موجودہ کار کمپنی سے اپنے برانڈ کو ختم کرنے اور ایک نئے حریف کے لیے کنٹریکٹ اسمبلر بننے کو کہے گا۔
ایپل اور ٹیسلا انکارپوریشن دونوں کے ایک دیرینہ مینیجر نے کہا کہ یہ ایسا ہی ہوگا جیسے ایپل اسمارٹ فون کے تلخ حریف سام سنگ الیکٹرانکس کمپنی سے آئی فون بنانے کے لیے کہے گا۔ ایپل ان مفروضوں کو چیلنج کرنا چاہتا ہے کہ کار کیسے کام کرتی ہے -- سیٹیں کیسے بنتی ہیں، جسم کیسا لگتا ہے، اس شخص نے کہا۔ ایک روایتی کار ساز اس طرح کے ممکنہ طور پر خلل ڈالنے والے حریف کی مدد کرنے سے گریزاں ہوگا، اس شخص نے کہا، جس نے نجی معاملات پر گفتگو کرتے ہوئے شناخت ظاہر نہ کرنے کو کہا۔
مضمون میں مزید بتایا گیا ہے کہ ایپل مینوفیکچرنگ کو آؤٹ سورس کرتے ہوئے پروڈکٹ اور ڈیولپمنٹ پر توجہ دے کر زیادہ منافع کماتا ہے، جو عام طور پر کم مارجن والا کاروبار ہے۔ اس کے نتیجے میں یہ اسے اپنی فیکٹریوں کی تعمیر پر اربوں ڈالر خرچ کرنے سے بچنے کی اجازت دیتا ہے، اضافی ذمہ داریوں کے ساتھ عملے کی تنخواہ اور تربیت کا ذکر نہیں کرتا ہے۔
اس کے برعکس، آٹو انڈسٹری ایک مختلف ماڈل پر چلتی ہے جس میں کار ساز اپنی اعلیٰ حجم کی فیکٹریاں چلاتے ہیں اور کافی خرچ پر اپنی سپلائی چینز کو مضبوطی سے کنٹرول کرتے ہیں - ایک ایسا کاروباری ماڈل جس میں ایپل کے مقابلے کم منافع کا مارجن ہوتا ہے۔
انڈسٹری کے اندرونی ذرائع کے مطابق، یہی وجہ ہے کہ ایپل کا فوکسکن جیسے کنٹریکٹ مینوفیکچرر کے ساتھ جانے کا زیادہ امکان ہے، جس کا کپرٹینو کمپنی کے ساتھ موجودہ تعلق ہے۔ Foxconn iPhones کا مرکزی اسمبلر ہے، اور اس نے حال ہی میں ایک الیکٹرک وہیکل چیسس اور ایک سافٹ ویئر پلیٹ فارم کی نقاب کشائی کی ہے تاکہ کار سازوں کو ماڈلز کو تیزی سے مارکیٹ میں لانے میں مدد ملے۔ گرومن کی رپورٹ کے مطابق:
مینوفیکچرنگ میں شامل ایپل کے ایک ملازم نے کہا کہ Foxconn کا عادی ہے کہ ایپل کے انجینئرز اسے بتائیں کہ اسے کیا کرنا ہے اور کمپنی کی فیکٹریاں پہلے ہی ایپل کے ڈیزائن کردہ آلات سے بھری ہوئی ہیں۔ اس شخص نے حساس معاملات پر گفتگو کرتے ہوئے شناخت نہ کرنے کو کہا۔
کنٹریکٹ مینوفیکچرر میگنا ایک اور امکان ہے۔ ایپل ایک کار بنانے کے بارے میں اسمبلر کے ساتھ بات چیت کر رہا تھا جب اس نے پہلی بار تقریبا پانچ سال قبل الیکٹرک گاڑی تیار کرنے کے امکان کے بارے میں پوچھ گچھ شروع کی تھی۔ گرومن نے نوٹ کیا کہ میگنا کاریں بنانے میں بھی بہت زیادہ تجربہ کار ہے، جس نے BMW، Daimler AG اور Jaguar Land Rover جیسی کمپنیوں کے لیے لگژری ماڈلز اسمبل کیے ہیں۔
'میگنا سب سے زیادہ منطقی انتخاب ہے،' ایرک نوبل، کنسلٹنگ فرم کار لیب کے صدر، نے گرومن سے بات کرتے ہوئے کہا۔ نوبل نے 'حیرت انگیز طور پر اچھے' کینیڈا کے آٹو سپلائر کے ساتھ کام کیا ہے، اور اس کا خیال ہے کہ Apple-Magna کی شراکت داری اس سے کہیں زیادہ مستحکم ثابت ہوگی جہاں ایپل نے ایک موجودہ کار ساز کمپنی کے ساتھ کام کیا تھا، جس میں طاقت کی جدوجہد کو دعوت دینے کا زیادہ امکان ہوگا۔
اس نے کہا، ایک حالیہ کام کی فہرست تجویز کرتا ہے کہ ایپل اپنی پروڈکشن پر نظر رکھے ہوئے ہے، گرومن نوٹ کرتا ہے۔ ایپل اپنے خصوصی پراجیکٹس گروپ کے لیے 'مینوفیکچرنگ انجینئر پر سینئر ہینڈز' تلاش کر رہا ہے، جو کہ کار پر اپنے کام کی قیادت کر رہا ہے۔ کامیاب امیدوار مینوفیکچرنگ کی حکمت عملی اور سپلائی چین پر توجہ مرکوز کرنے والے انجینئرز کی ایک ٹیم کو بڑھانے کے لیے ذمہ دار ہوں گے، جو ایلومینیم، اسٹیل اور کمپوزٹ کے ساتھ کام کرنے کے اپنے تجربے پر روشنی ڈالیں گے، جو کاروں میں کلیدی مواد ہیں۔
متعلقہ راؤنڈ اپ: ایپل کار ٹیگز: bloomberg.com , Mark Gurman متعلقہ فورم: ایپل، انکارپوریٹڈ اور ٹیک انڈسٹری
مقبول خطوط