جیسے جیسے کار کے انفوٹینمنٹ سسٹم چلتے ہیں، وولوو کا سینس سسٹم سینٹر اسٹیک پر حاوی ہونے والے اپنے 9 انچ کے خوبصورت پورٹریٹ ڈسپلے کے ساتھ یقینی طور پر ایک چشم کشا ہے، اس لیے میں سنسس کے ساتھ ہاتھ ملانے کا موقع ملنے پر بہت پرجوش تھا کہ یہ کیسے کام کرتا ہے اور یہ کارپلے کے ساتھ کتنی اچھی طرح سے ضم ہوتا ہے، جو کہ وسیع پیمانے پر ہے۔ وولوو کے لائن اپ میں تعاون یافتہ۔
میری ٹیسٹ گاڑی ایک نئی تھی۔ 2019 S60 T6 AWD R-ڈیزائن سیڈان، اور 2019 S60 ریاستہائے متحدہ میں تیار ہونے والا پہلا وولوو ہے، جو چارلسٹن، جنوبی کیرولائنا کے باہر کمپنی کے نئے پلانٹ سے نکل رہا ہے۔ میرا S60 ٹیکنالوجی اور حفاظتی خصوصیات سے بھرا ہوا ہے جس میں لین کیپنگ اسسٹ اور آنے والی لین کو کم کرنا، پارکنگ اسسٹ، بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ، اور کراس ٹریفک الرٹس شامل ہیں۔
,500 کا ایڈوانسڈ پیکیج مزید خصوصیات کا اضافہ کرتا ہے جس میں ایک 360º ویو کیمرہ، پائلٹ اسسٹ کے ساتھ انکولی کروز کنٹرول، رفتار اور نیویگیشن کے ساتھ ہیڈس اپ ڈسپلے اور آپ جس سمت چل رہے ہیں اس میں روشنی کو بڑھانے کے لیے فعال موڑنے والی ہیڈلائٹس شامل ہیں۔ میری ٹیسٹ گاڑی ایک اعلی درجے کی ,200 Bowers & Wilkins 15-اسپیکر آڈیو سسٹم سے لیس تھی جو حیرت انگیز طور پر لاجواب لگ رہی تھی۔ سب نے بتایا، میری ٹیسٹ گاڑی پر MSRP ,000 تک پہنچ گیا، لیکن CarPlay سپورٹ والا Sensus سسٹم معیاری ہے یہاں تک کہ انٹری لیول Momentum ٹرم پر بھی ,800 سے شروع ہوتا ہے۔
احساس
ہارڈ ویئر کے نقطہ نظر سے، سینسس سسٹم بہت اچھا ہے۔ پورٹریٹ ڈسپلے خوبصورت، روشن اور تیز ہے، حالانکہ یہ اسکرین اور اس کے آس پاس موجود چمکدار سیاہ فریم دونوں پر فنگر پرنٹس دکھاتا ہے۔ پھر بھی، یہ ایک بیان کی خصوصیت ہے جس طرح سے یہ سنٹر اسٹیک پر حاوی ہے۔
سینسس سسٹم ٹچز کا پتہ لگانے کے لیے مزاحم اسکرین اور انفراریڈ سینسرز کے امتزاج کا استعمال کرتا ہے، جو آپ کے دستانے پہننے کے باوجود بھی سسٹم کو کام کرنے دیتا ہے، ایسی خصوصیت جس کی آپ سویڈش کار کمپنی سے توقع کر سکتے ہیں۔ درحقیقت، انفراریڈ سینسنگ کی وجہ سے، سسٹم اسکرین کو چھوئے بغیر بھی ٹچز کو رجسٹر کر سکتا ہے، جو کہ شروع میں قدرے پریشان کن ہے۔
ہو سکتا ہے کہ یہ کچھ معاملات میں کیپسیٹو اسکرین کی طرح کافی حد تک ریسپانس نہ ہو، لیکن یہ اب بھی گاڑی کے لیے ایک بہت ہی قابل استعمال نظام ہے جسے سرد موسم میں آرام دہ ہونے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اسکرین کے بالکل نیچے ایک ہارڈ ویئر ہوم بٹن آپ کو جو کچھ بھی کر رہے ہیں اس سے آپ کو تیزی سے نکال کر مرکزی اسکرین پر واپس لے جاتا ہے۔
سافٹ ویئر کی طرف، وولوو کا سینسس سسٹم مرکزی ہوم اسکرین پر نمودار ہونے والے ٹائلوں کے ایک سیٹ کے ارد گرد مبنی ہے، جو نیویگیشن، آڈیو، اور فون کے فنکشنز تک فوری رسائی کی پیشکش کرتا ہے، ساتھ ہی ساتھ نچلے حصے میں ایک اور حال ہی میں استعمال ہونے والا فنکشن بھی۔ ٹائلیں مخصوص فنکشنز کے اندر اور باہر نکلنا آسان بناتی ہیں جبکہ عام طور پر دوسرے فنکشنز کا ایک چھوٹا سا نظارہ قابل رسائی رکھتے ہیں۔
مین اسکرین سے، آپ گاڑی کے کنٹرول کے بہت سے اختیارات تلاش کرنے کے لیے بائیں طرف سوائپ کر سکتے ہیں جنہیں آپ کو بار بار دیکھنے کی ضرورت نہیں پڑے گی، اور نیچے کی طرف سوائپ کرنے سے سیٹنگز تک رسائی اور ڈیجیٹل مالک کے مینوئل کی پیشکش ہوتی ہے جو آپ کو ممکن ہو سکے گی۔ ایک بار جب آپ تیار ہو جائیں تو اور بھی کم کثرت سے دیکھیں۔
میں آئی فون پر سبسکرپشنز کیسے منسوخ کروں؟
Sensus نیویگیشن ایپ ایک مہذب نظر آنے والا اور قابل استعمال نقشہ پیش کرتا ہے، اور اگر آپ کے پاس ڈیجیٹل ڈرائیور کا سائیڈ ڈسپلے اور ہیڈس اپ ڈسپلے ہے تو آپ ان اسکرینوں پر نقشہ اور باری باری تفصیلات بھی دیکھ سکیں گے۔ .
فل سکرین 2D نقشہ کا منظر
مین میپ ویو زوم کرنے کے لیے چوٹکی اور ڈبل ٹیپنگ دونوں کو سپورٹ کرتا ہے، جبکہ پیننگ آسانی سے انگلی گھسیٹ کر مکمل کی جاتی ہے۔ نقشے کو یا تو ایک بڑی ٹائل کے طور پر دیکھا جا سکتا ہے جس میں آڈیو اور فون ٹائلیں اب بھی قابل رسائی ہیں یا پھر 'فل سکرین' منظر میں دیکھی جا سکتی ہیں جو نچلے حصے میں موسمیاتی کنٹرول کی پٹی کو چھوڑ کر پورے ڈسپلے کو لے لیتی ہے۔
ہیڈ اپ ڈسپلے رفتار، رفتار کی حد، اور باری باری سمت دکھا رہا ہے۔
بدقسمتی سے، ایک بار جب میں نے خود نقشے کے ساتھ بات چیت کرنے سے باہر دیکھا، تو میں نے بلٹ ان نیویگیشن کو عملی طور پر استعمال کرنے کے لیے کافی پیچیدہ پایا۔ نیویگیشن سسٹمز کے ساتھ بات چیت کرنے کے لیے وائس ان پٹ اب تک کا سب سے آسان اور سب سے محفوظ طریقہ ہے، اور صوتی اسسٹنٹ جو سینسس کو کنٹرول کرتا ہے وہ یہاں فلیٹ ہوتا ہے۔
ہم اس درمیانی وقت میں ہیں جہاں گاڑیوں کے وائس اسسٹنٹس ابھی بھی قدرتی زبان کے تجربے کی طرف منتقل ہو رہے ہیں جس کے ہم اپنے موبائل آلات پر اور اپنے گھروں کے آس پاس سری اور دیگر معاونین کے ساتھ، اور متعدد دیگر کار سازوں کی طرح، کے عادی ہو چکے ہیں۔ وولوو نے ابھی واقعی سینسس کے ساتھ یہ تبدیلی نہیں کی ہے۔
Sensus کے ساتھ، آپ کو مختلف فنکشنز کو متحرک کرنے کے لیے مخصوص فقرے استعمال کرنے کی ضرورت ہوگی، اس کا مطلب ہے کہ اگر آپ کوئی منزل طے کرنا چاہتے ہیں تو آپ کو ایک مخصوص 'go to' ٹرگر فقرہ استعمال کرنا پڑے گا بجائے اس کے کہ 'to take me to .' انحراف کے بارے میں صرف ایک 'ٹیک می ہوم' کمانڈ ہے جو کام کرے گی اگر آپ نے گھر کا مقام مقرر کیا ہے۔
نیویگیشن ٹرگر الفاظ کی مثالیں۔
'گو ٹو' منزل کا ان پٹ طریقہ تھوڑا سا پیچیدہ ہے، اور اگر آپ پتہ نہیں جانتے اور نام سے تلاش کرنا چاہتے ہیں تو یہ مزید خراب ہو جاتا ہے۔ یہ ایک کثیر مرحلہ عمل ہے جو کافی پریشان کن ہے اور ایسا محسوس ہوتا ہے جیسے یہ ہمیشہ کے لیے لیتا ہے۔
مثال کے طور پر، اگر آپ اپنے مقامی اسٹاربکس کے لیے ڈائریکشنز چاہتے ہیں لیکن پتہ نہیں جانتے ہیں، تو آپ کو 'Starbucks تلاش کریں' کہنے کی ضرورت ہوگی۔ تاخیر کے بعد جب سسٹم آپ کے کمانڈ کی ترجمانی کرتا ہے اور تلاش کرتا ہے، ڈرائیور ڈسپلے امکانات کی ایک فہرست پیش کرے گا۔ اس صورت میں، یہ 'Starbucks' اور 'Starbucks Coffee' کو الگ الگ آئٹمز کے طور پر دکھاتا ہے اور آپ کو یہ انتخاب کرنا چاہیے کہ آپ کو کون سا لائن نمبر چاہیے، بغیر کسی دوسری تفصیلات کو جانے۔ (جیسا کہ یہ پتہ چلتا ہے، دونوں اختیارات میرے تجربے میں مقامات کی ایک ہی فہرست واپس کرتے ہیں۔)
'Starbucks' کے لیے POI تلاش کے ابتدائی نتائج
ایک بار جب آپ کسی آئٹم کا انتخاب کر لیتے ہیں، تو یہ سٹاربکس کے قریبی مقامات کی ایک بڑی تعداد تجویز کرے گا اور آپ کو پھر سے اپنی آواز یا سٹیئرنگ وہیل پر تیر اور انتخاب کے بٹنوں کا استعمال کرتے ہوئے لائن نمبر کے ذریعے انتخاب کرنا پڑے گا۔ لیکن آپ نے ابھی تک کام نہیں کیا ہے: ایک بار جب آپ کوئی مقام منتخب کر لیتے ہیں، تو سسٹم آپ سے پوچھے گا کہ آپ اس مقام کو کال کرنا چاہتے ہیں یا اسے منزل کے طور پر سیٹ کرنا چاہتے ہیں۔ یہ انتخاب کرنے کے بعد ہی آپ ایک کپ کافی لینے کے لیے اپنے راستے پر جا سکتے ہیں۔
سٹاربکس کے مقامات کی فالو اپ لسٹ
ملٹی سٹیپ صوتی انٹرفیس کے علاوہ، میں نے POI ڈیٹا بیس کو مجموعی طور پر کافی ناقص پایا، جس میں سسٹم کو بعض مخصوص مقامات کو تلاش کرنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑتا ہے جہاں میں عام طور پر جاتا ہوں۔ درحقیقت، میرے علاقے میں 'چرچز' کی پوری کیٹیگری خالی تھی، جس کی وجہ سے میرے بیٹوں کی کب اسکاؤٹس کی میٹنگ کے لیے ہدایات حاصل کرنا مشکل ہو رہا تھا، جب کہ سسٹم اسی طرح میرے قریب کسی بھی FedEx کے مقامات کو کھینچنے سے قاصر تھا۔
Sensus نیویگیشن FedEx کے کسی بھی مقام کو تلاش کرنے میں ناکام ہے۔
صوتی معاون کا دوسرا سرا بھی کچھ بہتریوں کا استعمال کر سکتا ہے، کیونکہ یہ جو بول رہا ہے اس کے سیاق و سباق کو ہمیشہ صحیح طریقے سے نہیں پہچانتا ہے۔
مثال کے طور پر، جب کسی منزل کی تصدیق کرتے ہوئے اور 'ڈاکٹر' پر مشتمل گلی کا پتہ آپ کو واپس پڑھتے ہیں، تو یہ 'd-r' کو 'ڈرائیو' سے تعبیر کرنے کے بجائے اس کی ہجے کرے گا۔ اسی طرح، اگر کسی ایڈریس میں 'Pkwy' ہوتا ہے، تو وائس اسسٹنٹ اسے 'Parkway' کے طور پر پہچاننے کی بجائے اسے ایک لفظ کے طور پر تلفظ کرنے کی کوشش کرتا ہے۔ یا اگر آپ کی منزل US 70 پر ہے، مثال کے طور پر، اسسٹنٹ 'ہم 70' کہے گا۔ کچھ دیگر مخففات جیسے 'Rd' اور 'St' کو مناسب طریقے سے سنبھالا گیا ہے۔
اہم بات یہ ہے کہ وولوو اپنے موجودہ سینسس سسٹم اور خاص طور پر نیویگیشن سسٹم کی خامیوں کو تسلیم کرتا ہے جیسا کہ کمپنی اس سال کے شروع میں اعلان کیا کہ اس کا اگلی نسل کا سینسس سسٹم گوگل میپس، گوگل اسسٹنٹ اور گوگل پلے ایپس کا استعمال کرے گا۔ اس شراکت داری کے 2020 تک نتیجہ خیز ہونے کی توقع نہیں ہے، تاہم، ہمیں بڑی بہتری کا انتظار کرتے ہوئے مضبوطی سے پکڑنا پڑے گا۔
بہر حال، مرکزی Sensus ہوم اسکرین پر واپس، دائیں جانب ایک سوائپ آپ کو ایپس کے صفحے پر لے جاتا ہے جو آپ کو مختلف قسم کی ایپلی کیشنز تک رسائی فراہم کرتا ہے جس میں بلٹ ان آڈیو ذرائع، Pandora، Spotify اور Yelp جیسی ایپس تک رسائی حاصل کی جا سکتی ہے۔ اگر آپ کے پاس ایک فعال ڈیٹا کنکشن ہے، ڈرائیور کی کارکردگی کا ڈیٹا جیسے فیول اکانومی، SiriusXM Travel Link کی خصوصیات جیسے قریبی گیس کی قیمتیں، اور مزید۔
S60 ہاٹ اسپاٹ کنیکٹیویٹی کے ساتھ آتا ہے، لہذا آپ کار میں رہتے ہوئے دیگر آلات کو جوڑنے کے لیے ایک LTE ہاٹ اسپاٹ سیٹ کر سکتے ہیں۔ متبادل طور پر، آپ سینسس سسٹم کے لیے انٹرنیٹ تک رسائی فراہم کرنے کے لیے کار کو اپنے فون کے ڈیٹا کنکشن سے جوڑ سکتے ہیں۔
موسمیاتی کنٹرول
وولوو کلائمیٹ کنٹرولز کے تقریباً مکمل طور پر ڈیجیٹل سیٹ کے ساتھ چلا گیا ہے، جس کی وجہ بڑے پورٹریٹ ڈسپلے کی وجہ سے ہے جس میں اضافی ہارڈویئر کنٹرولز کے لیے بہت کم گنجائش باقی ہے۔ ڈسپلے کے نیچے بٹنوں کی ایک قطار آپ کو اگلے اور پچھلے ڈیفروسٹر تک رسائی فراہم کرتی ہے، لیکن بصورت دیگر تمام موسمیاتی کنٹرول ٹچ اسکرین کے ذریعے ہینڈل کیے جاتے ہیں۔
سینسس ڈسپلے کے نیچے، آب و ہوا کے کنٹرول کے لیے وقف ایک مستقل پٹی ہے، جو ڈرائیور اور مسافر کے لیے درجہ حرارت کی ترتیبات، پنکھے کی ترتیبات، اور گرم سیٹ/اسٹیئرنگ وہیل کی حیثیت کو ظاہر کرتی ہے۔ درجہ حرارت کی ترتیبات میں سے کسی ایک پر ٹیپ کرنے سے ایک پیمانہ سامنے آتا ہے جو آپ کو سیٹ پوائنٹ کو ایڈجسٹ کرنے اور اختیاری طور پر دونوں زونز کو ایک ہی درجہ حرارت پر ہم آہنگ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
فین کنٹرول آئیکن پر ٹیپ کرنے سے ایک اوورلے سامنے آتا ہے جو آپ کو ڈیفروسٹرز اور پنکھے کی رفتار اور زونز کو کنٹرول کرنے دیتا ہے۔ آٹو کلائمیٹ سیٹنگ آپ کے درجہ حرارت کی ترتیبات کی بنیاد پر آپ کے آرام کو خود بخود منظم کرنے میں مدد کرتی ہے، لہذا کم از کم آپ اسے ترتیب دے کر بھول سکتے ہیں۔ علیحدہ صفحات پر سوائپ کرنے سے آپ کو پچھلی آب و ہوا کو کنٹرول کرنے اور موسمیاتی کنٹرول کے لیے نظام الاوقات ترتیب دینے کے اختیارات ملتے ہیں جب کہ گاڑی ان حالات کے لیے کھڑی ہوتی ہے جہاں آپ ہر روز ایک مقررہ وقت پر گاڑی میں سوار ہوتے ہیں۔ پچھلی سیٹ کے مسافروں کے لیے سینٹر کنسول کے عقب میں ٹچ کنٹرول بھی ہیں۔
ہارڈ ویئر ڈیفروسٹر بٹنوں کے ساتھ اہم آب و ہوا کی ترتیبات نیچے دکھائی دے رہی ہیں۔
عام طور پر، میں سافٹ ویئر والوں پر ہارڈ ویئر کلائمیٹ کنٹرول کو زیادہ ترجیح دیتا ہوں، اور سینسس سسٹم نے میری رائے کو تبدیل نہیں کیا ہے۔ آپ احساس کے مطابق سافٹ ویئر کنٹرولز کو ایڈجسٹ نہیں کر سکتے ہیں، اور سینسس کو سیٹنگز کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے متعدد مراحل کی ضرورت ہوتی ہے۔ ٹچ کے ذریعے درجہ حرارت کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے کم از کم دو نلکوں کی ضرورت ہوتی ہے: ایک درجہ حرارت کی ترتیبات کو کھولنے کے لیے اور دوسرا نیا مطلوبہ درجہ حرارت سیٹ کرنے کے لیے۔ اگر آپ فوری طور پر اپنے کام پر واپس جانا چاہتے ہیں تو، درجہ حرارت کی ترتیبات کو بند کرنے کے لیے ایک تیسرے ٹیپ کی ضرورت ہے، حالانکہ وہ چند سیکنڈ کے بعد خود ہی ختم ہو جاتی ہیں۔
گرم سیٹ اور اسٹیئرنگ وہیل کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے پاپ اپ
یہ گرم نشستوں کے لئے ایک ایسی ہی کہانی ہے. میری جیسی گاڑیوں پر جو گرم سیٹوں اور گرم سٹیئرنگ وہیل دونوں سے لیس ہیں، آپ کو سیٹنگز کھولنے کے لیے سیٹ کے آئیکن پر ٹیپ کرنے کی ضرورت ہے، اور پھر ہیٹنگ لیول کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے سیٹ اور/یا سٹیئرنگ وہیل کے آئیکنز پر ایک یا زیادہ بار تھپتھپائیں۔
کلائمیٹ کنٹرول ٹرگر جملے کی مثالیں۔
ٹھیک ہے، اگر آپ مناسب محرک الفاظ کو جانتے ہیں تو ان میں سے بہت سی ایڈجسٹمنٹ وائس اسسٹنٹ کا استعمال کرتے ہوئے کی جا سکتی ہیں، لیکن ایسے بہت سے معاملات ہیں جہاں میں آواز کی بجائے ہاتھ سے تبدیلیاں کرنے کو ترجیح دوں گا، اور Sensus سسٹم کو صرف اس سے زیادہ اقدامات کی ضرورت ہے۔ یہ ہونا چاہیے.
کنیکٹوٹی
S60 سینٹر کنسول کے اندر USB پورٹس کے ایک جوڑے کے ساتھ آتا ہے، جن میں سے ایک سینسس سسٹم سے جڑتا ہے جبکہ دوسرا صرف چارج کے لیے ہے۔ ایک منسلک فون کو کنسول کے ڈبے کے اندر یا کپ ہولڈر میں محفوظ کیا جا سکتا ہے، اور کمپارٹمنٹ کا ڈھکن ڈبے سے باہر کی ہڈی کو روٹ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
بدقسمتی سے، مسافروں کے لیے پیچھے USB پورٹس نہیں ہیں۔ پہلے سے طے شدہ طور پر، سینٹر کنسول کے عقب میں ایک واحد 12V پورٹ ہے، لیکن اپ گریڈ شدہ پیکجز اس جگہ پر 120V آؤٹ لیٹ پیش کرتے ہیں۔ یہ ان اشیاء کو چارج کرنے کے لیے بہت اچھا ہے جن کو زیادہ طاقت کی ضرورت ہوتی ہے، لیکن بچوں کے لیے آئی پیڈز کو چارج کرنے کے لیے میں نے اس بات کو یقینی بنانا مشکل محسوس کیا کہ میرے پاس چارجنگ کیبل کے علاوہ پاور اڈاپٹر بھی ہے۔
کار پلے
تقریباً ہر دوسرے کار مینوفیکچرر کی طرح، وولوو وائرڈ کار پلے کا استعمال کرتا ہے، جس کے لیے آپ کو فون کو سینٹر کنسول کمپارٹمنٹ میں مخصوص USB پورٹ میں پلگ کرنے کے لیے لائٹننگ کیبل استعمال کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ کسی حد تک پریشان کن طور پر، اگر آپ کا فون بلوٹوتھ کے ذریعے کار کے ساتھ پہلے ہی جوڑا ہوا ہے، تو آپ کو ایک پاپ اپ ملے گا جو آپ سے پوچھے گا کہ کیا آپ کو یقین ہے کہ آپ بلوٹوتھ کنکشن کو غیر فعال کرنا چاہتے ہیں اور جب بھی آپ اسے پلگ ان کریں گے تو CarPlay پر سوئچ کریں گے، اور میں اس اطلاع کو غیر فعال کرنے کا کوئی طریقہ نہیں مل سکا۔
جب کار پلے فعال ہو جاتا ہے، تو یہ سینسس سسٹم کے ڈسپلے کا تقریباً نصف حصہ لے لیتا ہے، جو کلائمیٹ کنٹرول بینڈ کے بالکل اوپر اور سینسس مین اسکرین کے باقی ٹائلز کے نیچے بیٹھتا ہے۔ یہ کارپلے انٹرفیس کو تقریباً 6.5 انچ کا اخترن سائز دیتا ہے، جو کہ بہت سے دوسرے سسٹمز کے مقابلے میں تھوڑا سا چھوٹا ہے اور مثال کے طور پر نقشہ جات کا زیادہ تر منظر مختلف ٹیکسٹ بکس سے ڈھکا ہوا ہے۔ یہ سینٹر اسٹیک پر بھی کافی کم ہے، لہذا یہ یقینی طور پر ڈرائیور کی فوری نظر سے باہر ہے۔
وولوو کارپلے اور سینسس کے درمیان کچھ ہموار انضمام کے لیے کوشاں ہے صرف ڈسپلے کے ایک حصے کو استعمال کرکے اور پھر بھی دیگر ٹائلوں کو نظر آنے کی اجازت دے کر، لیکن یہ اس سے کہیں بہتر ہوسکتا ہے۔ کارپلے سے آگے، آپ نیویگیشن، آڈیو اور فون کی تین ڈیفالٹ ٹائلز کو دیکھنے تک محدود ہیں، اور ان میں سے کئی فنکشنز کو بنیادی طور پر غیر فعال کر دیا گیا ہے کیونکہ آپ CarPlay استعمال کر رہے ہیں۔ CarPlay ایکٹو کے ساتھ، آپ کا فون سنسس سسٹم کے بجائے CarPlay انٹرفیس کے ذریعے ہینڈل کیا جا رہا ہے، اور اگر آپ کو CarPlay میں جانے والا راستہ مل گیا ہے تو نیویگیشن کے بارے میں بھی یہی بات ہے۔ غیر کار پلے آڈیو ذرائع جیسے SiriusXM یا ریڈیو تک فوری رسائی حاصل کرنا اچھا ہے، لیکن اس کے باوجود یہ معلومات کی صرف ایک لائن ہے جو کچھ موافقت کے ساتھ بہت زیادہ مفید ہو سکتی ہے۔
مجھے کون سا آئی فون 12 لینا چاہیے؟
CarPlay کا انتظام تقریباً مکمل طور پر سینسس ٹچ اسکرین کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ اسکرین کے نیچے ہارڈ ویئر کنٹرولز کی پتلی پٹی میں والیوم نوب، خاموش/توقف کا بٹن، اور ٹریکس یا اسٹیشنوں کی آگے/بیک نیویگیشن شامل ہے جو کارپلے آڈیو ذرائع کے ساتھ کام کریں گے، لیکن یہ دوسری صورت میں کارپلے انٹرفیس کے ارد گرد نیویگیٹ کرنے کے لیے استعمال نہیں کیے جا سکتے۔ . یہ عام طور پر ٹھیک ہے، کیونکہ CarPlay کا ہارڈویئر کنٹرول کافی بوجھل ہے۔
لپیٹنا
9 انچ کی بڑی پورٹریٹ اسکرین جتنی خوبصورت ہے، مجموعی طور پر سینسس کا تجربہ میرے لیے مختصر ہے۔ قدرتی زبان کی آواز کی شناخت کی کمی اور ناقص POI ڈیٹا بیس خاص طور پر بلٹ ان نیویگیشن کے استعمال کو روکتا ہے، اور ایسا محسوس ہوتا ہے کہ وولوو ٹچ اسکرین کے ساتھ بہت زیادہ کام کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔
مرکزی ہوم اسکرین پر بڑی ٹائلیں چھونے میں آسان ہیں، لیکن مجموعی طور پر وہ ایک وقت میں بہت ساری معلومات ظاہر نہیں کر سکتیں، جس کا مطلب ہے کہ ایڈجسٹمنٹ کرنے کے لیے بہت زیادہ ٹیپ کرنا اور باہر کرنا۔ مرکزی ہوم اسکرین سے سوائپ کرنے کے لیے بہت سی مختلف سمتوں کے ساتھ اور پھر کبھی کبھی ان پورے صفحات کو دیکھنے کے لیے اسکرولنگ کی بھی ضرورت پڑتی ہے، ایسا محسوس ہوتا ہے کہ سینسس بہت زیادہ بدیہی نہیں ہے۔ ایک پیچیدہ ٹچ اسکرین سسٹم کے ساتھ ایک کم کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والے وائس اسسٹنٹ کو جوڑ کر، مجھے آسان کاموں کو پورا کرنا کافی مشکل لگتا ہے۔
یہاں امید کی جا رہی ہے کہ اگلی نسل کا سینسس سسٹم استعمال کے شعبے میں کچھ اہم پیشرفت کرے گا، کیونکہ ہارڈ ویئر میں واقعی کچھ ایسی زبردست چیزیں ہیں جو Volvos کے لیے ایک پریمیم، نفیس احساس کی طرف اپنا حصہ ڈالتی ہیں۔
میں کارپلے کو سینسس سسٹم میں ضم کرنے کی کوشش کی تعریف کرتا ہوں، اور ایپل میپس اور سیریئس ایکس ایم جیسی خصوصیات کے درمیان آگے پیچھے ہاپ کرنا کافی آسان ہے، لیکن ایک بار پھر، مجھے لگتا ہے کہ کارپلے ڈسپلے کو منتقل کرنے جیسی تبدیلیاں کرکے انضمام کو نمایاں طور پر بہتر کیا جاسکتا ہے۔ بہتر مرئیت کے لیے اسکرین کے اوپری حصے میں اور مزید معلومات سے بھرپور اور حسب ضرورت ٹائلز پیش کرنے کے لیے CarPlay کے ارد گرد موجود Sensus انٹرفیس سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھانے میں مدد کریں۔
مجھے پسند ہے کہ CarPlay اور Sensus نہ صرف S60 ٹرمز بلکہ امریکہ میں 2019 S60 اور V60 کے لانچ ہونے کے بعد پورے وولوو لائن اپ میں معیاری ہیں۔ بلاشبہ، وولوو کے انٹری لیول ٹرمز بالکل کم لاگت کے نہیں ہیں، لیکن جب دیگر لگژری کار مینوفیکچررز کو کارپلے سپورٹ کے لیے زیادہ تر ٹرم لیولز یا یہاں تک کہ الگ چارجز کی ضرورت ہوتی ہے، تو ٹیکنالوجی کو سپورٹ کرنے پر Volvo کو آل ان دیکھ کر خوشی ہوتی ہے۔
دی 2019 Volvo S60 ,800 سے شروع ہوتا ہے، لیکن مختلف ٹرم، انجن، اور پیکیج کے اختیارات کل ,000 کے قریب پہنچ سکتے ہیں۔ خوش قسمتی سے، Volvo حفاظتی اور ٹیکنالوجی کے فیچرز کی ایک معقول تعداد میں بناتا ہے، بشمول CarPlay، یہاں تک کہ کم ترین سطحوں پر بھی۔
متعلقہ راؤنڈ اپ: کار پلے
مقبول خطوط