macaddict23
اصل پوسٹر- 20 جون 2006
- میک ویل، امریکہ
- 20 دسمبر 2009
کیا مجھے دوبارہ جمپ سٹارٹ کرنے کی کوشش کرنی چاہیے، لیکن اس بار اچھی کار کو 10+ منٹ تک بیکار رہنے دیں؟
یا، کیا مجھے نئی بیٹری کی ضرورت ہے؟
مدد کرنے کا شکریہ!
mkrishnan
ناظم امیریٹس
- 9 جنوری 2004
- گرینڈ ریپڈز، ایم آئی، امریکہ
- 20 دسمبر 2009
اور 'آن' پوزیشن سے آپ کا کیا مطلب ہے -- کیا آپ کا مطلب یہ ہے کہ کار دو گھنٹے سے چل رہی تھی، کہ یہ آلات میں تھی (کار نہیں چل رہی تھی لیکن بیٹری ریڈیو اور لائٹس وغیرہ کو پاور کرتی ہے) یا یہ کہ وہ اندر تھی۔ اگنیشن پوزیشن (جہاں سٹارٹر انجن کو شروع کرنے کی کوشش کر رہا ہے... لیکن میں تصور نہیں کر سکتا کہ آپ نے اسے دو گھنٹے تک اس پوزیشن پر رکھا ہوا ہے)؟
CorvusCamenarum
- 16 دسمبر 2004
- برمنگھم، AL
- 20 دسمبر 2009
لائیو کار شروع کریں۔
مردہ کار شروع کریں۔
اوپر کی طرح الٹ ترتیب میں کیبلز کو ہٹا دیں۔ کوشش کریں کہ کیبلز کے سروں کو چھونے نہ دیں کیونکہ بری چیزیں ہو سکتی ہیں۔
چھلانگ لگائی ہوئی کار لیں اور آدھے گھنٹے یا اس سے زیادہ کے لئے چلائیں۔
eawmp1
- 19 فروری 2008
- FL
- 20 دسمبر 2009
-aggie-
- 19 جون 2009
- جہاں خرگوش کا استقبال کیا جاتا ہے۔
- 20 دسمبر 2009
مکرشنن نے کہا: ٹھہرو، میں الجھن میں ہوں... آپ 'خراب' کار کو شروع کرنے کی کوشش کرنے سے پہلے 'اچھی' کار کو کیوں بند کر دیں گے؟
اور 'آن' پوزیشن سے آپ کا کیا مطلب ہے -- کیا آپ کا مطلب یہ ہے کہ کار دو گھنٹے سے چل رہی تھی، کہ یہ آلات میں تھی (کار نہیں چل رہی تھی لیکن بیٹری ریڈیو اور لائٹس وغیرہ کو پاور کرتی ہے) یا یہ کہ وہ اندر تھی۔ اگنیشن پوزیشن (جہاں سٹارٹر انجن کو شروع کرنے کی کوشش کر رہا ہے... لیکن میں تصور نہیں کر سکتا کہ آپ نے اسے دو گھنٹے تک اس پوزیشن پر رکھا ہوا ہے)؟
'اچھی' کار کے لیے اس طرح چھلانگ لگانا درحقیقت زیادہ محفوظ ہے (اچھی کار کو بند کر دیں)، لیکن میں نے تجربے سے پایا ہے کہ عام طور پر اس کی بیٹری اتنی چارج نہیں ہوتی ہے کہ کار کو اسٹارٹ کرنے میں مدد مل سکے۔
میرے خیال میں اس نے اسے 'آن' پوزیشن میں چھوڑ دیا، 'اسٹارٹ' سے پہلے، جس کا مطلب ہے کہ اس کا A/c پنکھا چل سکتا ہے اور باقی سب کچھ۔ یقین کرنا مشکل ہے کہ کوئی غلطی سے ایسا کرے گا۔
بہرحال، او پی، وہی کرو جو دوسرے پوسٹر نے کہا تھا اور گاڑی چھلانگ لگائیں جب کہ اچھی گاڑی چل رہی ہو۔ مجھے لگتا ہے کہ آپ کی بیٹری ٹھیک ہے اور اسے صرف چارج کی ضرورت ہے۔
macaddict23
اصل پوسٹر- 20 جون 2006
- میک ویل، امریکہ
- 20 دسمبر 2009
DewGuy1999
- 25 جنوری 2009
- 20 دسمبر 2009
اس کے علاوہ، میرے پاس ایک '85 فورڈ ایسکارٹ تھا جسے عام طور پر دوسری کار سے نہیں چھلانگ لگائی جا سکتی تھی۔ ایک ریکر ڈرائیور، جو اپنے ریکر کے ساتھ اسے چھلانگ لگانے کے قابل تھا، نے مجھے بتایا کہ ایسا اس لیے تھا کیونکہ ایسکارٹ نے ہائی ایمپریج بیٹری استعمال کی تھی اور زیادہ تر دیگر کاروں میں اسے چھلانگ لگانے کی طاقت نہیں تھی۔ جی
guitargoddsjm
- 25 فروری 2008
- ایم اے
- 20 دسمبر 2009
Ttownbeast
- 10 مئی 2009
- 20 دسمبر 2009
روڈیمس پرائم
- 9 اکتوبر 2006
- 20 دسمبر 2009
میں نے سیکھا ہے کہ یہ مکمل طور پر مردہ بیٹریوں والی کاروں سے متعدد جمپ اسٹارٹ کرتا ہے۔ میری کار کو مرنے دو ایک بار دوستوں کی کار سے میری کریپی کیبلز کے ساتھ چھلانگ لگانے کی کوشش کی اور کام نہیں کیا اور آہستہ آہستہ چارج ہوا۔ ہم نے اس کی اچھی کیبلز نکال کر ان کو جوڑ دیا اور آپ نے سنا کہ اس کے انجن کو میرے بلے کو چارج کرنے کے لیے ڈرا سے نمٹنا پڑتا ہے۔ اس کے ٹرک کی مدد سے سٹارٹ ہونے میں ابھی بھی میری کار کی بیٹری کو لگ بھگ 10 منٹ لگے۔
مجھے بھی ایسا ہی ہوا جب میں کچھ لڑکوں کے ٹرک کو شروع کر رہا تھا۔ اس کے پاس خراب کیبلز تھیں اور ہم اسے تبدیل کرنے کے لیے حاصل نہیں کر سکے۔ میں نے اپنی اچھی کیبلز نکالیں اور اس کے بلے کو کافی رس کے ساتھ حاصل کرنے میں تقریباً 5 منٹ لگے تاکہ اپنی کار کی مدد سے گاڑی کو الٹ سکے۔ ٹی
Ttownbeast
- 10 مئی 2009
- 20 دسمبر 2009
روڈیمس پرائم نے کہا: اچھے امکانات ہیں کہ آپ نے جو جمپر کیبلز استعمال کیں وہ گھٹیا تھیں اور ان میں کافی موٹی گیج نہیں تھی۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ یہ دوسری بیٹری کو بہت زیادہ آہستہ چارج کرتی ہے اور کم amps گاڑی کو کھینچ کر جمپ اسٹارٹ کے لیے طاقت فراہم کر سکتے ہیں۔
میں نے سیکھا ہے کہ یہ مکمل طور پر مردہ بیٹریوں والی کاروں سے متعدد جمپ اسٹارٹ کرتا ہے۔ میری کار کو مرنے دو ایک بار دوستوں کی کار سے میری کریپی کیبلز کے ساتھ چھلانگ لگانے کی کوشش کی اور کام نہیں کیا اور آہستہ آہستہ چارج ہوا۔ ہم نے اس کی اچھی کیبلز نکال کر ان کو جوڑ دیا اور آپ نے سنا کہ اس کے انجن کو میرے بلے کو چارج کرنے کے لیے ڈرا سے نمٹنا پڑتا ہے۔ اس کے ٹرک کی مدد سے سٹارٹ ہونے میں ابھی بھی میری کار کی بیٹری کو لگ بھگ 10 منٹ لگے۔
مجھے بھی ایسا ہی ہوا جب میں کچھ لڑکوں کے ٹرک کو شروع کر رہا تھا۔ اس کے پاس خراب کیبلز تھیں اور ہم اسے تبدیل کرنے کے لیے حاصل نہیں کر سکے۔ میں نے اپنی اچھی کیبلز نکالیں اور اس کے بلے کو کافی رس کے ساتھ حاصل کرنے میں تقریباً 5 منٹ لگے تاکہ اپنی کار کی مدد سے گاڑی کو الٹ سکے۔
متفق ہوں کہ میں ہمیشہ خود اچھی کیبلز میں کچھ اضافی پیسے لگاتا ہوں۔
......تو روڈیمس مجھے پوچھنا ہے، جب آپ روبوٹ موڈ میں ہوتے ہیں تو آپ جمپر کیبلز کو کہاں سے لگاتے ہیں؟ lol
کوارٹر سویڈن
- یکم اکتوبر 2005
- کولوراڈو اسپرنگس، CO
- 20 دسمبر 2009
DewGuy1999 نے کہا: منفی جمپر کیبل کو مردہ بیٹری کے منفی ٹرمینل سے نہیں جوڑا جانا چاہیے، اسے انجن بلاک پر دھاتی حصے سے جوڑا جانا چاہیے، اس طرح زیادہ محفوظ۔میں نے یہ سنا ہے لیکن میں کسی بھی کار کو چھلانگ لگاتے وقت اسے کام کرنے میں کبھی کامیاب نہیں ہو سکا۔ یہ پہلی چیز ہے جس کی میں کوشش کرتا ہوں اور اب تک ہر بار ناکام ہوا ہے۔ دونوں ٹرمینلز سے چھلانگ لگانا ہر بار دلکش کام کرتا ہے۔
macaddict23
اصل پوسٹر- 20 جون 2006
- میک ویل، امریکہ
- 21 دسمبر 2009
میں نے مندرجہ ذیل کوشش کی:
1) سرخ سے مردہ +
2) سرخ سے اچھا +
3) سیاہ سے اچھا -
4) سیاہ سے مردہ زمین
5) اچھی کار اسٹارٹ کی اور اسے 5 منٹ تک بیکار رہنے دیں۔
6) جب اچھی کار چل رہی تھی، میں نے ڈیڈ کار کی چابی گھمائی اور . . .
. . . ایک ہی کہانی انجن کرینک کرتا ہے، لیکن یہ شروع نہیں ہوگا۔
یہ وہ کیبلز ہیں جو میں استعمال کر رہا ہوں: http://cableorganizer.com/deka/deka-battery-booster-jumper-cables.html
ایک بار پھر، ڈیڈ کار ٹھیک سٹارٹ ہوئی اس سے پہلے کہ میں نے غلطی سے چابی کو آن پوزیشن میں موڑ دیا اور اسے 2 سے 3 گھنٹے تک وہاں چھوڑ دیا۔ میں
جنگی عقاب
کو
- 24 جولائی 2008
- 21 دسمبر 2009
روڈیمس پرائم
- 9 اکتوبر 2006
- 21 دسمبر 2009
انجن کتنی تیزی سے کرینک کر رہا ہے۔ کیونکہ ایسا لگتا ہے کہ آپ کے پاس چنگاری پھینکنے اور اسٹارٹر چلانے کی اتنی طاقت نہیں ہے۔
mkrishnan
ناظم امیریٹس
- 9 جنوری 2004
- گرینڈ ریپڈز، ایم آئی، امریکہ
- 21 دسمبر 2009
guitargoddsjm نے کہا: میں گھر میں اسٹینڈ اسٹون کار بیٹری چارجر رکھنا پسند کرتا ہوں۔ مجھے لگتا ہے کہ میں نے اسے ہوم ڈپو سے اٹھایا تھا، اور یہ کار کی بیٹریوں اور میرے لان کاٹنے والی بیٹری کے لیے بھی کارآمد رہا ہے۔ اچھی بات یہ ہے کہ آپ ڈیڈ بیٹری کو چارج کرنے کے لیے ڈرائیونگ میں آدھا گھنٹہ ضائع کیے بغیر اپنی کار کو AC (چارجر کے ذریعے) میں لگا کر چھوڑ سکتے ہیں۔
مجھے ان میں سے ایک بھی ملا، درحقیقت، جب میں نے اپنے 6 پر بیٹری ڈائی کر دی تھی تو اسے چند ہفتے تک نہ چلانے کے بعد... پتہ چلا کہ موت بیٹری پر سنکنرن بننے کی وجہ سے ہوئی تھی، لیکن پھر جیسے پتہ چلا، بیٹری کچھ دنوں بعد مستقل طور پر ختم ہو گئی، اور میں نے ابھی تک اپنا چارجر استعمال کرنا ہے۔
پیٹرکرو
- 17 اگست 2004
- Communard de Londres، ہمارا دن آئے گا۔
- 21 دسمبر 2009
اگر آپ اپنے آپ کو کچھ مہذب جمپر بنانا چاہتے ہیں تو 500 ایم پی ویلڈنگ کیبل اور چار ویلڈنگ کلپس حاصل کریں۔ جے
jk111
- 12 اکتوبر 2007
- 21 دسمبر 2009
macaddict23
اصل پوسٹر- 20 جون 2006
- میک ویل، امریکہ
- 21 دسمبر 2009
GoCubsGo
- 19 فروری 2005
- 21 دسمبر 2009
THX1139
- 4 مارچ 2006
- 22 دسمبر 2009
سکنک
تعاون کرنے والا
- 29 جون 2002
- جمہوریہ یوکستان
- 22 دسمبر 2009
لوکلائڈ
- 20 فروری 2007
- امریکہ کی تیسری دنیا
- 22 دسمبر 2009
عام طور پر، 6 وولٹ کی آٹو بیٹریوں میں بہت زیادہ ریزرو پاور نہیں ہوتی ہے اور وہ ہمیشہ (بہت) آسان ہوتی ہیں جہاں تک گاڑی شروع نہیں ہوتی۔ 'جدید' 12 وولٹ کی گاڑی سے (مکمل طور پر مردہ) 6 وولٹ کی بیٹری والی گاڑی کو چھلانگ لگانا بیٹری کیبلز کے ساتھ مشکل ہو سکتا ہے اور 12v مالیت کے رس کو 6v سسٹم سے جوڑنا مشکل ہو سکتا ہے۔ کر سکتے ہیں اپنی جیپ پر (6 وولٹ) الیکٹرانک آلات کو بھونیں -- جیپ پر ریڈیو، ہیٹر کے پنکھے، لائٹس وغیرہ کو بند کر دیں -- اور 6 v. گاڑی شروع ہونے کے بعد 12 وولٹ کے جمپ کو ASAP سے منقطع کر دیں -- اگر آپ کو اچھا لگتا ہے * 12 وی بیٹری سے جڑنے سے جیپ پر آپ کا 6 وی اسٹارٹر معمول سے زیادہ تیزی سے الٹ جانا چاہئے اور (دیگر مسائل کو چھوڑ کر) جیپ کو تیزی سے اسٹارٹ ہونا چاہئے۔
12v بیٹری کو 6v بیٹری سے منسلک (چھلانگ لگا کر) چھوڑنا، یا تو 12v گاڑی کے چلتے ہوئے یا اس کے بند ہونے کے ساتھ، بہت دیر تک بہت خطرناک -- ایک زیادہ چارج بیٹری کر سکتے ہیں پھٹنا ہر جگہ بیٹری تیزاب پھینکنا وغیرہ۔ ہوشیار رہو! بیٹری ایسڈ جلد ہی گوشت بن جائے گا اور آپ اپنی آنکھوں میں کچھ نہیں لینا چاہتے ہیں۔ میرے پاس ایک درجن سے زیادہ پرانی 6v گاڑیاں ہیں اور میں نے کبھی بھی اپنی قسمت کو 60 سیکنڈ کے 'جمپ' کے بعد دبانے کی کوئی خواہش نہیں کی۔ ایک بار پھر، جب تک کہ آپ کو دیگر مسائل نہ ہوں جیپ کو جلدی سے اسٹارٹ ہونا چاہیے۔ ممکنہ طور پر سب سے عام 'غلطی' لوگوں کی طرف سے کی گئی ہے جو '45 دور کی گاڑی کو شروع کرنے کے طریقے سے بہت زیادہ واقف نہیں ہیں جو پیڈل کے بہت زیادہ پمپنگ اور/یا گاڑی کے (دستی) چوک کے غلط استعمال کی وجہ سے انجن میں پانی بھر رہی ہے۔ دوسری طرف اس دور کی زیادہ تر گاڑیوں کو شروع کرنے کے لیے 'پرائمڈ' ہونے کی ضرورت ہے -- اس دور کی تقریباً تمام گاڑیوں پر راتوں رات اصل طرز کے کاربوریٹر سے گیس نکل جائے گی۔ کسی کو عام طور پر چوک کو بند کرنا پڑتا ہے اور انجن کو کرینک کرتے ہوئے ایک دو بار پیڈل کو پمپ کرنا پڑتا ہے تاکہ وہ 'ٹھنڈا' شروع کر سکے۔ لیکن پھر قدیم گاڑی کو چلانے کے 'مزے' کا ایک حصہ صحیح 'کمبی نیشن' سیکھنا ہے جو اسے شروع کرنے کے لیے درکار ہوتا ہے۔
اگر آپ کے پاس 6 وی بیٹری ہے، تو ایک بیٹری چارجر حاصل کریں جو 6 وولٹ وغیرہ پر سوئچ کرنے کے قابل ہو۔
نیٹو
- 14 فروری 2005
- شمالی آئر لینڈ
- 24 دسمبر 2009
THX1139 نے کہا: بس اسے شروع کریں۔ آپ جانتے ہیں کہ یہ کیسے کرنا ہے آپ نہیں؟
مجھے اس بارے میں 100% یقین نہیں ہے لیکن میں نے کہیں پڑھا ہے کہ پیٹرول کار کو سٹارٹ کرنا برا ہے، یہ کیٹلیٹک کنورٹر کو شدید نقصان پہنچا سکتا ہے۔
eawmp1
- 19 فروری 2008
- FL
- 24 دسمبر 2009
نیٹو نے کہا: مجھے اس بارے میں 100% یقین نہیں ہے لیکن میں نے کہیں پڑھا ہے کہ پیٹرول کار کو سٹارٹ کرنا برا ہے، یہ کیٹلیٹک کنورٹر کو شدید نقصان پہنچا سکتا ہے۔
غلط.
اور مجھے یقین نہیں ہے کہ 1945 کے ولیز میں بھی ایک کیٹلیٹک کنورٹر ہے۔
مقبول خطوط